E L E C T R O N I Q U ED O S S I E Rinnovant, précise Dominique Loze enévoquant l’intérêt d’optimiser la combustionpour économiser l’énergie et réduireles émissions <strong>de</strong> CO2.D’ailleurs, plusieurs partenaires <strong>de</strong> MCE-5, dont Aboard Engineering, se sont regroupésau sein du GIE Everest Team (2) , qui meten commun leurs compétences respectivesdans les domaines complémentaires quesont la mécanique, l’électronique, les calculset la simulation, la combustion, la fabricationet les essais <strong>de</strong> moteursprototypes ou série. Dans le portefeuilleclients d’Aboard, on peut citer Paulstra(filiale d’Hutchinson) pour qui Aboard mèneune étu<strong>de</strong> avancée dans un cadre encoreconfi<strong>de</strong>ntiel..Aboard Engineering a entrepris <strong>de</strong> proposerses services au secteur <strong>de</strong> l’aéronautique.C’est ainsi que la PME toulousainetravaille <strong>de</strong>puis peu avec Comat Aerospacesur la comman<strong>de</strong> électronique d’un thermoréacteurprototype ainsi qu’avec LiebherrAerospace sur un modèle <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> <strong>de</strong>moteur électrique.Employant une douzaine <strong>de</strong> salariés,Aboard Engineering consacre beaucoupd’énergie à la r&D.Son dirigeant milite pour <strong>de</strong> meilleures relationsentre les PME et les grands groupesqui, en Allemagne, «jouent collectif» avecles petites structures, les amenant progressivementà la taille d’ETI. «Un accompagnementancré dans leur culture et qui faitmalheureusement défaut en France»conclut Dominique Loze.Emma BAO(1): Projet labellisé par Aerospace Valley et Euripi<strong><strong>de</strong>s</strong> etfinancé par la DGCIS côté France.(2) : Everest Team fédère 7 entreprises aux compétencescomplémentaires.Freescale : 75 projets sont en cours <strong>de</strong>développement dans le centre <strong>de</strong> Toulouseune «box» pour la santé àdistanceCette plateforme, entièrement développéepar les ingénieurstoulousains <strong>de</strong> Freescale, a pour butd’être mise en production par <strong><strong>de</strong>s</strong>clients intégrateurs. Elle permet <strong>de</strong> relier<strong>de</strong> multiples appareils portables,capteurs <strong>de</strong> données médicales personnelles(fréquence cardiaque, tension,taux <strong>de</strong> glycémie, <strong>de</strong> glucose,température….) à <strong><strong>de</strong>s</strong> serveurs spécialisés,<strong><strong>de</strong>s</strong> centres d’appels et le mon<strong>de</strong>médical via l’internet. Cette box très ouverte,fonctionne sous Windows ou Linux,et intègre les protocoles wifi,Bluetooh, ZigBee, rF, uSB, Ethernet…ainsi qu’une connexion au serveurHealth Vault <strong>de</strong> Microso. Elle est aussicapable <strong>de</strong> servir <strong>de</strong> plateforme pour ladomotique. Parmi les 1 ers clients figurentla société bor<strong>de</strong>laise e-<strong>de</strong>vice quiva lancer un appareil fin 2012. Cetteplateforme peut également se présentersous la forme d’une carte paramétrableau format réduit, voire sous laforme d’un dongle uSB.Les opérateurs téléphoniques font partie<strong><strong>de</strong>s</strong> cibles. Le kit <strong>de</strong> développementest vendu 499 $.75 principaux projets sont en cours <strong>de</strong> développement chezFreescale Toulouse. Lors <strong>de</strong> la journée consacrée à laTechnologie intitulée «Technical Enrichment Matrix» (TEM)le 28 septembre <strong>de</strong>rnier, les 500 salariés du site ont pu avoird’un seul coup une vue d’ensemble <strong><strong>de</strong>s</strong> travaux menés.Toulouse est le principal centre enEurope du groupe américain(18 500 personnes, 4,57 Md$ <strong>de</strong>CA). Ses compétences sont mondialesdans l’ingénierie <strong>de</strong> circuits analogiques,la radiofréquence, les radarsembarqués et les capteurs <strong><strong>de</strong>s</strong>tinés aux applicationsautomobiles, industrielles, ou encorepour les télécoms.«En 2012 l’activité du site s’est stabilisée /2011 (201 M€ <strong>de</strong> chiffre d’affaires» indiquele directeur du site Denis Blanc à l’image <strong>de</strong>Une seule carte électronique est capable <strong>de</strong> gérer <strong><strong>de</strong>s</strong> écrans reconfigurables.l’économie. Après avoir recruté une cinquantained’ingénieurs en 2011, le recrutementse poursuit à un rythme plus faiblecette année. Le site travaille sur <strong><strong>de</strong>s</strong> marchéstrès diversifiés et la concurrence estmondiale avec d’autres centres d’ingénierie<strong>de</strong> circuits intégrés installés aux uSA, au Japon,en Chine...Toulouse réunit toutes les compétencespour l’ingénierie <strong><strong>de</strong>s</strong> circuits, la vente, lemarketing et le support clients. Si la productiona été définitivement stoppée sur le site,28 Entreprises Midi-Pyrénées Novembre 2012
