doktori disszertáció - PTE Közgazdaságtudományi Kar - Pécsi ...

megalapításuktól számítva tízévi adómentességet és egyéb adminisztratív könnyítéseket
biztosít számukra. A vállalkozási zónák lehetnek néhány tucat vagy néhányszáz
hektár. Lehet berendezett szabad ipari zóna, csúcstechnológiát alkalmazó ipari park,
parlagon fekvı ipari terület, fejlesztés alatt lévı városi terület” (1998. április)
3. MEGAKOM Stratégiai Tanácsadó Iroda: „A világ számos országában jelöltek ki különleges
gazdasági övezeteket, amelynek célja elsısorban az adott térség gazdaságának
fejlesztése, gazdasági szerkezetváltás elısegítése volt.”(2004. április)
4. Universal Group Kft: „Az elmúlt két évtizedben az Egyesült Államokban, illetve az
Európai Unió néhány országában az ipari és tudományos parkok mellett, sokszor
azokat is magukban foglalva, vállalkozási övezetek is létrejöttek, amelyek alapvetı
feladata a hatékonyabb gazdálkodáshoz és a befektetések növeléséhez szükséges feltételek
megteremtése volt.” (2004. november)
A kutatók szerint a Záhonyi Vállalkozási Övezetet:
1. térségi, határon átnyúló regionális területfejlesztési program, vagy
2. ágazati, kizárólag vasúti szállításlogisztikai program.
A két nézet gyakorlatilag kizárja egymást.
A tanulmányok:
1. 54%-a a vasút érdekeire alapozódik,
2. 39%-a Szabolcs-Szatmár-Bereg megye és Nyíregyháza érdekeire épül,
3. és a fennmaradó 5+2% az ország gazdasági és a Záhonyi kistérség érdekeibıl indul
ki.
4. A tanulmányok a vasút elsıbbségét erısítik, a záhonyi átrakó által érintett térség tulajdonképpen
elviseli a vasúti fejlesztések okozta esetleges környezeti, és egyéb károkat.
A lényeg, hogy – a szocialista idık ágazati politikai szempontjai szerint – a
vasút érdekeit senki és semmilyen formában nem befolyásolhatja! Ezért a térségben a
vasúttól független fejlesztés, nem történhet. Így a térség továbbra is a vasút „hőbérbirtoka”
marad (GKI Gazdaságkutató Rt.).
26