Qualité Références 91

CONTRÔLE QUALITÉ INDUSTRIEL
AÉRONAUTIQUE, SPATIAL ET DÉFENSE
TECHNOLOGIE
Trioptics France : un
fournisseur d’instruments
dédiés au contrôle qualité
des systèmes optiques
Filiale française de la société Trioptics GMBH, membre du
groupe Jenoptik, Trioptics France assure la vente en France
de matériel de micro et nanopositionnement, spectrométrie,
métrologie des optiques et des surfaces. Il travaille principalement
avec la recherche, la défense, le spatial et l’aéronautique.
© DR
Gwendal Girard-Suard,
Responsable commercial
de Trioptics France
Une application
à Air France
La mesure d’un impact sur un
gros disque d’aube (pièce >
500k€) dans un endroit difficile
d’accès (dans un pied de sapin)
est un exemple d’utilisation des
services de Trioptics France.
Selon Gwendal Girard-Suard,
Air France était incapable de
faire cette mesure et la pièce
risquait d’être rebutée faute de
savoir si le défaut était dans
les tolérances. Ainsi, l’InSpec
a permis de mesurer cet impact
en quelques secondes et de
valider que la pièce pouvait être
remontée sur moteur. De plus,
il a été rentabilisé en quelques
secondes.
« Les enjeux du contrôle qualité sont capitaux
dans les secteurs spatiaux et aéronautiques où les
pièces et les erreurs coûtent très chèrses. » déclare
Gwendal Girard-Suard, responsable commercial
de Trioptics France.
La MRO (Maintenance, Repair and Operations)
est une activité à part entière et propre
à l’aéronautique, avec des entreprises spécialisées
dans le contrôle et la métrologie des pièces.
Elle représente une part non négligeable du coût
de vol d’un avion et elle joue un rôle crucial
dans le process de sécurité. Avant la crise du
Covid, sa croissance était estimée à x 10 sur les
15 ans à venir.
La solution InSpec proposée par Trioptics
France a été développée par 4D Technologie et
financée par GE, acteur majeur de l’aéronautique.
Son cahier des charges était de disposer
d’un instrument capable de qualifier les
défauts de surfaces (rayures, impacts, usure)
des moteurs d’avion (disques de fan, aubes …),
qui soit rapide, sans contact, simple d’utilisation
et utilisable en atelier sur pièce directement. Ses
objectifs principaux étaient de remplacer l’utilisation
des pâtes (replicast ou reprorubber),
« Les enjeux du contrôle qualité sont
capitaux dans les secteurs spatiaux
et aéronautiques où les pièces et les
erreurs coûtent très cher. »
coûteuses en temps, le transport des pièces en
laboratoire de métrologie, et d’accélérer la prise
de mesure sur certaines pièces ou les défauts se
comptent par centaine. Néanmoins, l’InSpec
ne peut pas mesurer la rugosité, mais un autre
instrument est en cours de développement pour
caractériser les états de surface et défauts inférieurs
à 5 µm. De plus, il ne peut pas voir dans
la matière. Par ailleurs, ses clients sont principalement
les compagnies aériennes (Air France,
KLM …) et les fabricants de moteurs d’avion
(GE, Safran Aircraft, Rolls Royce …). Ainsi,
Safran Aircraft Saint Quentin, Air France Industries
Roissy et Orly figurent parmi sa clientèle.
Enfin, Trioptics France devrait être présent dans
les salons Measurement World, MRO et Laser,
Control via sa maison mère ou ses partenaires.
Valérie Brenugat
38 IQUALITÉ RÉFÉRENCES • N°91 • Décembre 2021 -Janvier-Février 2022