RRG_47_BR (1)

Lamborghini
Aventador SVJ
Roadster
Technical
Specifications
Engine:
V12, petrol, 6.498cc ; 770hp
at 8.500 rpm ; 720 Nm
at 6.750 rpm.
Transmission:
four wheel drive
Gearbox:
robotized 7 speed
L/w/h :
4.943/2.273/1.136
Dry weight (kg):
1.525
Top speed (km/h):
350
0 to 100 kph (sec.):
2,8
Boot capacity (l):
N/A
Tank capacity (l):
90
Fuel consumption
(l/100km):
17,9
CO2 (g/km):
486
Price (€):
423.500
de cockpit schuilt een motor die weldra
gaat verdwijnen, ten gevolge van de nieuwe
milieunormen: een atmosferische V12 met
een cilinderinhoud van 6,5 liter die 770 pk
produceert. Vergeleken met de Aventador
S waarvan hij werd afgeleid, weegt de SVJ
50 kg minder dankzij het gebruik van lichte
materialen zoals carbon. Deze stripbeurt
levert meteen ook een “racesfeer” op.
EXTREEM
Vanaf de eerste kilometers valt op hoe hard
de ophanging van de Aventador SVJ wel is.
Deze variant voelt zich duidelijk meer thuis
op een circuit dan in de straten van Brussel,
en is extreem op elk vlak. De acceleraties
(0-100 km/u in 2.9 s.) zijn zo heftig dat het
potentieel eigenlijk niet op de openbare
weg kan worden benut. De SVJ is ultra snel
en luidruchtig, en stelt zo het gestel van
de bestuurder en zijn passagier stevig op
de proef. Het is een ervaring die je in bijna
geen enkele andere wagen ondergaat. De
gerobotiseerde transmissie werd ontworpen
om bij zeer hoge snelheden te rijden. Ze voelt
zich daarom helemaal niet op haar gemak
in stadsverkeer en laat dat ook merken
met eerder onaangename schokken. De
Aventador SVJ is een echte supercar van de
oude stempel, die net als de Lamborghinimodellen
van weleer, geen enkele toegeving
doet. Nochtans slaagt de heerlijke sound
van de V12 erin om elk ongemak te doen
vergeten. Het is het geluid van een tijdperk
dat bijna ten einde loopt… n
l’habitacle se cache un moteur qui va
bientôt disparaître, victime des nouvelles
normes environnementales : un V12
atmosphérique de 6,5 litres de cylindrée
développant 770 chevaux. Par rapport à
une Aventador S dont elle dérive, la SVJ
pèse 50 kg de moins grâce à l’utilisation
de matériaux légers comme le carbone. Du
coup, ce relatif dépouillement se ressent
par une atmosphère plus « racing ».
EXTRÊME
Dès les premiers kilomètres, la sécheresse
des suspensions de l’Aventador SVJ se fait
ressentir. Plus à l’aise sur une piste que
dans les rues de Bruxelles, elle est extrême
en tout. Ses accélérations (0 à 100 km/h
en 2.9 s.) sont tellement violentes que son
potentiel n’est pas exploitable sur route.
Ultra rapide et bruyante, elle met à mal les
organismes de son conducteur et de son
passager tant les sensations à son bord
sont décuplées par rapport à une autre
voiture. Conçue pour évoluer à de grandes
vitesses, la boîte de vitesses robotisée
n’est pas à son aise dans la circulation
et le fait savoir en donnant des à-coups
pas forcément agréables. Vraie supercar
à l’ancienne, l’Aventador SVJ ne fait
aucune concession, à l’instar des anciens
modèles de la marque. Cependant, la
fantastique musicalité de son V12 qui
chante à tous les régimes fait oublier tous
ces désagréments. Le son d’une époque
bientôt révolue… n
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