M E T I E R SPar Jean-Luc BÉNÉDINIAUTOMOBILEclio 4Plus <strong>de</strong> style et moins gourman<strong>de</strong>elle a tout d’une gran<strong>de</strong>. l’ancien slogan <strong>de</strong> la clio irait pile-poilà la nouvelle génération car elle a grandi <strong>de</strong> quelquescentimètres franchissant la barre <strong><strong>de</strong>s</strong> 4 mètres.<strong>de</strong>puis son lancement en 1991 cemodèle s’est vendu à plus <strong>de</strong> 12millions d’exemplaires. «Clairementnous voulons rester le lea<strong>de</strong>rdu segment B avec cette nouvelle Clio» :c’est le mot d’ordre <strong><strong>de</strong>s</strong> dirigeants <strong>de</strong> Renault.Le constructeur français ne peut passe rater car avec la Mégane, c’est le cœur<strong>de</strong> ses ventes. Disons rapi<strong>de</strong>ment que labête a tous les arguments ou presque pourgagner face à une concurrence pléthorique,pas moins <strong>de</strong> 40 modèles dont au moins 25challengers importants et en France, la rivaledésignée, la 208.Le pari stylistique est réussi. Du premiercoup d’œil le <strong><strong>de</strong>s</strong>ign impose une belle ligneflui<strong>de</strong> qui rappelle son aînée la MéganeCoupé. Pas <strong>de</strong> faiblesse, ni <strong>de</strong>vant, ni <strong>de</strong>rrièreet les poignées cachées <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>de</strong>uxportes arrière accentuent encore la signature<strong>de</strong> la Clio 4. Elle tranche par rapport àses rivales notamment alleman<strong><strong>de</strong>s</strong> qui optentpour <strong><strong>de</strong>s</strong> lignes ultra classiques.On sent la patte du nouveau patron du<strong><strong>de</strong>s</strong>ign <strong>de</strong> Renault Laurens van <strong>de</strong>n Acker.A l’intérieur, pas <strong>de</strong> révolution, mais le niveaud’équipement est déjà très fourni. Lesystème <strong>de</strong> navigation Medianav tactilemonté en série dès le second niveau <strong>de</strong>gamme est efficace, servant <strong>de</strong> navigateuret centrale audio. Plus fort, Renault annoncel’arrivée d’une tablette R-Linkconnectée à Internet. Elle inclut la comman<strong>de</strong>vocale, l’information trafic etCoyote, la connection au réseau électroniquepour <strong><strong>de</strong>s</strong> services d’éco-conduiteavancés….Plus toute une série d’autres applicationsdédiées façon Appstore commeR-Sound Effect qui permettra <strong>de</strong> réglerl’ambiance sonore pour par exemple transformersa Clio 4 en formule 1… vroom…..,la vie pratique avec l’entretien <strong>de</strong> sa voiture,le tourisme… et bien d’autres. Avec lagénéralisation du main libre, la clé disparaîtsur tous les modèles, l’ai<strong>de</strong> au démarrageen côte, les caméras <strong>de</strong> recul, le déclenchement<strong><strong>de</strong>s</strong> essuie-glaces… sont proposés. Laplus grosse évolution avec le style, c’est lapropulsion. Le diesel Energy dCi 90 ch bat<strong><strong>de</strong>s</strong> records d’économie avec 3,2 l/100 kmet 83g <strong>de</strong> CO2/km, bénéficiant d’un stop &start, <strong>de</strong> la récupération <strong>de</strong> l’énergie aufreinage… Au volant, c’est la souplesse quidomine avec un bruit bien maîtrisé pour unconfort préservé. En essence, Renault inaugureun trois cylindres Energy TCe 90 ch et99g CO2/km tout aussi frugal avec à peine4,3 l/100 km. Plein d’énergie en particuliersur les <strong>de</strong>ux premiers rapports, c’est un boncompromis pour <strong><strong>de</strong>s</strong> parcours urbains etroutiers. Là aussi Renault a travaillé les économiesen ajoutant le stop & start et la récupérationd’énergie au freinage. Au finalle coût à l’usage diminue pour ces <strong>de</strong>uxnouvelles propulsions.En 2013 arrive une version plus muscléeen essence, le TCe 120 avec la boîte automatiqueEDC à double embrayage 6 rapportsqui équipe déjà les Mégane et Scénicavec bonheur.D’après Renault, la consommation baisserait<strong>de</strong> 30% par rapport au modèle automatiqueactuel. En appuyant sur le mo<strong>de</strong> Eco,la consommation <strong>de</strong> Clio 4 pourra être davantageoptimisée. Sur la route, la Clio 4adopte un comportement exemplaire mêmesur les mauvais revêtements, votre dosLe pari stylistique est gagné !souffrira moins que sur d’autres modèles. Làaussi le compromis entre souplesse et duretéest assez optimal, la tendance à serapprocher <strong><strong>de</strong>s</strong> voitures alleman<strong><strong>de</strong>s</strong> sensiblementplus dures reste raisonnable. Lesvirages s’enchaînent bien assis sur la routeavec un freinage puissant si