Special REVIEW © Airbus Helicopters - Eric Raz 2015 au Castellet dans le Var et à Archamps, à proximité de Genève ; SkyAzur, lancée en 2009, installée à Saint-Tropez ; Sky Maintenance Service, née en 2009 au Castellet ; enfin, Monacair, rachetée en 2009, ancrée à Monaco depuis sa création par Stefano Casiraghi, le mari de la princesse Caroline de Monaco, décédé en 1990 dans un accident de motonautisme, au large de Saint-Tropez. Vols privés, charters VIP, transports publics, entretien et gestion des appareils, baptême de l’air, les métiers de ce chevalier du ciel sont nombreux. « Nous conseillons nos clients dans l’acquisition de leurs hélicoptères en fonction de l’usage qu’ils en auront, de l’évolution du marché mais aussi de l’évolution de la régulation aérienne. Nous intégrons ces appareils dans notre flotte et les exploitons. Ainsi bénéficient-ils de notre Certificat de Transporteur Aérien (CTA). Nous les entretenons sur notre base du Castellet puisque nous avons l’agrément des deux grands constructeurs Airbus et Agusta pour le faire. Enfin, nous formons et contrôlons les équipages », explique Gilbert Schweitzer. Au total, SkyGroup gère une vingtaine d’hélicoptères, emploie 80 salariés et réalise un chiffre d’affaires global de 17 millions d’euros. Il manquait cependant une pale à son business : la gestion d’une ligne régulière. À partir du 1 er janvier 2016, ce vide sera comblé «We want to increase the quality of the transportation experience and offer VIP service.» « Nous voulons élever la qualité du transport et offrir un service VIP. » puisque Monacair, après en avoir gagné l’appel d’offre, assurera la liaison Monaco-Nice et ses nombreux vols quotidiens. Pour Gilbert Schweitzer, c’est un nouveau challenge. Avec une obligation de résultat car il s’agit d’une priorité de la Principauté. « Nous avons acheté de nouvelles machines mono-turbines, des EC130 d’Airbus, pour assurer ces vols, précise-t-il. Elles peuvent accueillir six passagers, tous assis dans le sens de la marche, ce qui leur permet de profiter d’un paysage extraordinaire. Ces engins très confortables sont également climatisés. Nous voulons élever la qualité du transport et offrir un service VIP. L’hélicoptère est le premier contact du client qui se rend en Principauté. Notre but est donc de lui offrir ce qu’il y a de mieux pendant le voyage, mais aussi dans les terminaux lorsque nous les accueillons. À ce titre, nous avons été consultés par les dirigeants des Aéroports de la Côte d’Azur pour la réalisation du nouveau satellite hélicoptère. En 2018, la rénovation du terminal de Monaco sera achevée. Nous aurons, là aussi, des prestations de très haut de gamme. Outre le confort, tout doit être mis en œuvre pour faire gagner du temps au client. Il pourra réserver avec son smartphone, demander des prestations sur mesure et il disposera bientôt de vols directs sur le monde à partir même de Monaco grâce à la continuité hélicoptère-avion d’affaires ou de ligne que nous mettons en place. Nous devons nous adapter sans cesse aux demandes de nos clients et leur offrir le meilleur service à l’accueil, à l’embarquement, pendant le transport et au débarquement. Les conquérir, c’est difficile, Les garder, c’est encore plus difficile. L’exigence est donc notre obsession. » 28
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