E L E C T R O N I Q U Eelle continue avec <strong><strong>de</strong>s</strong> technologies plusrécentes ailleurs dans le groupe ou chez<strong><strong>de</strong>s</strong> fon<strong>de</strong>urs spécialisés dans la fabrication<strong>de</strong> «wafers» capables d’aligner <strong><strong>de</strong>s</strong> dizaines<strong>de</strong> milliards <strong>de</strong> $ pour installer <strong><strong>de</strong>s</strong> usinesproduisant les nouvelles générations <strong>de</strong> circuits.Pourquoi l’ingénierie toulousaine maintientson rang ? «Nous apportons d’abordune solution technique aux clients. Le fait <strong>de</strong>travailler pour l’industrie automobile estaussi un gage <strong>de</strong> qualité reconnue dans lemon<strong>de</strong>». Le zéro défaut est la règle pour <strong><strong>de</strong>s</strong>puces produites à <strong><strong>de</strong>s</strong> millions d’exemplaires.Jean-Luc BÉNÉDINILe multimédia nouvelle génération dans le cockpit <strong><strong>de</strong>s</strong>automobilesi.MX c’est la technologie proposée par Freescale pour insérer le multimédia nouvellegénération dans les voitures. une seule carte est capable <strong>de</strong> gérer <strong><strong>de</strong>s</strong> écrans reconfigurablesdans le tableau <strong>de</strong> bord en intégrant les informations du véhicule, la vidéo,la navigation ….et bien d’autres applications à l’image <strong><strong>de</strong>s</strong> tablettes reliées à l’internet.une <strong><strong>de</strong>s</strong> options sera par exemple d’apporter au conducteur davantage <strong>de</strong> sécuritéavec une vision vue d’oiseau du véhicule afin <strong>de</strong> faciliter le stationnement.La technologie i.MX est proposée avec un, <strong>de</strong>ux ou quatre coeurs, chacun pouvantatteindre 1,2 GHz. Parmi les constructeurs clients figurent GM et Ford qui ont déjàexploitées cette technologie. N°2 sur le marché <strong>de</strong> la voiture, Freescale compte sur lemultimédia pour accroître sa part <strong>de</strong> marché en développant ces applications venuesdu grand public. Plusieurs affaires ont été gagnées récemment et les constructeurseuropéens commencent à intégrer les usages <strong><strong>de</strong>s</strong> tablettes dans les cockpits dans lehaut <strong>de</strong> gamme avant <strong>de</strong> les diffuser à plus large échelle.Actia :produire plus, plus vite et mieuxLes activités <strong>de</strong> production d’Actia <strong>de</strong>cartes et <strong>de</strong> systèmes électroniquessituées en France à Colomiers et enTunisie sont en croissance continue.L’an <strong>de</strong>rnier le volume <strong>de</strong> productionavait été jugé très bon, en nette reprise parrapport à 2010. En 2012, l’activité est maintenuemalgré le ralentissement <strong>de</strong> l’économiemondiale. L’investissement industrielen 2012 a été revu à la hausse d’environ 30%dans les capacités et les outils <strong>de</strong> maîtrise<strong>de</strong> la qualité. «Nous préparons en 2013 l’arrivée<strong>de</strong> nouvelles productions dans le domainedu diagnostic, <strong><strong>de</strong>s</strong> systèmesembarqués dans l’automotive, le ferroviaireet l’aéronautique… » souligne Eric Le Bozec,directeur <strong><strong>de</strong>s</strong> opérations industrielles <strong>de</strong>l’équipementier toulousain.L’amélioration <strong>de</strong> la qualité constatée en2011 et 2012 place maintenant les usinesd’Actia «très nettement au-<strong><strong>de</strong>s</strong>sus <strong><strong>de</strong>s</strong> objectifsen termes <strong>de</strong> qualité avec un taux <strong><strong>de</strong>s</strong>ervice <strong>de</strong> près <strong>de</strong> 98% et jusqu’à 100%pour Airbus ». Les usines sont sous contrôlequasi permanent avec en moyenne <strong>de</strong>uxaudits par semaine.La maîtrise <strong><strong>de</strong>s</strong> procédés et la capacité àmettre en œuvre <strong>de</strong> nouveaux moyens <strong>de</strong>test en interne font partie <strong><strong>de</strong>s</strong> points fortsd’Actia. «Nous savons prendre par exempleà distance la main sur nos outils <strong>de</strong> test et<strong>de</strong> production». La qualité est un sujet majeurqui mobilise les équipes, (voir parexemple les actions 5S menées sur tous lessites <strong>de</strong> production et nos chantiers LeanManufacturing).Les clients sont principalement européensmais Actia livre aussi au Japon, en Chine,aux uSA, au Brésil. En complément, Actia aqualifié <strong><strong>de</strong>s</strong> sous-traitants en leur confiant<strong><strong>de</strong>s</strong> volumes <strong>de</strong> production complémentaire.La Tunisie, dédiée aux gran<strong><strong>de</strong>s</strong> séries pourl’automobile, l’énergie et la domotique produitenviron 3 millions <strong>de</strong> cartes et systèmesintégrés, Colomiers environ 600 000 en petiteset moyennes séries pour l’aéronautique,La 3 e ligne CMS à Colomiers en cours d’implantation et <strong>de</strong> qualification.le militaire, le médical, le ferroviaire, l’automobileet l’industrie.A terme l’ouverture d’un nouveau site <strong>de</strong>production est envisagée par la direction, apriori avec une logistique proche <strong>de</strong> sesgrands clients. un <strong><strong>de</strong>s</strong> paramètres est <strong><strong>de</strong>s</strong>écuriser davantage la production sansaugmenter la taille <strong><strong>de</strong>s</strong> sites actuels.Du côté <strong><strong>de</strong>s</strong> achats <strong>de</strong> composants, le marchés’est détendu avec une <strong>de</strong>man<strong>de</strong> atoneconduisant Actia à revoir ses flux avec <strong><strong>de</strong>s</strong>cycles plus courts et moins <strong>de</strong> stocks.Jean-Luc BÉNÉDINIEntreprises Midi-Pyrénées Novembre 2012 29