Automazione e sistemi di sicurezza delle metropolitane

Il calcolo ha portato ai seguenti risultati:
- Resistività rame : 0,0176 Ωmm 2 /m
- Resistenza lineare alimentatori: 0,176 Ω/km
- Lunghezza alimentatori: 0,1 km
- Resistenza alimentatori: 0,00176 Ω
- Sezione usurata del filo di contatto: 108 mm 2
- Resistenza lineare della linea di contatto : 0,163 Ω/km
- Resistenza lineare parallelo rotaie: 0,02169 Ω/km
- Resistenza lineare conduttori di ritorno: 0,0735 Ω/km
- Resistenza lineare totale di ritorno: 0,0167 Ω/km
- Lunghezza linea: 1,8 km
- Resistenza linea di contatto e ritorno: 0,323 Ω
- Resistenza circuito(0,00176+0,323): 0,325 Ω
Con questi valori,nell’ipotesi di allo spunto dai veicoli pari a 747 A,si è calcolata una c.d.t.
per linea alimentata bilateralmente dell’ordine di 61 V,ossia circa dell’ 8% della tensione
nominale.
Valore ampiamente accettabile.
B.4.5 Corrente di corto circuito
Nell’ipotesi di rete ideale a monte della SSE,per il calcolo della corrente di corto circuito si
applica la seguente formula:
Icc =_______________
V20*√2*2
Xc*(2+k√3)
dove V20 rappresentala tensione concatenata al secondario del trasformatore,Xc la reattanza di
commutazione e K il rapporto di impedenza determinato in base alla seguente formula:
X12-X23/2
K = _____________
X12
con X12 = 8% e X23 = 1%, risulta: K = 0,937.
La reattanza di commutazione si determina in base alla formula:
X12*V20 2
Xc = ________________
100*P2*1000
con P2 pari alla potenza del secondario del trasformatore (810 KW) si ottiene: Xc = 0,0032
e quindi:
Icc = 13,6 kA con valore di picco pari a 13,6*√2 = 19,23 kA
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