Magazin letöltése PDF formátumban - RÁBA Járműipari Holding Nyrt.

Cyan Magenta Yellow Black7 oldalFutómû Kft.7Ilyen az energiafelhasználás optimalizálása.„A kovácsüzemben izzóvassal dolgozunk, amelynek felmelegítéserengeteg energiát emésztfel. A visszaesô termelés miatt akemencék hamarabb ellátják aszükséges feladatokat, így idônkéntle kell állítani azokat. Az újraindításazonban nagyon drága. Arrakell megtalálnunk a választ, hogyanlehet a lehetô legkevesebbszerbegyújtani a kemencéket. Ehhezpersze a kovácsolás programját megfelelôenkell összeállítani, természetesena vevôk érdekeit is figyelembevéve” – mondta Szûts Lajos.Mindehhez kapcsolódik a szerszámellátásoptimalizálása alprojekt.„A szerszámok szintén nagyköltséget jelentenek. Drága ötvözetbôlkészülnek és néhány ezertermék után elhasználódnak. Esetükbena lehetô leghosszabb élettartamotkell elérni. Ez többek közöttazon múlik, hogy egy rászereléssela szerszám élettartamáig tudunk-ekovácsolni, vagy sokszorát kell szerelni. A több óráig, esetlegegy egész mûszakon át tartó átszerelésazért is veszteség, mert közbennem történik termék-elôállítás.Emellett azt is meg kell néznünk,hogyan lehet minél olcsóbbanelôállítani a szerszámokat. Acél, hogy csökkentsük az átállásiidôket és a szerszámgyártási költséget”– fogalmazott a fejlesztési igazgatóhelyettes.Persze hiába van vevôi megrendelés,jó program és szerszámgyártás,ha állandóan meg kell állni,mert a gépek meghibásodnak. Egyrövid ideig tartó hibaelhárítás issokba kerül. A projekt arra is keresia választ, hogyan csökkenthetôkaz emiatti állásidôk. A Lasco II.mellsôtengely-kovácsoló sor, aLasco III. folyatósor, valamint a6300-as Maxima kovácssor gépeinekállapotát már január-februárbanfelmérték és minden hibátlajstromba vettek. Ütemterv készült,mikor és milyen módon tudjákelhárítani azokat. Van, ami viszonylagegyszerûen megoldható,van, amivel megvárnak egy nagyobbleállást, és van, amit befolyásolbizonyos alkatrészek beszerzéseis. Mindettôl a váratlan meghibásodásokszámának csökkenését remélik.Ebbe az irányba hat az is, hogy akarbantartók és a dolgozók elméletiés gyakorlati oktatáson vettekrészt, amelynek témája a karbantartásifolyamat volt. A gépek karbantartásáról,ápolásáról utasításokszülettek. Ezenkívül bizonyosolyan gépalkatrészeket, amelyekelhasználódása, meghibásodásaelôre számítható és tervezhetô, elôrebeszereznek.Külön alprojekt foglalkozik a minôségköltségcsökkentésével. Ezarról szól, hogy minél kevesebb selejtkeletkezzen, illetve minél kevesebbpénzt fordítson a cég a javíthatóselejt megmentésére –ugyanis mindkettô a nyereségetkoptatja.Ugyancsak veszteséget jelenteneka felesleges anyagmozgatások.„Hatalmas gépekrôl van szó, amelyeketcsak rendkívül drágán lehetneáthelyezni, a gyártási folyamatbanazonban – igazodva a jelenlegitermelési struktúrához – véghezvihetôkolyan kisebb átszervezések,amelyekkel évente több száztonna anyag mozgatását spórolhatjukmeg. A legnehezebbek a mellsôtengelyek, esetükben példáulakár tíz-húsz méter megtakarítása isfontos. A vizsgálat eredményekéntolyan módosításokat hajtunk végre,amelyek hatására 800 méterrel rövidebbszállítási utat tesz meg azalapanyag, amíg kovácstermék leszbelôle” – ismertette Szûts Lajos.Egy másik alprojekt keretében azanyagbeszerzéssel foglalkoznak.Arra a szintre akarnak eljutni, hogyaz üzemben legyen az alapanyag,de csak annyi, amennyire szükségvan.„Mindenki számára új helyzetetjelent, hogy a cég alacsonyabb termelésiszinten dolgozik, mint a válságelôtt. A projekt keretében elvégzetteddigi elemzések egyértelmûenalátámasztották, hogy másmûködési modellre van szükség,mint amivel eddig dolgoztunk. Fontos,hogy ezt minden dolgozó átérezzeés megértse” – mondta végülSzûts Lajos.