itt letölthetők - Gyomaendrőd

- „A” változat:
Gyomaendrőd Város Önkormányzata pályázatot nyújt be a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium
pályázati felhívására, az első beadási határidőre, azaz 2008. május 14-ig. A megvalósításhoz szükséges
saját erő szerepel a költségvetésben, de két évre megbontva a 2008. (6.414.000 Ft) és a 2009.
(7.379.000 Ft) években. Az első körben való részvételhez szükséges a teljes saját erőt a 2008. évben
biztosítani, illetve a beruházást is tárgyévben kell megvalósítani. Mivel a 2008. évre elkülönített saját
forrás nem elegendő, ezért ezen változat esetén szükséges, hogy a Képviselő-testület kijelölje a
szükséges saját forrást.
- „B” változat:
Gyomaendrőd Város Önkormányzata pályázatát a második fordulóra nyújtja be, 2008. július 31-ig.
Ebben az esetben a saját erő teljes összegét a 2009. évben kell biztosítani, illetve a beruházást is 2009-
ben kell megvalósítani. A saját erő összegét 2008. évről átcsoportosítva a 2009. évben a költségvetés
biztosítani tudja.
c) Legmegfelelőbb változat kiválasztása: „A” változat
6) Megvalósítási javaslat leírása
a) Műszaki tartalom: Előfeltétel: engedélyes kerékpárút tervek kerülhetnek megvalósításra.
A közlekedés biztonságosabbá tételére Gyomaendrőd Város Önkormányzata 2006. évben elkészítette a város
"Kerékpárút-hálózat fejlesztési koncepcióját", amely irányt mutathat a jövőbeni kerékpárút építésekhez. A
koncepcióra alapozva, továbbá elkészítette az egyik legkritikusabb Fő út melletti kerékpárút szakasz engedélyezési
tervdokumentációját (II. ütem), amelyet a megvalósítás pénzügyi lehetőségeinek figyelembe vétele miatt két ütemre
kellett bontania. Így az engedélyezési tervdokumentáció is két részre bontva készült el. Emiatt az építésre benyújtott
pályázandó teljes szakasz, két tervdokumentációból áll össze, tervezőjük azonos.
A következőkben a két szakasz (két tervdokumentáció) mászaki tartalmát együtt ismertetjük.
A kerékpárút Gyomaendrőd várost átszelő 4232. számú közút belterületi szakaszán, szelvényezés szerinti bal oldalán
létesítendő vegyes gyalog és kerékpárút, amely a város legforgalmasabb Fő útján, elsősorban közlekedésbiztonsági
célból létesülne. Kezdőszelvénye 4232. számú közút végszelvénye (a meglévő Fő úi kerékpárúthoz való
kapcsolódási pont) szelvényszáma 20+622 km. Ebben a csomópontban csatlakozik a 4232. sz közút a 46. sz.
főúthoz, ezért ez különösen veszélyessé teszi. Ebben a csomópontban csatlakozik az új, építendő gyalog- és
kerékpárút a meglévő Fő úti kerékpárúthoz. A kerékpárút végszelvénye a 4232. sz. közút 19+468 km szelvényével
párhuzamosan a Semmelweis utca szilárd útburkolatú út széle.
A 4232. sz. közút mellett (Fő út), annak szelvényezés szerinti bal oldalán fut a kerékpárút nyomvonala.
A tervezés folyamán a meglévő adottságokat figyelembe kellett venni. Elsősorban az utca teljes szélességének
szűkösségét a helyhiányt. Emiatt került kialakításra a meglévő rossz minőségű gyalogos járda helyére, illetve a
mellette lévő - közútig terjedő - zöldterület egy részének helyére, valamint egyes helyeken az útszegély
visszabontásával a közút egy részére a kerékpárút. A tervezés során fogyelemmel kellett lenni, nemcsak a kerékpáros
forgalomra, hanem a gyalogos forgalomra is, ezért került sor "közös gyalogos- és kerékpáros út" megtervezésére. A
hely szűke miatt néhol a közút szélességét is csökkenteni kellett, mert csak így lehetett az előírásoknak megfelelő
szélességűre kialakítani a "gyalogos- és kerékpárút" szélességét. A kerékpárút más nyomvonalon való vezetésének
nincs létjogosultsága, mivel akiknek épülne, azok nem azon járnának, hanem a régi megszokott útvonalon, így a
balesetveszély továbbra is fennmaradna a közúton.
A kerékpárút nyomvonala a következő jól elkülöníthető részekből áll:
Fő úti kerékpárút szakasz:
0+000,00 km - 0+419,00 km: 3,00 m széles "közös gyalogos- és kerékpáros út"
0+419,00 km - 0+660,91km:3,60 m széles "közös gyalogos- és kerékpáros út"
0+000,00 km - 0+112,56 km: 2,00 m széles "kerékpárút"
0+112,56 km - 0+142,36 km: 3,60 m széles "közös gyalogos- és kerékpáros út"
Szabadság tér - Erzsébet ligeti kerékpárút szakasz:
0+000,00 km - 0+256,00 km: 3,60 m széles "közös gyalogos- és kerékpáros út"
0+256,00 km - 0+256,00 km: 3,60 m széles "gyalogos és kerékpáros híd"
0+256,00 km - 0+527,43 km: 3,60 m széles közös gyalogos- és kerékpáros út"
A kerékpárút járófelülete eredetileg térkő burkolattal lett megterveztetve, de a civil kerékpáros egyesületek nem
támogatják a térkő használatát, így annak megváltoztatását kértük az engedélyező hatóságtól, akik az engedélyt
megadták AB-5 aszfaltbeton járófelület kialakítására. A pályázat így került benyújtásra. De 2007. augusztus 03-án
megérkezett a KKK és Bodor Ádám miniszteri megbízott támogató állásfoglalása a térkő burkolatra vonatkozóan,
35