besoin. L’insonorisationajoute encore au plaisir <strong>de</strong>conduite avec le suivi d’une conversationsans gêne quel que soit le régime moteur.L’apparition d’un système Bass Reflexmonté <strong>de</strong> série très performant sur les hautparleursdotés d’une tuyère acoustiqueaméliore le confort acoustique.Donc la Clio 4 a <strong><strong>de</strong>s</strong> arguments très forts,face à toute ses rivales. Certains ont émis<strong><strong>de</strong>s</strong> réserves sur la qualité <strong><strong>de</strong>s</strong> matériaux àl’intérieur mais c’est vraiment marginal parrapport aux atouts <strong>de</strong> base <strong>de</strong> cette voiture.Du côté <strong><strong>de</strong>s</strong> tarifs, la palette d’équipementsprésents en entrée <strong>de</strong> gamme compensel’addition un peu plus élevée que la concurrence.La 4 e génération <strong>de</strong>vrait regagner le top<strong><strong>de</strong>s</strong> ventes <strong><strong>de</strong>s</strong> petites et moyennes voiturespopulaires bonnes à tout faire, aumoins en France. Renault a même décalé lasortie <strong>de</strong> la Zoé début 2013 pour satisfaireles volumes <strong>de</strong> vente attendus.44 Entreprises Midi-Pyrénées Novembre 2012
M E T I E R SPar Emma BAOTICadaPtiVe chaNNeldistribue <strong><strong>de</strong>s</strong> contenus électroniquesDavid FairandDirigeant d’Adaptive Channeladaptive Channel délivre les types<strong>de</strong> contenus électroniques (journaux,magazines, tv, ban<strong><strong>de</strong>s</strong> annonces<strong>de</strong> films etc…) adaptés ausecteur <strong>de</strong> l’hospitalité. L’entreprise fondéeen 2011 par David Fairand agrège sur tablettesnumériques et smartphones <strong>de</strong> lapresse écrite, <strong><strong>de</strong>s</strong> documentaires et reportagesainsi que <strong><strong>de</strong>s</strong> informations spécifiquesà chaque client comme la flotted’avion, le menu à bord ou encore <strong><strong>de</strong>s</strong> servicespratiques.La PME propose <strong><strong>de</strong>s</strong> flux <strong>de</strong> dépêcheset vidéo sur mesure autour <strong>de</strong> 25 thématiques(loisirs, bien-être, maison, divertissement…).La prestation clé en mainenglobe même la location <strong><strong>de</strong>s</strong> tablettes etcoques <strong>de</strong> protection !Les premiers contrats ont été signés notammentle <strong>de</strong>rnier en date avec Air France.Les passagers <strong><strong>de</strong>s</strong> salons Affaires et Pre-mière <strong>de</strong> l’aéroport CDG ont à leur disposition<strong><strong>de</strong>s</strong> tablettes pour consulter l’espaceboutique, les ban<strong><strong>de</strong>s</strong> annonce <strong><strong>de</strong>s</strong> filmsprojetés en vol, une sélection <strong>de</strong> magazines,la presse quotidienne internationaledu jour…Le service est en cours d’extension à d’autressalons <strong>de</strong> la compagnie aérienne. Enoutre dès 2013, chaque voyageur aura égalementla possibilité <strong>de</strong> télécharger cetteapplication Air France pour consulter lapresse pendant son vol.Adaptive Channel a également vendu sasolution à une société <strong>de</strong> taxis <strong>de</strong> New York(avec un contenu radio, tv et skype) ainsiqu’à IXAIR, un acteur majeur <strong>de</strong> l’aviationd’affaires qui distribue à bord les tablettesavec un programme agrémentant le temps<strong>de</strong> trajet. Des négociations sont en coursavec d’autres transporteurs dont un opérateurferroviaire majeur intéressé par ducontenu presse accessible sur les appareilsmobiles <strong><strong>de</strong>s</strong> passagers. Le développement<strong>de</strong> l’entreprise est aussi axé sur les applicationsmétiers, du B to B pour <strong><strong>de</strong>s</strong> secteursvariés dont la santé, l’aéronautique et lespatial…En termes <strong>de</strong> ressources, la start-up emploieune quinzaine <strong>de</strong> personnes, mobilisantplusieurs savoir-faire (logiciel, serveur,agrégation <strong>de</strong> contenus, constitution <strong>de</strong>bouquets d’informations…) «Nous faisonspartie <strong><strong>de</strong>s</strong> premiers avec une offre qui requiertune technologie <strong>de</strong> pointe pour arriverà intégrer dans une seule et mêmeinterface tous les journaux et magazines,tous nos contenus comme ceux du client»conclut David Fairand, un entrepreneurdans l’âme qui avait déjà créé une autre entrepriseen 2009 (Aeon Consulting) aprèsune expérience professionnelle confirmée,acquise chez Cap Gemini et Valtech.Entreprises Midi-Pyrénées Novembre 201245
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