Essais & Simulations n° 137

dossier
ment. Il faut passer par des enceintes de
confinement car les ingénieurs doivent
travailler sur les résultats d’expériences.
Le domaine reste très empirique. » En
effet, contrairement à d’autres domaines
de l’aéronautique, la modélisation informatique
en est encore à ses balbutiements
et reste peu fiable.
Ce n’est pas le cas des tests réalisés en
enceinte de confinement. Dans ces boîtes
de plusieurs mètres cubes, les variations
de température peuvent atteindre les 2°C
par minute tous les 100 kg de charge.
De telles conditions ne nuisent pas au
contrôle de la pression et de l’hygrométrie.
Ces enceintes sont utilisées dans
de multiples domaines, mais aussi dans
des cas plus spécifiques comme pour
les essais de batterie lithium-métalion.
L’entreprise Climats atteste d’une
expérience de plus de quinze ans dans
ce domaine. « Nous assemblons déjà
des enceintes pour les centres d’essais
du CEA et de nombreux sous-traitants
du secteur automobile, complète Régis
Perraux. Cette année, ces enceintes spécifiques
aux batteries représentent 25% de
notre chiffre d’affaires. Nous avons d’ailleurs
organisé quelques mutations pour
faire face à cette demande. » C’est d’ailleurs
grâce à la sécurisation des batteries
et des enceintes que le suivi des signes
précurseurs à un emballement thermique
induisent des changements qui
s’observent avec le plus de force.
Toutefois, « la possibilité d’un emballement
thermique provient de la
nature chimique de la batterie »,
précise un ingénieur projet de l’entreprise
Climats, en charge des systèmes
de sécurité dédiés aux batteries. Les
enceintes doivent s’adapter à la nature
du produit à tester et des conséquences
prévisibles lors d’un accident. Il existe
plusieurs types de sécurités, précise
l’ingénieur. « Elles peuvent être passives,
comme l’usage de matériaux capables
de résister à des agressions chimiques ou
actives. » Ce sont les sécurités actives qui
demandent, évidemment, le plus d’expertise
lors de l’installation. « Celles-ci
sont plus contraignantes et il faut être en
mesure de pouvoir s’adapter à chaque
cahier des charges. Cela va du sas sécurisé
jusqu’aux systèmes de détection connectés
à une centrale de sécurité indépendante,
suivant les recommandations des
normes APSAD (Assemblée plénière de
sociétés d'assurances dommages) pour les
systèmes incendie. Il faut aussi penser à
la façon de poser les détecteurs de fumées,
de flammes ou de gaz : ils doivent parfois
se situer à l’extérieur de l’enceinte, ce qui
nécessite de réaliser un prélèvement d’air
à certains endroits stratégiques. »
Des solutions pour
accompagner les entreprises
Depuis 2011, face à ces spécificités
multiples, l’entreprise Climats a
choisi de développer ses compétences
et notamment d’assurer en interne le
suivi des mises en place des systèmes
de sécurité. L’objectif : enlever un intermédiaire
à un moment critique de la
réponse à un cahier des charges. Grâce
à cette réorganisation, Climats accompagne
efficacement les entreprises qui
souhaitent tester leurs batteries ou celles
de leurs fournisseurs. Au-delà, l’expérience
acquise par Climats durant ses
dix dernières années lui permet de
proposer des solutions innovantes,
conformes aux recommandations du
Conseil européen pour la recherche et le
développement dans le secteur automobile
(Eucar), tout en étant adaptable à
sa gamme standard d’enceintes de confinement.
●
Caractéristiques
- Simulation d'environnements climatique entre
-90°C et +250°C.
- Contrôle de l'humidité de 5 à 98 % entre 10 et 95°C.
- Enceinte standard de 140 à 1800 litres.
- 250 modèles standards et autres solutions
sur mesure pour des enceintes spécifiques.
Quand le respect de l’environnement
passe par les fluides caloriporteurs
L'entreprise Climats se positionne également
avec une nouvelle gamme de machines, l’Excal²,
qui utilise le gaz R 449A. Un fluide caloriporteur qui,
à quantité égale, atteint 99 % des caractéristiques
de l’inévitable R 404, tout en réduisant de 65 %
son empreinte d’équivalent de CO 2
(GWP).
48I ESSAIS & SIMULATIONS • N°137 • mai 2019