Automazione e sistemi di sicurezza delle metropolitane

Fig. 3.12 – Percorso della metropolitana automatica di Torino
3.6.1 Il sistema integrato VAL
Il sistema VAL, Veicolo Automatico Leggero, viene utilizzato per la prima volta in Italia
dalla metropolitana di Torino. È stato progettato in modo da garantire la massima sicurezza
attraverso il sistema di Controllo Automatico dei Treni (ATC) progettato specificatamente per
questo tipo di veicoli.
Questo sistema beneficia delle caratteristiche più avanzate nel settore:
assenza di personale fisso sui treni e in stazione che permette un esercizio ad
automazione integrale;
elevata capacità di gestione dei guasti;
telesorveglianza e telemisurazione del servizio (treni, impianti di linea e di
stazione);
protezione dei treni contro il rischio di collisioni, eccesso di velocità, ecc., fornita
dalla funzione ATP (protezione automatica dei treni).
La tecnologia VAL è il sistema di metropolitana automatica più referenziato e collaudato dal
punto di vista della sicurezza, dell’affidabilità, delle prestazioni e dei costi economici.
Questo sistema ha fatto la sua prima comparsa nella città francese di Lille, nel 1983, città
transalpina che ha in seguito adottato il sistema VAL anche per la seconda linea della
metropolitana.
L’insieme del sistema è controllato per mezzo di telecomandi e telemisure dal Posto di
Controllo e Comando, compresi inserimento e ritiro dei treni dalla linea, con semplice
comando degli operatori in servizio. In caso di necessità gli operatori del PCC dispongono di
sistemi di videosorveglianza e di comunicazione interfonica per informare i passeggeri. In
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