Automazione e sistemi di sicurezza delle metropolitane

APPENDICE B
Il sistema di trasporto Translohr di Padova
B.1 Descrizione del sistema
Il sistema Translohr di Padova prevede un percorso di circa 10 km di lunghezza e prevede
l’utilizzo di un veicolo su gomma a guida vincolata.
Il dimensionamento del sistema si basa su una domanda di trasporto pari a 1800
passeggeri/ora per direzione.
Il tracciato attraversa la città di Padova in direzione Nord-Sud con uno sviluppo
prevalentemente rettilineo di lunghezza complessiva pari a 10,3 km e via di corsa separate per
le due direzioni di marcia.
I due capolinea hanno un anello di inversione di dimensione pari a circa 11 metri di
raggio,una piattaforma per gli arrivi e tre piattaforme destinate alla sosta dei mezzi.
Fig. B.1 – Veicolo Translohr di Padova
E’ prevista una sede promiscua riservata al solo trasporto pubblico per una buona parte del
tracciato e,in alcuni casi,la sede risulta protetta.
La sede promiscua riservata si estende per 6,425 km e nei tratti pavimentati la delimitazione
delle corsie è ottenuta mediante segnaletica orizzontale e differente colorazione della sede.
I principali parametri di esercizio sono:
Velocità commerciale stimata: 22 km/h
Frequenza: 5 min
Convogli utilizzati: 14
La marcia è di tipo a vista ed il sistema a guida vincolata limita l’operato del conducente ai
soli interventi di accelerazione,frenatura,apertura e chiusura delle porte.
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