Elektor Electronics 2018 03 04
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machines de gravure laser :<br />
le match<br />
que valent les graveurs laser chinois bon marché ?<br />
VS.<br />
Peter Krengel, DG4EK<br />
Un graveur laser de fabrication européenne est pour ainsi dire inaccessible aux particuliers. Sur l’internet, on<br />
trouve des alternatives sous forme de kits venus de Chine. Malheureusement, ils n’ont pas une réputation de<br />
qualité exemplaire. De telles machines sont-elles obligatoirement vouées à la ferraille ou vous en donnentelles<br />
pour votre argent en étant utilisables ?<br />
Notre lecteur, Peter Krengel, a acheté<br />
sur l’internet une machine de gravure à<br />
commande numérique (CNC) fabriquée<br />
en Chine, pour la somme de 380 €. Le<br />
prix est intéressant pour ce kit équipé<br />
d’un laser d’une puissance de 5,5 W [1].<br />
Le kit repose sur une conception similaire<br />
à celle d’un autre appareil, également<br />
chinois, l’EleksLaser, qui vaut en gros<br />
80 € de plus [2]. Peter Krengel a essayé<br />
les deux machines. Il rapporte ici ses<br />
impressions positives comme négatives<br />
concernant l’assemblage du kit ainsi que<br />
ce qu’il a pu apprendre lors de l’utilisation<br />
pratique et de l’expérimentation du<br />
logiciel et du matériel.<br />
garantissent la solidité et la rigidité du<br />
châssis. L’EleksLaser semble mieux finie<br />
que l’autre machine, par exemple vis et<br />
rondelles sont anodisées.<br />
Le radiateur de refroidissement de la<br />
tête est également anodisé d’un beau<br />
bleu ; on notera cependant qu’une anodisation<br />
claire a des inconvénients, car<br />
elle provoque des réflexions indésirables<br />
en fonctionnement. Une anodisation<br />
noire comme pour les versions les<br />
moins chères est une meilleure solution.<br />
Qualités mécaniques<br />
Comme on peut le voir sur les photos du<br />
chapeau de l’article, les deux appareils<br />
reposent sur le même principe mécanique<br />
que les fraiseuses à portique. Les<br />
profilés d’aluminium de bonne section<br />
Figure 1. Deux galets de guidage de part et d’autre du rail et le moteur pas-à-pas.<br />
52 mars/avril <strong>2018</strong> www.elektormagazine.fr