édite des logiciels de crashs tests - CLER Verts

E L E C T R O N I Q U EContinentaldéveloppe l’hybridation abordable, passerelleentre le «stop & start» et le «full hybride»En région, Continental travaille sur un portefolio d’innovations bien garni avec en première lignel’hybridation abordable. Le centre de Toulouse s’est vu confier par le groupe allemand l’ingénieriesystème, de sa définition fonctionnelle à la mise au point du produit.D O S S I E RAvertisseur sonore pour véhicules électriques.technologie fait le lienentre le stop & start et le moteurthermique en régime«Cetteidéal de croisière» expliqueJean-Luc Maté, vice-président de ContinentalEngineering Services France. L’idée estd’apporter du couple additionnelau moteur thermique par l’intermédiaired’un moteur électriquede moyenne puissance (7 à 15KWatt sous basse tension 48volts) qui démarrera le moteur etl’entraînera sur 3 à 5 kilomètres.un coup de booster qui permetde pallier les phases de montéeen couple ou la consommationet le rendement ne sont pas optimums.Cette solution qui fonctionneavec des batteries courantestype lithium-ion présente plusieursavantages dont un faibleencombrement, pas de surpoids pour le véhicule,l’absence de risques d’électrocution(véhicule électrique sous 400 volts) ou demise en danger en ouvrant le capot. L’hybrideabordable se compose donc de diverséléments : un moteur électrique, sonsystème de commandes, le réseau de 12volts généré par un convertisseur statiqueDC /DC qui alimente tous les autres calculateurset une batterie… Adaptée au cyclede conduite urbain (30 à 50 km/h), l’hybridationabordable est la voie royale pourabaisser la consommation d’énergie endessous des 3 l/100km et atteindre conjointementavec les progrès des moteurs àcombustion interne, essence notamment,le seuil des 2 litres fixé à l’horizon 2020. Dequoi abaisser drastiquement les émissionspolluantes. Sachant qu’1 gramme de CO2coûte 30€ à un constructeur généraliste et90€ pour un constructeur premium, tous lesacteurs ont intérêt à adopter des solutionsinnovantes pour éviter les surtaxes et autresréglementations pénalisantes. L’objectifde mise en production est fixé vers 2016pour une généralisation grand public del’hybridation abordable en 2020. En matièrede mobilité et de transports intelligentsun avertisseur sonore pourvéhicules électriquesPossédant un savoir-faire confirmédans la sécurité et la prévention desaccidents, le centre de Continentalà Toulouse a initié avec les constructeurset les Instituts de recherche, lamise au point d’un générateur de sonqui pourra être associé avec uneassistance au freinage d’urgence pouréviter les collisions entre les piétons etles véhicules 2 et 4 roues électriquesou hybrides, dangereux en raison deleur silence et furtivité. une réglementationse prépare aux uSA et au Japon.«Nous allons proposer aux constructeursdes solutions facilement intégrablesdans les architectures actuellesdes véhicules» indique Jean-Luc Matéen évoquant la nécessité de convaincredes clients pilotes en Europe,aux uSA et en Asie pour valider lapertinence de ce nouveau marché etouvrir la voie.L’expérience d’auto partage arrive à termeL’expérience toulousaine sur l’auto partage arrive à son terme. Ce projet qui impliqueToulouse Métropole, Continental, les PME Artal et Lyberta préfigure les futurssystèmes de mobilité et gestion de flottes urbaines. 10 Twingo ont été équipées afinde tester différents types d’usages. Le sans-contact avec des Smartphones NFC pourréserver le véhicule, en prendre possession est au cœur du dispositif.une réunion de restitution a été organisée en octobre dernier en présence descollectivités locales et de l’Etat (la DGCIS). La presse allemande est venue àToulouse découvrir cette application innovante d’auto partage qui va entrer par lasuite en phase d’industrialisation et de commercialisation. Les constructeursautomobiles ont suivi de près l’initiative toulousaine. Ce premier coup d’essai testéavec succès appelle une suite. Il serait pertinent de déployer une telle solution surun site pilote a Toulouse du type Oncopôle ou Montaudran Aerospace campus.un «living lab» des usages que pourront découvrir les gestionnaires de flottes.D’autant plus que le site de Continental à rambouillet a développé une technologieafin que le conducteur puisse en main libre configurer les applications de sonSmartphone interfacé au véhicule. Les équipes toulousaines de l’équipementiers’intéressent à cette innovation sous l’angle de la convergence avec l’auto partage.Ce qui faciliterait le contrôle d’accès, la réservation de la voiture… «En fait, nouscouplons la connexion à la mobilité et ses applicatifs à l’extérieur et intérieur duvéhicule», résume Jean-Luc Maté convaincu de l’avance que peut prendre ToulouseMétropole sur le sans-contact et la mobilité intelligente.24 Entreprises Midi-Pyrénées Novembre 2012