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Une grande<br />
première !<br />
Passage du<br />
Nord-Ouest<br />
Pour le Vendée Globe,<br />
la course en haute mer<br />
la plus difficile au monde,<br />
les navigateurs partent<br />
de la côte française pour<br />
rallier l’Afrique du Sud<br />
et font ensuite le tour du<br />
monde, des mers du Sud<br />
au nord de l’Antarctique,<br />
avant de franchir le Cap<br />
Horn, de traverser l’Atlantique<br />
puis revenir à leur<br />
point de départ. Sedlacek<br />
en rajoute une couche :<br />
il va tenter un détour par<br />
le passage du Nord-Ouest<br />
avant de redescendre<br />
en longeant toute la côte<br />
ouest du continent<br />
américain pour ensuite<br />
rejoindre le parcours<br />
du Vendée Globe.<br />
Cap Horn, CHI<br />
Les Sables, <strong>FR</strong>A<br />
Cap de Bonne-Espérance,<br />
RSA<br />
Cap Leeuwin,<br />
AUS<br />
Par exemple ?<br />
Eh bien, déjà, le passage du Nord-Ouest.<br />
Il se trouve au nord du continent américain.<br />
C’est assez rare que les navigateurs<br />
le franchissent. Là-bas, il y a soit beaucoup<br />
de vent, soit pas du tout. Si c’est<br />
le calme plat, il y a un risque de ne plus<br />
pouvoir avancer et de se retrouver piégé<br />
dans les glaces. C’est ce qui est arrivé<br />
à un équipage argentin. Ils ont pu être<br />
récupérés juste à temps par un hélicoptère<br />
avant que les ours polaires ne<br />
viennent les dévorer. Ce que je veux<br />
dire par là, c’est qu’on a que très peu<br />
de retours d’expérience pour pouvoir<br />
évaluer correctement la situation.<br />
Pourquoi vous infligez-vous cela ?<br />
Parce que je veux prouver que c’est possible<br />
avec mon bateau. Nous l’avons<br />
construit en fibre de roche volcanique.<br />
C’est un tout nouveau matériau, à la fois<br />
léger et extrêmement solide. Le bateau<br />
est un Open60AAL, un yacht de course.<br />
Il est suffisamment rapide pour pouvoir<br />
avancer, même avec très peu de vent,<br />
dans le passage du Nord-Ouest.<br />
« Un hélicoptère les<br />
a récupérés juste<br />
avant qu’ils ne se<br />
fassent dévorer par<br />
les ours polaires. »<br />
De la fibre de roche volcanique ?<br />
Oui, en fait, des roches volcaniques sont<br />
d’abord transformées en fibres, et puis<br />
en nappes, dont nous nous servons<br />
ensuite pour fabriquer les éléments du<br />
bateau. Contrairement aux yachts fabriqués<br />
dans les matériaux habituels, notre<br />
coque en fibre de roche volcanique est<br />
entièrement recyclable. On peut broyer<br />
la fibre pour en faire des palettes, qui<br />
peuvent par exemple servir à fabriquer<br />
des receveurs de douche. C’est véritablement<br />
une seconde vie que l’on offre au<br />
matériau.<br />
Soyons clairs : vous allez naviguer avec<br />
un bateau fabriqué dans un nouveau<br />
matériau qui n’a encore jamais été<br />
soumis à des conditions extrêmes, sur<br />
un tracé que personne n’a jamais suivi<br />
parce qu’il n’y a pas assez de retours<br />
d’expérience. C’est plutôt risqué, non ?<br />
C’est vrai que le matériau n’a pas été<br />
testé dans des régions glaciaires, mais il<br />
l’a été avec un plus petit prototype quand<br />
mon fils a traversé l’Atlantique. Le risque<br />
et la sécurité, c’est toute une histoire.<br />
Même dans la vie quotidienne, on pense<br />
que tout est sous contrôle. Mais la vérité,<br />
c’est qu’on ne maîtrise pas grand-chose.<br />
Prenons le travail par exemple. On<br />
apprend tous un métier lambda, on se<br />
cherche une entreprise, grosse, de préférence,<br />
et on y reste. Mais ce sentiment<br />
de sécurité est trompeur. Aujourd’hui,<br />
les entreprises passent tellement vite de<br />
main en main, ou bien il peut toujours<br />
VAISSEAU<br />
SPATIAL<br />
Le « tableau de bord »<br />
du yacht sous le pont.<br />
C’est ici que Norbert<br />
dort par tranches de<br />
quinze minutes.<br />
arriver quelque chose (ces choses inattendues<br />
qui peuvent arriver, on est justement<br />
en plein dedans, ndlr) et pouf – on<br />
se retrouve sans boulot. Ou bien on est<br />
éjecté parce qu’on est trop vieux. Ce qui<br />
est encore plus tragique, c’est quand on<br />
accepte un boulot pour cette apparente<br />
sécurité et que l’on n’aime même pas ce<br />
que l’on fait. Moi, le déclic, je l’ai eu à<br />
trente ans. J’étais fonctionnaire et je travaillais<br />
pour les transports en commun<br />
viennois, en Autriche. Je m’asseyais tous<br />
les jours dans mon tram, je m’efforçais<br />
d’être aussi sympathique que possible et<br />
j’attendais que tout cela soit enfin fini.<br />
Mais ce n’est pas une vie ! C’est là que j’ai<br />
décidé de prendre un risque et de gagner<br />
ma vie en faisant quelque chose qui me<br />
plaît, à savoir naviguer.<br />
Et donc vous avez eu de la chance.<br />
Si c’est de la chance, c’est la chance<br />
du bosseur.<br />
ALAMY STOCK VECTOR<br />
78 THE RED BULLETIN
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