(204) kezelési útmutatójának letöltése (PDF) - Mercedes-Benz ...

44 Utasbiztonság
Biztonság
Az övfeszítők, överő-határolók és légzsákok
aktiválása
Az ütközés első fázisában a légzsák-vezérlőegység
kiértékeli a jármű lassulásának vagy
gyorsulásának fontos fizikai jellemzőit:
Raz időtartamot,
Raz irányt és
Raz intenzitást.
A kiértékelés alapján a légzsák-vezérlőegység
ütközéskor – előrelátó jelleggel – első fokozatban
az övfeszítőket hozza működésbe.
i Az első ülés övfeszítőit csak akkor aktiválja
a rendszer, ha az övek zárnyelvei megfelelően
reteszelve vannak az övcsatokban.
A jármű még nagyobb mértékű hosszirányú
lassulása vagy gyorsulása esetén az első légzsákok
is kioldódnak.
Az Ön járműve adaptív, kétfokozatú első légzsákokkal
van felszerelve. A légzsák-vezérlőegység
ütközéskor kiértékeli a jármű lassulását
vagy gyorsulását. Az aktiválás első fázisában
az első légzsák elegendő hajtógázzal feltöltődve
csökkenti a sérülésveszélyt. Ha a
légzsákvezérlő néhány milliszekundumon
belül a második aktiválási fokozat átlépését
érzékeli, akkor az első légzsák a maximális
hajtógázmennyiséggel töltődik fel.
Az övfeszítők és a légzsákok aktiválási
küszöbe változó értékű, a rendszer a jármű
lassulásának vagy gyorsulásának pillanatnyi
értékéhez igazítja ezeket az értékeket. Ez a
folyamat prediktív jellegű. Az aktiválásnak a
kellő időben, az ütközés kezdetekor kell
bekövetkeznie.
i A légzsákok nem minden balesetnél aktiválódnak,
és egyes baleseteknél nem minden
légzsák aktiválódik egyszerre. A különböző
légzsákrendszerek egymástól függetlenül
működnek.
A légzsákrendszerek működési módját az
ütközés megállapított súlyossága, különösen
a jármű lassulása vagy gyorsulása,
továbbá a lejátszódó baleset fajtája határozza
meg a következők szerint:
Rfrontális ütközés,
Roldalirányú ütközés,
Rhátsó ráfutásos ütközés,
A jármű lassulása, illetve gyorsulása és az erő
iránya jelentősen függ a következőktől:
Raz erők ütközés közbeni eloszlásától,
Raz ütközés szögétől,
Ra jármű gyűrődési tulajdonságaitól,
Rannak a tárgynak a tulajdonságaitól, amellyel
a jármű ütközött.
A csak az ütközés után látható vagy mérhető
jellemzőktől nem függ a légzsák kioldása,
ezek nem is jelzik a légzsák felfúvódását.
A jármű jelentős mértékben deformálódhat,
pl. a motorháztetőnél vagy a sárvédőnél anélkül,
hogy valamelyik légzsák kioldana. Ez
akkor következik be, ha az ütközés csak
viszonylag könnyen deformálódó alkatrészeket
érint, és nem jön létre nagy mértékű lassulás.
Ezzel ellentétben a légzsákok olyankor
is kinyílhatnak, ha a jármű csak kis mértékben
deformálódik. Ez az eset áll fenn, ha pl. a
jármű nagyon merev részei, például a hossztartók
kapnak ütést, és a lassulás mértéke
elég a kioldáshoz.
Légzsákok
Fontos biztonsági megjegyzések
A kioldott légzsák fékezi és korlátozza az utasok
mozgását.
A légzsákok kioldásakor robbanó hang hallható,
és por áramolhat ki. A robbanó hang
ritka esetektől eltekintve nem károsítja a hallást.
A kiáramló por általánosságban nem
egészségkárosító hatású. Az SRS figyelmeztető
lámpa 6 világítani kezd.
A légzsákok beépítési helye az „AIRBAG”
(Légzsák) jelzésről ismerhető fel.