Attention! Your ePaper is waiting for publication!
By publishing your document, the content will be optimally indexed by Google via AI and sorted into the right category for over 500 million ePaper readers on YUMPU.
This will ensure high visibility and many readers!
FIRST TEST Maxime Hérion Aventador SVJ Roadster Sublieme zwanenzang Sublime fin de lignée Als ultieme evolutie van de Lamborghini Aventador, behoort de SVJ Roadster tot een uitstervende soort. Jammer genoeg zal zijn dikke atmosferische V12 weldra tot de geschiedenis behoren.. Évolution ultime de la Lamborghini Aventador, la SVJ Roadster est une espèce en voie de disparition. Son gros V12 atmosphérique fera malheureusement bientôt partie de l’Histoire.. Onder welke hoek je hem ook bekijkt, de Aventador maakt steeds een vreselijk stoere indruk. Hij is lang, breed en laag, en trekt met zijn buitengewone proporties overal de aandacht. Uiterlijk onderscheidt deze SVJ-versie zich door zijn enorme achterspoiler, die voor extra neerwaartse druk zorgt, en de specifieke motorkap achteraan met hertekende ventilatieopeningen. Deze wagen werd in de eerste plaats ontworpen als gigantische blikvanger en het minste wat je daarop kan zeggen is dat de Lamborghini-designers echt goed werk hebben geleverd. Het openen van de vleugeldeuren is een ervaring op zich. Aan boord klauteren vergt enige lenigheid omdat de stoelen zowaar op de grond zijn geplaatst! Achter Quel que soit l’angle sous lequel on la regarde, l’Aventador est impressionnante de brutalité. Longue, large et basse, elle attire le regard avec ses proportions hors du commun. Extérieurement, cette version SVJ se distingue surtout par son énorme aileron qui lui apporte de l’appui, et son capot arrière spécifique aux ouïes redessinées. Exubérante à souhait, cette voiture a surtout été conçue pour en imposer et, le moins que l’on puisse écrire, c’est que le travail des designers Lamborghini est réussi. L’ouverture de la porte en élytre est une expérience unique. Se glisser à l’intérieur requiert des contorsions tant le siège est positionné au ras du sol ! Derrière 44