Storia di un Modello - Magellano

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Sommario In questo numero 3 Storia di una Nave Parliamo della “Monarca” 7 Intervista con un Modellista Una giornata con Enrico Pilani 13 Storia di un Modello Il Rimorchiare Muimota 22 Didattica attorno al modellismo navale 28 Botta e risposta Posta o e-mail dei nostri lettori 32 Notizie dal Web Recensioni dal Web 34 Comunicazioni Associazione Redazione 2 Moia Andrea Antoniazzi Pierangelo Bartolacci Ivan Oss Germano Tenti Massimiliano Uboldi Antonio Venturin Roberto Bragonzi Luciano Mattavelli Rodolfo Vassallo Andrea Aglitti Simona Impaginazione grafica Antonini Adriano Contatti Redazione di VM redazione@magellano.org Associazione AMN Magellano Via Paravisi, 1 20092 Cinisello Balsamo (Milano) C.F. 94598450156 amn@magellano.org Foto in copertina “La Belle” modello di Riccardo Mattera Editoriale Carlo Cavaletto (Artigliere) È trascorso ormai più di un anno da quando è iniziata l’avventura di VM – In viaggio con Magellano. L’iniziativa nata quasi per gioco da un’idea del nostro Massimiliano Tenti, per tutti Max, voleva, all’inizio, essere semplicemente un magazine con il quale divulgare la passione per le cose di mare che ci accomuna. Con il passar del tempo questa semplice raccolta di informazione si è trasformata in una pubblicazione di cui oggi molti appassionati non possono più fare a meno. Per poter realizzare l’opera che avete tra le mani, si è dovuto creare un vero e proprio comitato di redazione, con compiti specifici e completa interattività tra i propri componenti. E’ stato redatto un piano editoriale tale da poter trattare ad ogni uscita argomenti di pubblico interesse e con cadenze fisse e continuative. Grazie ai soci dell’associazione “Magellano”, è stata rielaborata la grafica per il layout in modo tale da semplificare il più possibile l’impaginazione e la divulgazione in tempi rapidi per diminuire al massimo il disagio dell’attesa del nuovo numero. Insomma una vera e propria redazione in grado di soddisfare anche le richieste dei più esigenti. Queste poche righe vogliono, in definitiva, esprimere il mio personale ringraziamento a tutti coloro che si sono prodigati per la riuscita di un’opera che al momento non ha eguali in Italia. Non me la sento di nominare ogni singola persona che ha collaborato, perché rischierei di tralasciare qualcuno, visto il grande impegno profuso da tanti amici modellisti, soci e non di “Magellano” affinché questo “magazine” possa essere pubblicato regolarmente. Il mio ringraziamento va anche a tutti coloro che con la loro collaborazione rendono possibile l’opera….mi riferisco a tutti coloro che inviano alla redazione i propri articoli, le proprie foto, e le proprie relazioni riguardo mostre e concorsi…..a tutti ancora un grande grazie. Visto che “VM” è una rivista riservata ai soci dell’associazione “Magellano”, da questo numero nelle sue pagine troverete anche informazioni che riguardano la vita associativa, per permettervi di essere ancor più a contatto con tutti coloro che tanto dedicano all’arte del modellismo e dello studio di cose di mare. Carlo Cavaletto
Storia di una Nave Parliamo della Monarca Marco Topa (Tricera) Vorrei iniziare su queste pagine un excursus attraverso la storia della nostra Marina, dai suoi albori fino ad oggi, presentando sia i fatti storici sia alcune unità navali o personaggi che mano a mano incontreremo nel nostro cammino, che spero troviate interessante. Il 17 marzo 1861, a seguito della proclamazione del Regno d’Italia da parte del parlamento di Torino e sotto la spinta del Conte di Cavour, allora Presidente Camillo Benso, Conte di Cavour del Consiglio e Ministro della Marina, nacque la Regia Marina; l’unificazione delle Marine che la costituivano ñ sabauda, borbonica, toscana e pontificia - risaliva, invece, al 17 novembre 1860. La flotta navale, che aveva inglobato anche uomini e navi della squadra garibaldina, ereditò la tradizione marinara delle due maggiori marine che avevano concorso a comporla: quella del Regno di Sardegna ed in particolare quella del Regno delle Due Sicilie, dalla quale provenne gran parte dei mezzi e dalla quale si ripresero le uniformi, i gradi e i regolamenti. La Marina del Regno delle Due Sicilie Carlo di Borbone, Re di Napoli e di Sicilia, doveva fronteggiare il problema delle scorrerie dei pirati barbareschi che partivano dalle coste dell’Africa Settentrionale. Per questo motivo decise, nel 1835, di intraprendere una forte politica che riguardava lo sviluppo della Marina che porto, tra l’altro alla nascita dell’Accademia della Real Marina. Venne così approntata una squadra composta da quattro galere che avrebbero dovuto proteggere i commerci marittimi del Regno dalle incursioni dei pirati barbareschi. Nel 1741, le pressioni imposte dalla presenza della marina britannica affinché il Re, Carlo di Borbone, rimanesse neutrale riguardo alla guerra tra Spagna ed Austria, spinsero lo stesso sovrano a dare un’accelerazione alla formazione di una flotta più imponente. Nel 1759, sul finire del regno di Carlo, la flotta era articolata così composta: Squadra delle navi Costituita dal vascello da 64 San Filippo la Reale, dalla fregata da 50 San Carlo la Partenope e da 3 fregate da 40: Regina Concezione e Santa Amalia Squadra delle galere Formata dalle 4 galere: Capitana, Sant’Antonio, Patrona e San Gennaro Squadra degli sciabecchi Formata dai 6 sciabecchi da 20: S. Gennaro, S. Pasquale, S. Ferdinando, S. Gabriele, S. Luigi, S. Antonio. Sotto Ferdinando IV di Borbone la Marina fu trascurata, anche a seguito della scarsa fiducia dell’allora Ministro della marina nei piani del Sovrano. Solo per l’interesse della Regina Marina Carolina D’Asburgo si ebbe la rinascita della Marina borbonica. Il tenente generale John Edward Acton, già al servizio della del Granduca di Toscana, fu posto a capo del Ministero del commercio e Marina nel 1779 e, da uomo esperto di cose militari e di mare, conoscitore degli uomini e dei tempi, fu líorganizzatore sapiente della nuova Marina. In primo luogo, riordinò su solo due Squadre la flotta, Squadra dei Vascelli e Squadra degli Sciabecchi. Acquistò nuove navi e spinse per la costruzione di nuove unità, ampliò il Collegio di Marina, inviò alcuni giovani guardiamarina con altri ufficiali ad acquisire esperienza su navi delle maggiori Marine militari europee. Fondò il famoso Cantiere navale di Castellammare di Stabia, istituì il Corpo di Fanteria di Marina, denominato Reggimento Real Marina. Con la presa di Napoli da parte delle truppe francesi 3
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