- Page 1 and 2: Pécsi Tudományegyetem Közgazdas
- Page 3 and 4: ÁBRÁK 1. ábra: Az ukrán-magyar
- Page 5 and 6: I. BEVEZETÉS Záhony település s
- Page 7 and 8: határozó jogszabályok megalkotá
- Page 9 and 10: A záhonyi térség fejlesztési el
- Page 11 and 12: Figyelembe kell venni még az aláb
- Page 13 and 14: 11. Egyedi igények megvalósítás
- Page 15 and 16: hajtottak végre. Az ERDÉRT Rt. 19
- Page 17 and 18: 2. A térség meghatározó gazdas
- Page 19 and 20: ges célirányosan felépített sze
- Page 21 and 22: 3. A záhonyi térség nemzetközi
- Page 23 and 24: val a „Cooperation Bridge” cím
- Page 25 and 26: Az egymás piacán történı tıke
- Page 27 and 28: 1. táblázat A záhonyi térség f
- Page 29 and 30: II. HIPOTÉZISEK 1. Záhony és té
- Page 31 and 32: III. ZÁHONY A KAPITALIZMUS ELİTT
- Page 33 and 34: 1. térkép Záhony és térsége X
- Page 35: A térkép mellé minden települé
- Page 39 and 40: 1858: Szajol-Arad 1859: Debrecen-Mi
- Page 41 and 42: A Magyar Északkeleti Vasúttársas
- Page 43 and 44: Érdekes, hogy a Kisvárda-Csap kö
- Page 45 and 46: költségén átrakni és pedig oly
- Page 47 and 48: Csap mellett - a Tiszának lehetıl
- Page 49 and 50: Szállított állatok, db 1873 1874
- Page 51 and 52: Az 1890. XXXI. tc. a Magyar Északk
- Page 53 and 54: hálózatba került (Csehszlovákia
- Page 55 and 56: gok között a vasúti - szállít
- Page 57 and 58: - Finnország esetében elsısorban
- Page 59 and 60: tekintetbe, ez az a pont, amelyen a
- Page 61 and 62: szovjet háborúban a szovjet hadse
- Page 63 and 64: 8. térkép Finn-orosz határ térs
- Page 65 and 66: vezettek. Az elıbbi kölcsönösen
- Page 67 and 68: fektessenek le egy sínszálat a no
- Page 69 and 70: összes technikai elıfeltételekr
- Page 71 and 72: Az 1945-ben kötött jóvátételi
- Page 73 and 74: „I. Eljárás a fuvarozás ellát
- Page 75 and 76: Nem csak a jóvátételi szállít
- Page 77 and 78: 5 fı, egy-egy fıkörjegyzı, seg
- Page 79 and 80: mégis a vasútért felelıs Bebrit
- Page 81 and 82: 1948. január 2-án már a további
- Page 83 and 84: farakás, mindent elsodort. Nehézj
- Page 85 and 86: Forrás: Hutás József helytörté
- Page 87 and 88:
10. térkép Záhonyi vasútállom
- Page 89 and 90:
ság) politikai osztály, mint a (M
- Page 91 and 92:
VII. ZÁHONY A KGST FÉNYKORÁBAN,
- Page 93 and 94:
Folyamatosan változik az átrakás
- Page 95 and 96:
6. fénykép Tartályhiba miatti á
- Page 97 and 98:
2. grafikon Az átrakás százalék
- Page 99 and 100:
1995. évi átrakás %-os megoszlá
- Page 101 and 102:
3. grafikon 1949 és 2009 között
- Page 103 and 104:
Év Állományi létszám Záhonyn
- Page 105 and 106:
Hiába változott a kézi és a gé
- Page 107 and 108:
1. A változás kezdete a záhonyi
- Page 109 and 110:
kezett pozíciójukat erısíteni.
- Page 111 and 112:
térség fejlesztési munkálatait,
- Page 113 and 114:
Tulajdonképpen az MSZMP Szabolcs-S
- Page 115 and 116:
„Az önállóság fokozása kérd
- Page 117 and 118:
is. A nem szolgálati bérlakások
- Page 119 and 120:
látó, tudományos és szakmailag
- Page 121 and 122:
1975. február 3-i 361/P. sz. ügyi
- Page 123 and 124:
dését elımozdítani” (Záhony-
- Page 125 and 126:
44. Jelentés Záhony-Kisvárda kö
- Page 127 and 128:
szennyvíztisztító telep és köz
- Page 129 and 130:
VIII. A ZÁHONYI VÁLLALKOZÁSI ÖV
- Page 131 and 132:
gazdasági fejlıdését. Ezért le
- Page 133 and 134:
5. ábra A tervezett autópálya ny
- Page 135 and 136:
Végül is sikerült kikényszerít
- Page 137 and 138:
határozat Záhony és térsége ga
- Page 139 and 140:
kedvezmények igénybevételét biz
- Page 141 and 142:
A megyei önkormányzati és kamara
- Page 143 and 144:
7. ábra Társadalmi-gazdasági hel
- Page 145 and 146:
LEHETİSÉGEK A vállalkozási öv
- Page 147 and 148:
A lakásállomány alakulását tek
- Page 149 and 150:
A vállalkozási övezet által ny
- Page 151 and 152:
fontos terepe, helyszíne. Egyre t
- Page 153 and 154:
8. grafikon A közlekedésben fogla
- Page 155 and 156:
érik el a nyugdíjas korhatárt, m
- Page 157 and 158:
A rendszerváltás utáni elsı mag
- Page 159 and 160:
9. ábra A TEN-hálózat Közép-Ke
- Page 161 and 162:
tekintve az országos szinttel azon
- Page 163 and 164:
aminek következtében az EU és a
- Page 165 and 166:
A 2. folyosó versenyképességét
- Page 167 and 168:
16. térkép Nemzetközi szállít
- Page 169 and 170:
minden koncessziós operátor szám
- Page 171 and 172:
A Szlovák Vasúti Társaság Rt. v
- Page 173 and 174:
Záhony nem versenyképes áraival,
- Page 175 and 176:
Az intézkedési tervben a két pro
- Page 177 and 178:
érdeklıdésébe Záhony és a Zá
- Page 179 and 180:
25. táblázat Forrás: BHZ BAUMEIS
- Page 181 and 182:
lett intézkedni, hogy a nemzetköz
- Page 183 and 184:
már Mándok. A település mezıv
- Page 185 and 186:
kedvezményeket biztosít. Az adók
- Page 187 and 188:
IX. VÁLASZOK A HIPOTÉZISEKRE 1. A
- Page 189 and 190:
gyarország és Ausztria vasúti sz
- Page 191 and 192:
az orosz-európai szállítási ig
- Page 193 and 194:
X. AZ EREDMÉNYEK HASZNOSÍTÁSÁNA
- Page 195 and 196:
IRODALOM 124/2004. (IV. 29.) Korm.
- Page 197 and 198:
Dancs László 2005: Magyar-román
- Page 199 and 200:
Gazdasági feltételrendszer teljes
- Page 201 and 202:
A magyar-orosz gazdasági kapcsolat
- Page 203 and 204:
A területfejlesztés kiemelt térs