6. Il danno da inadempimento contrattuale nella ... - Pico.Sssup.It

207-233-Cap6-Def.fm Pagina 208 giovedì 15 gennaio 2009 16:30
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ITINERARI TEMATICI NELLA GIURISPRUDENZA DEI GIUDICI DI PACE 208
6.1 Disservizi aeroportuali
Dal momento della stipula del contratto di trasporto, in capo alle compagnie aeroportuali
sorgono molteplici obblighi accessori rispetto al mero arrivo del contraente
a destinazione. Si riconducono infatti alla diligente esecuzione del contratto: l’osservanza
delle clausole relative al comfort del viaggio e degli orari stabiliti, la custodia
e tempestiva riconsegna dei bagagli dei passeggeri, nonché l’attività di assistenza
ed informazione di questi ultimi, la cui previsione si ispira ai più generali principi
di lealtà e correttezza di cui all’art. 1375 c.c.
Il coordinamento di tali profili, disciplinati sia dalla normativa europea (Reg. CEE/
1991/295 e Reg. CE/2002/889), sia dalle Convenzioni Internazionali (Convenzione
di Varsavia del 12 ottobre 1929, Convenzione di Montreal del 29 maggio 1999), che
dal codice della navigazione, non sempre è stato oggetto di considerazione da parte
della giurisprudenza di prossimità.
Per ovviare ad una simile esigenza di uniformità è stato emanato il Reg. CE/2004/
261, entrato in vigore in Italia il 17 febbraio 2005, contenente la disciplina per la
tutela dei diritti del passeggero nei casi dei disservizi più comuni. Al fine di rendere
i passeggeri edotti dei propri diritti, l’ENAC ha conseguentemente stilato, sulla base
del citato regolamento, la c.d. Carta Europea dei Diritti del Passeggero nel Trasporto
Aereo, da cui è ricavabile, in modo chiaro e schematico, la procedura da seguire in
caso di disservizi delle compagnie aeree.
6.1.1 Perdita del bagaglio
La perdita del bagaglio consegnato al vettore aereo costituisce un inadempimento
degli obblighi di quest’ultimo nei confronti del passeggero ai sensi dell’art. 1693 codice
nav. Sin dalla Convenzione di Varsavia del 1929, così come modificata dal protocollo
di Montreal n. 4 del 1975, era previsto, all’art. 22, par. 2, un limite massimo
di risarcimento pari a 17 DSP/Kg (circa 20,00 €/Kg) in caso di mancata riconsegna
del bagaglio regolarmente consegnato. La normativa codicistica, precedente alla riforma
dettata dal D.Lgs. 9 maggio 2005, n. 96, assoggettava tale ipotesi alla regolamentazione
del trasporto di cose, applicando così il limite di cui all’art. 945 codice
nav. (17,04 €/Kg), salvo fosse stata resa valida dichiarazione di valore del bagaglio
al momento della registrazione dello stesso; mentre, in caso di smarrimento di valigia
non consegnata, l’art. 944 codice nav. stabiliva il limite complessivo di € 1.007,09.
Se dalla documentazione non fosse emersa una dichiarazione esatta del peso del bagaglio,
il conteggio sarebbe stato effettuato in base a quello massimo consentito
(pari a Kg 20 per le tratte nazionali/internazionali e Kg 30 per quelle intercontinentali)
2.
2 Giudice di pace di Trieste, 28 settembre 2004, in Dir. trasp., 2006, p. 591 con nota di A. LEGA e Giudice
di pace di San Donà di Piave, 20 gennaio 2006, in Dir. trasp., 2006, p. 969 con nota di C. TOSORATTI.