Családi Kör, 2019. január 17.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MEZŐGAZDASÁG<br />
Digitalizáció, robotizáció és elektromos meghajtás<br />
Januárban újra vár a régió<br />
legnagyobb agrárrendezvénye<br />
Érdekes évkezdetet ígér az agrárszakma számára a <strong>január</strong>i AGROmashEXPO a budapesti<br />
Hungexpo területén. Bemutatják a díjazott gépeket, termékeket, konferenciákon<br />
és workshopokon lehet részt venni, lesz szakmai nap, kerekasztal-beszélgetés,<br />
online konferencia, diákoknak szóló vetélkedő. A kiállításon tavaly megjelentek a<br />
vajdasági cégek, reméljük, idén is így lesz.<br />
A<br />
<strong>2019.</strong> <strong>január</strong> 23-26. között megrendezésre<br />
kerülő AGROmash-<br />
EXPO 40 000 négyzetméteren,<br />
több mint 350 kiállítóval mutatja<br />
be a szakma újdonságait. A gépészet<br />
érdekességei mellett találkozni lehet az új<br />
informatikai alkalmazásokkal, ismerkedni<br />
lehet a termékfejlesztési pályázat nyerteseivel<br />
és a kertészet, szőlészet, pincészet<br />
területéről is érkeznek az újítások.<br />
A VADERSTAD TEMPO SZEMENKÉNTI<br />
VETŐGÉP MUNKÁBAN<br />
A kiállítás sajtótájékoztatóján többek<br />
között Hajdú József, a Szent István<br />
Egyetem docense beszélt a mezőgazdaság<br />
jövőjéről. Az automatizálás, elektromos<br />
meghajtás és a robotisztika szerepét<br />
a mezőgazdaság minden területén<br />
hangsúlyozta.<br />
A környezetvédelmi normák rákényszerítik<br />
a mérnököket, hogy a gépészetben<br />
egyre hatékonyabb, környezetkímélő<br />
megoldásokkal álljanak elő. A traktoroknál<br />
eddig a kis teljesítményű kategóriára nem<br />
vonatkoztak olyan szigorú előírások, ezentúl<br />
ezeknek a gépeknek is meg kell felelniük<br />
a szabályoknak. A traktorok sebességváltóinál<br />
a fokozat nélküli megoldásoké a jövő.<br />
Nyugat-Európában egyre jobban fogynak<br />
a kisebb méretű és kisebb teljesítményű<br />
gépek. Ennek az az oka, hogy a<br />
gazdák a bérmunka igénybevétele helyett<br />
igyekeznek saját gépeket beszerezni. Az<br />
ekék iránti kereslet is nő, szinte újra felfedezték<br />
ezt az eszközt. Ma már jól automatizálhatók<br />
az ekék, könnyen, pontosan<br />
használhatók. A vegyszerekkel kapcsolatos<br />
ellenérzések miatt a mechanikai gyomirtás<br />
is egyre jobban visszakerül a gazdálkodásba.<br />
A kultivátorok ugyancsak az<br />
automatizáció fejlődésével kaptak nagy<br />
lendületet. Képesek felismerni nemcsak<br />
a sorközt és a tőközt, de magukat a növényeket<br />
is, így különbséget tudnak tenni,<br />
és okosan válogatnak, szinte hiba nélkül<br />
dolgoznak. A munkagépeknél megjelenő<br />
automatikus kormányzás szerepét aligha<br />
kell hangsúlyozni.<br />
Az elektromos meghajtás minden területen<br />
egyre jellemzőbb lesz. Már most<br />
megkerülhetetlen a vetőgépek gyártásában.<br />
Az elmúlt 3-4 évben nem volt olyan<br />
nagy gyártó, aki ne állt volna elő elektromos<br />
meghajtású vetőgéppel. Többek közt<br />
a sebesség tartása vagy a mélységtartás<br />
az, ami jobban megoldható ezeknél az új<br />
