ICI MAG - OCTOBRE 2022

HISTOIRE PATRIMOINE
Biscarrosse/
Fort de France
Luxe et volupté
Après la Seconde Guerre Mondiale et alors que l’aviation
terrestre supplante l’hydraviation, la France est cruellement
absente du réseau aérien international. Pour le
relancer, on fera voler un hydravion conçu avant-guerre,
le Latécoère 631. A Biscarrosse, la base de montage et
Sylvie BERGES
Directrice du Musée de
l'Hydraviation de Biscarrosse
Crédit photo : Musée de l'Hydraviation de Biscarrosse
Crédit photo : Musée de l'Hydraviation de Biscarrosse
d’essais en vol Latécoère
reprend ses activités aéronautiques
et assemble le
plus gros hydravion commercial
du monde. Un titan
de plus de 57 mètres d’envergure embarquant 6 moteurs
de 72 tonnes et capable de transporter 40 passagers
en couchette.
C’est la Compagnie Air France qui, au départ de l’Hydrobase
transatlantique des Hourtiquets, est chargée d’exploiter
les trois Latécoère 631 d'abord sur le trajet Biscarrosse-Port-Etienne
de 3 200 km puis vers Fort de France
avec une étape maritime sans escale de 4700 km, reliant
les Antilles à la métropole.
Le 5 juillet 1947 , Le Laté 631 N°03, immatriculé
F-BANU et baptisé « Henri GUILLAUMET » décolle
du lac de Biscarrosse-Parentis pour le
vol inaugural de cette liaison régulière.
A son bord, 58 personnes dont 46
passagers. Le lendemain, une passagère
a la bonne idée de faire dédicacer
par l’ensemble des membres
d’équipage et personnalités, un casque
Crédit photo : Alain GUERIN
colonial. Parmi les personnalités, Max HYMANS, Secrétaire
Général de l’Aviation Civile et René LEFÈVRE, Directeur
de la « ligne du beau temps » comme elle sera
baptisée. Leurs signatures sont bien identifiables sur
la pièce de collection tout comme celle du radio Henri
ROUX :
“ "
A celle qui a osé franchir les alizés
du monde occidental.
René LEFÈVRE - En vol 6 juillet 1947
“ "
A celle qui fut sans doute notre étoile.
Avec notre reconnaissance.
Henri ROUX
Après 29 heures de vol à environ 290 km/heure de
moyenne, la traversée Biscarrosse-Fort de France est un
succès. La nouvelle est annoncée à l’Assemblée Nationale
par le Président HERRIOT, et accueillie par de chaleureux
applaudissements. Les Laté 631 vont ainsi réaliser pendant
un an, à raison de deux fois par mois, la liaison régulière de
transport de passagers jusqu’aux Antilles.
A bord, le très grand confort des aménagements
rend le séjour comparable à celui des paquebots
de luxe de l'époque et le billet aller-retour
coûte une vraie fortune (117 000 francs).
Quant au casque colonial, il est aujourd’hui
conservé dans les réserves du Musée de
l'hydraviation à Biscarrosse, à l’abri
de la lumière afin de ne pas altérer
l’encre qui rendrait impossible la lecture
de tous ces témoignages du passé.
Crédit photo : Alain GUERIN
Article réalisé avec le concours du Musée de l'hydraviation de Biscarrosse et des membres de l'Association
des Amis du Musée de l'Hydraviation. Visites et infos au 05 58 78 00 65
ICI MAG octobre 2022 - 17