Essais & Simulations n° 137

More documents

Recommendations

Info

FAITES DÉCOLLER VOS CADENCES ! Comment faire cohabiter au mieux opérateurs, réalité augmentée, équipements et outillages pour gagner en agilité et en productivité ? Copyright © ESI Group 2019 - G/OM/19.10/A - IImage courtesy of Boeing. Les leaders de l’industrie aéronautique utilisent IC.IDO, la solution immersive d’ESI, pour détecter les erreurs de conception, valider leurs outils en amont de la production, et optimiser très tôt leurs processus d’assemblage. Des gains de productivité réels grâce à une solution digitale de pointe intégrant la physique des matériaux. www.esi-group.com/PAS2019 Rendez-vous au Salon du Bourget ! Partenaire numérique de vos innovations
éditorial L’aéronautique toujours demandeur d’essais Après des années de hausse exceptionnelle, portant la filière au rang des principaux contributeurs de la croissance, l’aéronautique vit aujourd’hui son rythme de croisière ; car si les volumes restent élevés en raison de l’augmentation régulière du trafic mondial, l’absence de nouveau programme signe la fin – on l’espère, provisoire – de l’envolée d’un secteur qui n’a cessé d’évoluer. Serait-ce un retournement de marché qui se profile à l’aube de l’ouverture du Salon international de l’aéronautique (SIAE) en juin prochain ? Pas tellement, que ce soit d’un point de vue de la production (les carnets de commandes sont toujours pleins) ou de la maintenance (MRO). olivier Guillon Rédacteur en chef « Tout comme l’automobile, l’avion devra être propre, électrique ou fonctionnant à partir d’autres sources d’énergie. » Qu’en est-il cependant des essais ? Car cette absence de nouveau programme (même si des projets devraient voir le jour en Chine ou encore dans la défense avec l’avion « du futur ») ne devrait que modérément impacter les professionnels des essais et de simulation numérique. La raison ? D’une part, le besoin des avionneurs à produire toujours plus et plus vite, générant des surcharges d’activité d’essais et de contrôle chez leurs sous-traitants. D’autre part, le durcissement des réglementations en particulier dans l’environnement. Bien que déjà fortement taxée, l’aéronautique est de nouveau dans le collimateur du législateur. Tout comme l’automobile, l’avion devra être propre, électrique ou fonctionnant à partir d’autres sources d’énergie. L’occasion pour les spécialistes des essais de s’ouvrir de nouvelles perspectives de business. ● envie de réagir ? @EssaiSimulation ÉdITEUR mRJ Informatique Le Trèfle 22, boulevard Gambetta 92130 Issy-les-Moulineaux Tél. 01 84 19 38 10 Fax : 09 72 58 48 14 /Facebook.com/ EssaiSimulation /@EssaiSimulation direction : Michaël Lévy directeur de publication : Jérémie Roboh Rédacteur en chef : Olivier Guillon COmmERCIALISATION Publicité : Patrick Barlier p.barlier@mrj-corp.fr diffusion et Abonnements : vad.mrj-presse.fr Prix au numéro : 25 € Abonnement 1 an : 85 € / 4 numéros Étranger : 100 € Règlement par chèque bancaire à l’ordre de MRJ RÉALISATION Conception graphique : Eden Studio maquette : Géraldine Lepoivre Impression : Rivadeneyra, sa Calle Torneros, 16 Poligono Industrial de Los Angeles 28906 Gerafe - Madrid N°ISSN : 1632 - 4153 Commission paritaire : 0 414 T 83 214 dépôt légal : à parution Périodicité : Trimestrielle Numéro : 137 date : mai-juin-juillet 2019 RÉdACTION Ont collaboré à ce numéro : M.Beneck (Saint-Gobain), N. Cordero(Saint-Gobain), Thibaut Detroux (Nolisys), F. Fremy (Saint-Gobain), Stéphane Guignard (Aras), Jérôme Ligot (V2i), Christophe Marcadet (HGL Dynamics France), F. Mathieu (EikoSim), Marwan Radi (Nolisys) Comité de rédaction : Olivier Guillon (MRJ), Alain Bettacchioli (Thales Aliena Space), Patrycja Perrin, Yohann Mesmin (Siemens Industry Software), Daniel Leroy (Alliantech) membre du réseau REPm-EmPN PHOTO dE COUvERTURE : Application de solution de l’éditeur ESI Group chez l’avionneur Boeing © BOEING Toute reproduction, totale ou partielle, est soumise à l’accord préalable de la société MRJ. Partenaires du magazine Essais & Simulations : Essais & siMUlatioNs • N°137 • mai 2019 I1
Page 1: Dossier 32 SPÉCIAL AÉRONAUTIQUE c
Page 5: sommaire dossier spéCial aéRoNaUt
Page 8 and 9: aCtualités en breF En rachetant sa
Page 10 and 11: Essais et modélisation Événement
Page 12 and 13: Essais et modélisation Avis d’ex
Page 14 and 15: Essais et modélisation 3 questions
Page 16 and 17: Essais et modélisation Avis d’ex
Page 18 and 19: Essais et modélisation Le serveur
Page 20: MESURES Entretien Des développemen
Page 23 and 24: mesures Exemple de simulations num
Page 25 and 26: MESURES Dans votre démarche innova
Page 27 and 28: mesures intégré aux accéléromè
Page 29 and 30: mesures Comme pour la plupart des a
Page 31 and 32: MESURES que l’intégration tempor
Page 33 and 34: MESURES du matériau. Le but du ré
Page 35 and 36: dossier L’ETTC, la grande confér
Page 37 and 38: dossier Quelle place occupent les e
Page 39 and 40: dossier Essai en vol du prototype H
Page 41 and 42: dossier Essais certifiés Tappenbec
Page 43 and 44: LE RENDEZ-VOUS INTERNATIONAL CONFÉ
Page 45 and 46: FULL SERVICE IN VIBRATIONS COUPLING
Page 47 and 48: dossier modes de rotor et/ou de sta
Page 49 and 50: Serrer de 0,5 à 1000 Nm avec une s
Page 51 and 52: La simulation, outil de validation
Page 53 and 54:
dossier pertinente vis-à-vis des a
Page 55 and 56:
dossier Impression 3D Un outil coll
Page 57 and 58:
Novotel de la porte de Charenton -
Page 59 and 60:
dossier Figure 2 : Images de la str
Page 61 and 62:
dossier Afin de déterminer l’ord
Page 63 and 64:
dossier Proposition de méthodologi
Page 65 and 66:
VIE DE L’ASTE L’ASTE organise p
Page 67 and 68:
Pub MW 210X297 25/01/2019 13:56 Pag
show all

Essais & Simulations n° 137

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?