Catone - il Refuso

catone domenica yeah:CATONE 14/12/2008 17.32 Pagina 14
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CRONACA
pendolari, storia infinita
Pendolari di Colle Mattia, la storia infinita.
Almeno per ora. Gli aggiornamenti del monitoraggio
quotidiano dei pendolari del treno
21906 continuano infatti a registrare, da
metà novembre ad oggi, carrozze per un
numero costantemente inferiore alle 10 previste
dal contratto tra Trenitalia e Regione
Lazio. E Trenitalia, il 9 dicembre, ha risposto
alle mail di protesta comunicando che “a
partire dall’8 dicembre, i treni effettuati con
vetture Piano Ribassato sono tutti composizioni
da 9 vetture e questa è la composizione
massima che possiamo garantire per
necessità tecniche. Di questo – conclude la
mail – è stata informata la Regione Lazio”.
Una risposta che, nella sua onesta ammissione di impotenza, lascia il
(mal)tempo che trova sulla linea Roma-Cassino. Con un punto interrogativo
sulla questione sicurezza : “pensiamo che Trenitalia debba prendere
in seria considerazione questo risvolto del problema: con meno
carrozze di quelle che servirebbero, i treni diventano inaccessibili, troppo
pieni e inadeguati. Non servono cose drammatiche per mettere a
repentaglio la sicurezza dei passeggeri di un treno così sovraffollato:
può bastare una frenata, o un momento di panico”, dice Ettore Candotti,
pendolare storico. “Prendiamo atto della dichiarata impossibilità di
garantire il numero di carrozze previsto comunque in numero di 10 dal
contratto di servizio, ma abbiamo chiesto ufficialmente a Trenitalia quali
soluzioni pensa di adottare. Se saremo costretti denunceremo all’autorità
giudiziaria le condizioni di insicurezza sul treno”.
E mentre la mobilità del versante tuscolano acquista una stazione – Villa
Senni, territorio di Grottaferrata, linea ferroviaria FR4 – i pendolari di
Colle Mattia e Tor Vergata sono discriminati: impossibile, la mattina,
raggiungere la capitale servendosi del tanto decantato anello del ferro.
“Paghiamo un servizio di cui non possiamo fruire. Paradossalmente,
sarebbe più onesto sopprimere la fermata di Colle Mattia. Oppure si
potrebbe sottrarre qualche carrozza dalle fasce orarie sottoutilizzate e
destinarla ai convogli della mattina”. Quanto al treno delle 7.50, “è strapieno
anche perché arriva dentro Termini, nei binari più comodi – dice
Giulia, studentessa spesso in ritardo alle lezioni. – La gente lo prende
più volentieri dei convogli degli orari vicini, che arrivano alle Laziali, perché
non ha voglia di fare un tratto a piedi”. I pendolari hanno chiesto ai
sindaci di Monte Porzio e Frascati, rispettivamente il comune maggiore
utente di Colle Mattia e il comune su cui si riversano i pendolari che non
riescono a salire a Colle Mattia - un incontro per elaborare proposte di
soluzioni concrete da sottoporre alla Regione. “Disponibilissimo” il sindaco
Buglia. “Dopo la promessa della precedente giunta regionale di un
parcheggio da 500 posti non si è mosso più nulla. E poi Colle Mattia
potrebbe essere servita anche da quei treni che al momento non effettuano
fermata”, è la prima proposta. ILARIA ROMANO