fejlesztéseknél.<br />
ÍGY NÉZ KI A DÍJNYERTES<br />
CLAAS TUCANO 450 PILÓTAFÜLKÉJE<br />
A jobb hatásfok és szabályozhatóság<br />
ugyancsak az elektromos meghajtás mellett<br />
szól. Belső terekben, istállókban, raktárakban,<br />
ahol a levegő minősége fontos<br />
szempont, egyre jobban ki fogja szorítani<br />
a hagyományos vagy hibrid meghajtású<br />
rakodógépeket, takarmánykeverő és kiosztó<br />
kocsikat. A gabonakombájnok terén<br />
nagyon előrehaladottak a fejlesztések a<br />
teljes elektromos meghajtás biztosítására.<br />
A robotizáció ma már minden ágazatban<br />
megtalálható. Látványos eredmények<br />
figyelhetők meg a kertészetekben. A sorok,<br />
sorközök megléte itt nagy előny, hiszen<br />
így van, ami vezeti a robotokat. A vetésben,<br />
növényápolásban nincs is szükség<br />
kezelőre. Munkájuk során képesek például<br />
a színeket felismerni, kategorizálni,<br />
így a betakarításnál az élő munkaerőnél<br />
hatékonyabb, pontosabb munkát tudnak<br />
végezni. Járják az üvegházat, és folyamatosan<br />
begyűjtik az érett termést. Az állattenyésztésben<br />
is jól szolgálnak. Állattartó<br />
telepek, istállók takarításában várhatóan<br />
teljesen fel fogja váltani az élőmunkát. Ha<br />
valakinek van hozzá kellő anyagi háttere,<br />
akár az egész istállót tudja robotizálni. A<br />
gépek itt is jobban dolgoznak az embernél,<br />
a folyamatos működtetés biztosítani<br />
tudja többek közt az eteteőút vagy a trágyaút<br />
tisztaságának fenntartását.<br />
Hagyományosan az agrárexpóval egy<br />
időben hirdetik ki a termékfejlesztési pályázat<br />
nyerteseit is. Idén rekordszámú<br />
pályamű érkezett, hazai és nemzetközi<br />
díjakra lehetett nevezni gépesítés, logisztika<br />
és input kategóriákban. Nagydíjat<br />
kapott nemzetközi termékfejlesztés – gépesítés<br />
kategóriában a Claas Tucano 450<br />
kombájn. Hazai – logisztika kategóriában<br />
pedig a Pannon Agrotech Kft. környezetkímélő<br />
energiatermelési megoldása nyert,<br />
ami lényegében egy komplett logisztikai<br />
folyamatot jelent, és csökkenti a mezőgazdasági<br />
telepek energiafüggőségét.<br />
A különdíjasok között van a Stihl injektoros<br />
motorfűrésze, a Väderstad vetőgépe,<br />
több permetezőgép, de egy agrárszoftver<br />
és egy analitikai rendszer is felkeltette a<br />
zsűri figyelmét. A Farmdok agrárszoftver a<br />
papíralapú dokumentációs munkát tudja<br />
kiváltani, és leegyszerűsíti az adatrögzítési,<br />
jelentési kötelezettséget. A John Deere<br />
analitikai rendszere pedig képes előre jelezni<br />
a gépek várható meghibásodását.<br />
Az agrárexpo belépőihez az interneten,<br />
elővételben olcsóbban lehet hozzájutni,<br />
2500 forint (940 dinár) lesz az egynapos,<br />
3500 forint (1315 dinár) a kétnapos jegy.<br />
Ismét érdemes lesz vonattal menni a<br />
Hungexpóra, 50 százalékos menettérti<br />
kedvezményt ad a MÁV bármely magyarországi<br />
vasútállomásról a budapesti<br />
pályaudvarokra.<br />
SZAPPANOS Veronika<br />
8 <strong>2019.</strong> <strong>január</strong> <strong>17.</strong>