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Valeo Au centre de l’attention: l'embrayage à double disque Valeo fournit une gamme complète de kits d'embrayage de haute qualité (plateaux de pression, disques d'embrayage, butées) pour les véhicules utilitaires jusqu'à 44 tonnes. Pour répondre aux exigences élevées des flottes de poids lourds, les embrayages Valeo pour véhicules utilitaires sont conçus sans compromis pour une qualité et une fiabilité maximales. Des moteurs plus puissants, des rapports de transmission plus longs et une durée de vie plus longue sont des impératifs auxquels répondent avec brio des systèmes plus complexes tels que le Valeo SAT (Self Adjusting Technology) avec compensateur d'usure. SAT est une technologie révolutionnaire de Valeo qui utilise un compensateur d'usure autoréglable entre le disque d'embrayage et le plateau de pression. L'avantage : une durée de vie plus longue de l'embrayage et un confort de pédale nettement supérieur. Valeo approvisionne également des constructeurs de poids lourds avec des embrayages dotés de cette technologie autorégulatrice. Kits d'embrayage Valeo révisés en usine pour les véhicules utilitaires Ce processus de révision est intégré dans les chaînes de production où sont également usinés les kits d'embrayage OEM. La base de ce processus de révision est une logistique bien rodée avec des points de collecte dans toute l'Europe. Cela permet à Valeo de collecter les pièces usagées de tous ses clients et d'économiser jusqu'à 50 kg de matières premières par kit d'embrayage (jusqu'à 90 kg pour les embrayages à double disque). Avec cette approche de remise à neuf, Valeo démontre un véritable engagement en matière de durabilité et de préservation des ressources. Embrayage à double disque Pour les poids lourds utilisés principalement en stopand-go, la gamme d'embrayages à double disque de Valeo est recommandée ; ils répartissent le couple sur deux disques d'embrayage et permettent ainsi de transmettre deux fois plus de couple. Un autre avantage des embrayages à deux disques est l'augmentation de la durée de vie qui est également doublée. En raison des deux disques, on obtient en outre une amélioration de la capacité d'absorption de la chaleur. Après réception des pièces usagées, celles-ci sont d'abord contrôlées, démontées et nettoyées. Avant d'être assemblés sur la chaîne de production, tous les composants sont testés en détail sur des bancs d'essai spéciaux et, le cas échéant, éliminés. Les bancs d'essai sont les mêmes que les stations de production utilisées par Valeo pour tester les kits d'embrayage livrés aux constructeurs de poids lourds. 12 Transport Actuel | 4 / 2023 Offres valables jusqu’au 31 août 2023 ou jusqu’à épuisement du stock.
Febi Amplificateur d'embrayage poids lourds: une question de chimie Dans les boîtes de vitesses des véhicules utilitaires, on utilise principalement des embrayages à sec à un ou deux disques. En raison du poids élevé du véhicule et de la puissance du moteur, les embrayages des véhicules utilitaires lourds doivent être de taille correspondante. Cela nécessite à son tour des forces élevées pour actionner l'embrayage, ce qui, à la longue, surchargerait le conducteur. C'est pourquoi les poids lourds et autres véhicules utilitaires lourds sont équipés d'amplificateurs d'embrayage. Amplificateur d'embrayage 11739 de febi Il s'agit de cylindres récepteurs hydrauliques combinés à un cylindre pneumatique faisant office d'amplificateur. Grâce à l'assistance pneumatique, la force nécessaire au conducteur pour actionner la pédale d'embrayage est réduite d'environ 80 %, ce qui permet un processus d'embrayage à la fois souple et précis. Liquide de frein ou huile minérale? Les amplificateurs d'embrayage, en tant que cylindres récepteurs hydrauliques, sont montés sur la boîte de vitesses et actionnent le dispositif de débrayage de l'embrayage. Ils sont reliés au cylindre émetteur sur la pédale d'embrayage. Dans ce système hydraulique fermé, le fluide utilisé est soit du liquide de frein, soit de l'huile hydraulique à base d'huiles de base minérales. Les deux fluides ne doivent pas être mélangés ou interchangés, car ils ont des propriétés chimiques fondamentalement différentes. Les fluides nécessaires sont disponibles chez febi, par ex. 06161 Huile hydraulique. Comme dans tout système hydraulique fermé, des joints sont utilisés. Dans les amplificateurs d'embrayage, on utilise des joints toriques en mélange d'élastomères pour assurer l'étanchéité. Les mélanges d'élastomères sont composés soit de caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR), soit de caoutchouc éthylène-propylène-diène (EPDM). Toutefois, ces deux matériaux ne sont compatibles qu'avec l'un des deux fluides. Matériaux NBR Les matériaux NBR présentent de bonnes valeurs mécaniques et technologiques, par exemple une résistance élevée à l'abrasion et une bonne résistance aux huiles et graisses lubrifiantes à base d'huile minérale, aux huiles hydrauliques, aux fluides sous pression difficilement inflammables, aux hydrocarbures aliphatiques, aux huiles et graisses de silicone. En revanche, le NBR ne résiste pas aux hydrocarbures aromatiques et chlorés, aux carburants à forte teneur en aromatiques, aux solvants polaires, aux liquides de frein et aux fluides sous pression difficilement inflammables. Matériaux EPDM Les matériaux EPDM jouissent d'une réputation de premier ordre dans la technique d'étanchéité en raison de leur excellente résistance à la chaleur, à l'eau et à la vapeur d'eau, aux solvants alcalins, doux, acides ou oxygénés, à l'ozone et à la lumière du soleil. Ils résistent à l'action des liquides de frein ainsi qu'à d'autres fluides hydrauliques à base d'ester phosphorique. Les matériaux EPDM ne sont pas adaptés à une utilisation en contact avec de l'essence, de l'huile minérale et des lubrifiants ainsi que des environnements à base d'hydrocarbures. Quel est le fluide de service approprié? Si l'on utilise des fluides de service avec des matériaux d'étanchéité non compatibles, celui-ci est rapidement détruit par décomposition ou gonflement et le système hydraulique n'est plus étanche. C'est pourquoi il ne faut utiliser que le fluide de service prescrit par le constructeur du véhicule. Afin d'éviter toute confusion, les amplificateurs d'embrayage febi sont munis de marquages bien visibles sur le produit et de notices d'emballage dans le carton indiquant le fluide de service à utiliser conformément aux prescriptions du constructeur automobile. 14 Transport Actuel | 4 / 2023 Offres valables jusqu’au 31 août 2023 ou jusqu’à épuisement du stock.
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