Timken - Roulements à rouleaux cylindriques

LUBRIFICATION
La stabilité thermique, la résistance à l’oxydation et les limites de
température doivent être prises en compte lors de la sélection
de graisses pour les applications à haute température. Dans les
applications non relubrifiables, les huiles minérales très raffinées ou
les fluides synthétiques chimiquement stables doivent constituer l’huile
de base des graisses destinées à des températures de fonctionnement
supérieures à 121 °C (250 °F).
TABLEAU 28. PLAGES DE TEMPÉRATURES DES HUILES DE BASE
EMPLOYÉES DANS LES GRAISSES DE LUBRIFICATION
Pétrole
Ester
Hydrocarbure
synthétique
Silicone
Polyéther
perfluoroalkyle
-73° C -18° C 38° C 93° C 149° C 204° C 260° C 316° C
-100° F -0° F 100° F 200° F 300° F 400° F 500° F 600° F
Plage de températures
CONTAMINATION
Particules abrasives
Lorsque les roulements à rouleaux fonctionnent dans un
environnement propre, la cause principale de dégâts est la fatigue
des surfaces sur lesquelles s’effectue le roulement. Toutefois,
l’introduction de particules contaminantes dans le système de
roulement est susceptible de provoquer des dommages tels que
le martelage, ce qui peut raccourcir la durée de vie du roulement.
Lorsque les impuretés de l’environnement ou les débris d’usure
métallique de certains composants parviennent à contaminer
le lubrifiant, l’usure devient une cause prédominante de dégâts
dans le roulement. Si l’usure du roulement devient significative,
elle entraînera des modifications des dimensions critiques
du roulement susceptibles d’affecter le fonctionnement de la
machine.
Les roulements opérant dans un lubrifiant contaminé présentent
un taux initial d’usure plus élevé que ceux qui fonctionnent
avec un lubrifiant propre. Ce taux d’usure diminue rapidement
si aucun autre contaminant ne parvient à s’infiltrer. En mode de
fonctionnement normal, la taille des particules contaminantes se
réduit au fur et à mesure qu’elles passent dans la zone de contact.
Eau
L’eau et l’humidité sont particulièrement agressives envers les
roulements. Les graisses de lubrification peuvent constituer une
mesure de protection contre cette contamination. Certaines
graisses, telles que les complexes de calcium et d’aluminium, sont
très résistantes à l’eau.
Les graisses au savon de sodium sont solubles dans l’eau et ne
doivent pas être employées dans des applications impliquant l’eau.
L’eau, dissoute ou en suspension dans les huiles de lubrification,
peut avoir une influence nocive sur la résistance à la fatigue du
roulement. L’eau peut entraîner la gravure du roulement, ce qui
peut également réduire cette résistance. Le mécanisme exact de la
réduction de la résistance à la fatigue par l’eau n’est pas totalement
compris. Une hypothèse à été émise selon laquelle l’eau s’infiltre par
les micro-craquelures provoquées dans les bagues du roulement par
la répétition des cycles de contrainte. Ceci entraîne la corrosion et la
fragilisation par l’hydrogène dans les micro-craquelures, réduisant
le temps nécessaire à la transformation de ces craquelures en
écaillage.
Les fluides à base d’eau, tels que les mélanges eau-glycol et les
émulsions inverses, ont également démontré une capacité de
réduction de la résistance du roulement à la fatigue. Bien que
l’eau provenant de ces sources ne soit pas assimilable à une
contamination, les résultats ne sont pas sans rappeler ce que nous
avons dit sur les lubrifiants contaminés par l’eau.
CHOIX DE LA GRAISSE
L’emploi fructueux de graisse pour roulements dépend des
propriétés physiques et chimiques du lubrifiant ainsi que de sa
mise en oeuvre et des conditions environnementales. Le choix
de la graisse adaptée à un roulement particulier dans certaines
conditions de service est souvent difficile, c’est pourquoi vous
devez consulter votre fournisseur de lubrifiants ou le constructeur
de votre équipement pour toute question concernant les besoins
de votre application en matière de lubrification. Vous pouvez
également consulter votre ingénieur Timken à propos des règles
générales de lubrification des applications.
La graisse doit être sélectionnée avec soin afin de choisir la
consistance la mieux adaptée à la température de fonctionnement.
Elle ne doit pas présenter d’épaississement, de séparation
de l’huile, de formation d’acide ou de durcissement marqué.
Elle doit être douce, non fibreuse et totalement exempte
d’ingrédients chimiquement actifs. Son point de goutte doit
être considérablement plus élevé que la température de
fonctionnement.
44 CATALOGUE ROULEMENTS À ROULEAUX CYLINDRIQUES TIMKEN