Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Hatékonyabb gyártási műveletek<br />
high-tech kompozit 3D nyomtatással<br />
Az új, kompozitgyártásra optimalizált Stratasys 3D nyomtatók és az új nylon-szénszálas alapanyag az additív gyártás új<br />
alkalmazási lehetőségeit biztosítják a Caterpillar-nél és a General Motors-nál. A jó hír az, hogy ez a megoldás a cégméretre<br />
való tekintet nélkül, bármely gyártó számára elérhető.<br />
Nem könnyű feladat megoldani a gyártás mindennapos<br />
problémáit. Egyre nagyobb mennyiségeket kell legyártani,<br />
olykor teljesíthetetlennek tűnő határidőkkel,<br />
lehetőleg minél alacsonyabb költségek mellett. Az is elvárás,<br />
hogy javuljon a minőség, és ha elromlanak a dolgok,<br />
mindent megtegyünk azért, hogy újra beinduljon<br />
a termelés. Ez ismerősen hangozhat a gyártómérnökök<br />
és a termelési vezetők számára. Lehetséges egyáltalán<br />
javítani a dolgokon, különösen az állandó erőforráshiány<br />
mellett?<br />
Igen, lehetséges! Azonban szemléletváltás szükséges hozzá,<br />
hogy eredményesebbé, biztonságosabbá és költséghatékonyabbá<br />
lehessen tenni a működést. Ez alatt a 3D<br />
nyomtatással készített szerszámok integrálását értjük, - a<br />
hagyományos fémszerszámok kiegészítéseként. A gyártósoron<br />
általában csak annyi szerszámot használnak,<br />
amennyi egy adott termelési ráta és minőségi szint eléréséhez<br />
szükséges. Ennek az az oka, hogy sokba kerül<br />
az előállításuk, illetve tapasztalt gépkezelők szaktudása<br />
szükséges a használatukhoz, és a szubtraktív megmunkálási<br />
folyamat során általában rengeteg anyag vész kárba.<br />
A hagyományos módszerekkel (például CNC-megmunkálás,<br />
hegesztés és összeszerelés) készített szerszámokat<br />
sok időbe telik legyártani. Ha kiszervezik ezt a feladatot,<br />
a beszállító esetleges késése, a gyártási és a szállítás idő<br />
egyaránt hozzáadódik az átfutási időhöz. De még ha a<br />
helyi műhely nem is a végtermékeken dolgozik, miért<br />
érné meg olyan egyszerűbb, kis igényű szerszámok gyártásával<br />
lekötni a szakképzett gépkezelőket, amelyek 3D<br />
nyomtatással is előállíthatók?<br />
A fémből készült szerszámok nehezek, a nagyobbakat<br />
nem könnyű kezelni, így a velük dolgozók megerőltetését<br />
és sérülését is okozhatják. Ha a mozgatásukhoz<br />
futódarukra és emelőgépekre van szükség, az lelassítja<br />
a feladat elvégzését. Ezeket a szerszámokat gyakran<br />
csak az adott feladatra tervezik, és nem gondolnak a<br />
felhasználókra. Emiatt fáradtság és ismétlődő mozgás<br />
okozta sérülések fordulhatnak elő, mivel a használók<br />
alkalmazkodnak a szerszámokhoz, és nem fordítva.<br />
Bemutatjuk két nagy gyártó – a Caterpillar és a General<br />
Motors – tapasztalatait, akik a 3D nyomtatott szerszámokban<br />
találták meg a megoldást.<br />
Az építőipari és bányászati berendezések, a dízel- és<br />
földgázüzemű motorok, valamint további ipari termékek<br />
globális piacvezető gyártójaként a Caterpillar is<br />
szembesül gyártási kihívásokkal. Egy 3500-as sorozatú<br />
motoron végzett fúrási művelet során fordult elő, hogy<br />
megsérült az egyik megmunkálási műveletben használt<br />
befogópatron, és leállt miatta a gyártás. A csere befogópatron<br />
beszerzésének átfutási ideje négy hét volt.<br />
A házon belüli legyártás valamivel jobb lehetőség volt,<br />
de ehhez is három műszak és három munkanap kellett<br />
volna. Az alkatrész cseréjének vagy egy új alkatrész<br />
megmunkálásának költsége csupán 700–1000 dollár között<br />
mozgott volna, de a probléma hagyományos módszerrel<br />
való elhárítása miatt kieső termelési idő több<br />
százezer dolláros veszteséget okozott volna.<br />
Stratasys F190CR kompozitgyártásra optimalizált<br />
3D nyomtató<br />
Hasonló helyzet állt elő a General Motors-nál a Chevrolet<br />
Equinox SUV crossover gyártása esetében. A GM jobb<br />
szerszámot keresett a fémlemezpanelek összekapcsolásához.<br />
Ezeknek az eszközöknek évről évre változniuk kell,<br />
hiszen az autómodellek is változnak. Hagyományosan<br />
alumíniumból gyártják, az átfutási idejük legalább 10<br />
hét szokott lenni. Emellett nehezek, használatuk emelő<br />
40 NEW technology
Change language