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AOPA Switzerland 40 Position Report 239 Das unfreiwillige Trio hob in Anwesenheit des versammelten königlichen Hofes vom Schloss Versailles ab. König Ludwig XVI. und seine Frau Marie Antoinette waren entzückt, als sie den Aufstieg der Gondel mit den lebenden Tieren beobachten konnten. Nach acht Minuten entschwand das Gefährt samt Passagieren aus dem Blickfeld der gekrönten Häupter, doch kurz danach landete der Ballon in der Nähe des Dorfes Vaucresson. Die Flugzeit schätzte man auf 12 bis 15 Minuten; die Tiere waren wohlauf und der Ballon blieb unbeschädigt. Das ermutigte offenbar Jean Francois Pilâtre de Rozier, ein solches Gefährt zu besteigen und damit als erster Ballonfahrer in die Geschichte einzugehen. Allerdings kam er damit auch gleich zum zweifelhaften Vergnügen, das erste Todesopfer dieser noch jungen Technik zu werden. auflösung Frage 2 Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges begann der Komiker Groucho Marx eine zweite Karriere als Erfinder und Konstrukteur. Mit bis zu 500 Angestellten baute er Flugzeugteile für Douglas und wurde damit steinreich. Rhapsodie in Glue auflösung Frage 3 Als „Komposition in Leim“ ging die Cessna T-50/UC-78, auch bekannt als „Bobcat“, ab 1925 in die Fliegergeschichte ein. Die etwas plump wirkende Maschine war mit zwei 245-PS-Motoren des Typs Jacobs Versailles. Le roi Louis XVI et son épouse Marie Antoinette étaient ravis lorsqu’ils pouvait observer la montée de la nacelle avec les animaux vivants. Le voyage du ballon durait huit minutes avant de se poser près du village de Vaucresson. Les animaux étaient sains et saufs, le ballon intacte. Jean François Pilâtre de Rozier, un peu plus tard s’aventurait comme premier aérostier de l’histoire à explorer l’espace aérien.....et il était la première victime de cette nouvelle technique. Solution question 2 Au début de la Seconde Guerre mondiale, le comique Groucho Marx commençait sa seconde carrière comme inventeur et constructeur. Avec le support de jusqu’à 500 employés il construisait des pièce d’avion pour Douglas et gagnait une fortune. Wooden Wonder Solution question 3 Sous le nom de „Composition en colle“, aussi connu comme „Bobcat“, le Cessna T-50/UC-78 faisait partie de l’histoire de l’aviation à partir de 1925. L’appareil d’un aspect un peu lourdaud était équipé de deux moteurs à 240 CV du type Jacobs R-755-9, et on pouvait atteindre un altitude de tout de même 22'000 pieds. „Miracle en bois“ devenait le sobriquet du „de Havilland Mosquito“. Au fait logique
AOPA Switzerland 41 Position Report 239 R-755-9 ausgerüstet. Damit kam man auf immerhin 22‘000 Fuss. „Hölzernes Wunder“ wurde zum Spitznamen für die „de Havilland Mosquito“. Eigentlich naheliegend, denn das Flugzeug besteht vorwiegend aus Sperrholz mit einer Zwischenschicht Balsaholz. Zwei V-12-Rolls-Royce Merlin-Motoren mit je 1.290 PS erlaubten Dienstgipfelhöhen von rund 35‘000 Fuss. Zwischen 1940 und 1950 wurden fast 8‘000 Mosquitos gebaut. auflösung Frage 4 Der „Ornithopter“ war ein Flugzeug mit Flatterflügeln L’“Ornithopter“ était un avion avec battement d’ailes car l’appareil est composé principalement de contreplaqué avec une couche intermédiaire en bois de balsa. Deux moteurs V12 Merlin Rolls-Royce à 1'290 CV permettaient des altitudes d’env. 35'000 pieds. Entre 1940 et 1950, presque 8'000 Mosquitos furent construits. Solution question 4 Wir hinterlassen Spuren… Anders als beim Fliegen bleibt beim Fahren mit unseren Autos immer etwas haften… Ganz zu Ihrem Vorteil! Ab sofort erhalten Sie als Mitglied des Pilotenverbands AOPA einen attraktiven Spezialrabatt – zusätzlich zur Euro-Prämie. Es lohnt sich! Emmentalstrasse 100 | 3414 Oberburg 034 420 60 60 | info@garage-hofmann.ch | www.garage-hofmann.ch Mit AOPA-Spezialrabatt und Euro-Prämie! Inserat_AOPA_148x105_def.indd 1 12.09.11 13:50
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