WIR 01/2018 [FR]

Projets à l’international
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Le premier funiculaire urbain
au Luxembourg
Grâce au nouveau funiculaire, jusqu’à
7200 personnes par heure arrivent directement
de la nouvelle gare de Pfaffenthal sur le
plateau du Kirchberg.
Depuis décembre 2017, le funiculaire Arrêt
Pfaffenthal–Kirchberg, au Luxembourg, garantit
une mobilité parfaite et confortable pour les
pendulaires. Il intègre une ligne de transport
existante et relie le réseau local de la Société
Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
(CFL) avec le plateau du Kirchberg, où
travaillent de nombreuses personnes. Deux
installations parallèles transportent, à leur capacité
maximale, jusqu’à 7 200 personnes par
heure. Cette capacité suffit à transporter en
moins de 10 minutes vers le plateau les passagers
de deux trains de banlieue arrivant simultanément.
Garaventa a répondu aux souhaits
du client pour l’esthétique du train : le style
et l’équipement des voitures sont similaires à
ceux des bus et trains de la CFL.
En silence à travers la ville
Le funiculaire Arrêt Pfaffenthal–Kirchberg est
un nouveau projet-modèle pour l’intégration
réussie du transport par câble dans les réseaux
urbains. Les deux installations parallèles du
funiculaire sont identiques, mais sont exploitées
complètement indépendamment l’une de
l’autre : chaque ligne dispose de son entraînement
et transformateur, ainsi que d’une commande
et d’un poste de contrôle séparés. Ce
funiculaire totalement automatique se déplace
avec une fréquence configurable, et peut être
piloté et contrôlé depuis trois emplacements
différents. Les éléments d’amortissement sur
toute la ligne, ainsi que les pompes de l’hydraulique
de freins, aussi silencieuses que les
unités de ventilation et de refroidissement, garantissent
un fonctionnement particulièrement
discret. Pendant toute la période de construction,
l’exploitation de la ligne de chemin de fer
adjacente a pu être maintenue. Pour ceci, les
experts du transport par câble ont dû planifier
au préalable très précisément les solutions
techniques et les interfaces.
Garaventa s’est vu attribuer ce projet, en raison
de ses nombreuses références de funiculaires
et de l’expérience associée. La fiabilité
des composants a été déterminante pour le
maître d’ouvrage, car une disponibilité élevée
est indispensable dans le transport public. |
Maître d'ouvrage
Emplacement
Longueur développée 200 m
Dénivelée
Capacité
Vitesse
Véhicules
2x168-FUL Arrêt
Pfaffenthal–Kirchberg
Société Nationale des
Chemins de Fer Luxembourgeois
(CFL)
Ville de Luxemburg (LUX)
39 m
7 200 p/h
7,0 m/s
2x2 véhicules pour
168 personnes chacun
« Le funiculaire est la réponse logique
aux exigences imposées par le projet:
intégration dans le paysage, capacité de
transport et fiabilité. Les compétences de
collaborateurs de Garaventa
ont largement contribué à
la réussite du projet. »
Tom Braun,
Direction Gestion
Infrastructure,
Service Projets
Infrastructure,
Chargé de Gestion