Chapter II.pdf - USU Institutional Repository

eroperasi dengan jadwal yang sudah ditentukan, dengan laju rata-rata mulai dari 50
sampai 200 km/jam (35 – 125 mph).
Perkembangan kereta api jenis ini tengah populer saat ini, seiring dengan terus
meningkatnya jumlah penduduk dan keterbatasan pemakaian bahan bakar, dan isu-isu
permasalahan lingkungan lainnya, serta meningkatnya angka kepemilikan mobil yang
akhirnya meningkatkan kebutuhkan area parkir.
Dibandingkan dengan rapid transit (subway), kereta ini memiliki frekuensi yang lebih
rendah, lebih kepada mengikuti jadwal dari pada interval. Kereta ini melayani area yang
lebih berkepadatan rendah, dan sering berbagi jalur dengan kereta antarkota atau kereta
barang. Terkadang dalam kondisi tertentu beberapa kereta melayani saat jam-jam sibuk.
Kereta ini memiliki gerbong dengan satu level dan dua level, dan ditujukan agar semua
penumpang mendapatkan tempat duduk. Biasanya kereta ini memiliki jangkauan antara 15
sampai 200 km (10 sampai 125 mil) 5
. Dari tabel 2.3 dibawah ini dapat dilihat spesifikasi
fisik Kereta Api.
Tabel 2.2 Karakteristik Fisik kereta api
Infrastruktur
Ukuran
Panjang kereta 20 sampai 26 meter
Lebar kereta 3,05 sampai 3,2 meter
Tinggi kereta single-level 4 meter
Tinggi kereta double-level 5 meter
Jumlah penumpang single-level Lebih dari 128 kursi
Jumlah penumpang double-level Lebih dari 175 kursi
Kapasitas berdiri 360 orang
Jumlah gerbong dalam kereta 1 sampai 12 gerbong
Laju kecepatan maksimal 80 mph (130 km/jam)
Kecepatan rata-rata 18-50 mph (30-75 km/jam)
Maksimum kurva rel :
� Jalur utama
� Jalur stasiun
Maksimum Kenaikan Rel :
• Jalur utama
• Jalur utama tergabung
• Jalur dengan kebutuhan maksimal
Radius 174 meter
Radius 91 meter
Kenaikan 3%
Kenaikan 1%
Kenaikan 2%
Jarak senggang sepur 1,435 meter
Minimum lebar selubung 4 sampai 4,75 meter
5 (Diunduh pada 11 September 2008) dari World Wide Website http//.wikipedia.org/wikiCommuter_rail
xxx