Storia di un Modello - Magellano

mostra mi fece chiedere, come regalo di natale una barchetta.(era
per me sottinteso a vela) La scelta di mio padre
cadde su un transatlantico a molla (allora era un regalo notevole),
è una cosa che ancora adesso, dopo 60 anni, non
mi riesce di perdonare a mio padre, così come penso che
lui non mi abbia perdonato il fatto che in un breve lasso di
tempo lo abbia spianato delle sovrastrutture sostituendole
con un bastoncino di legno con appeso uno straccetto a
moí di vela.
Probabilmente è qui che si è concretizzata la voglia di fare
modellismo, che ovviamente negli anni che seguirono ha avuto
varie pause, vuoi per adolescenziali e giovanili distrazioni,
e seguite più tardi per impegni precedenti e conseguenti al
matrimonio.
Comunque dopo le prime esperienze con due scatole
di montaggio realizzate senza variazioni, ma la cui qualità
(come ricostruzione) non mi aveva soddisfatto ne ho realizzato
una terza provvedendo a notevoli variazioni e implementazioni
rispetto al kit.
Ho presentato questo modello a Novegro (1982)e con mia
sorpresa mi venne assegnato il primo premio.
Convinto di aver ottenuto un buon grado di realizzazione
ho portato il mio modellino da visionare alla NAVIMODEL.
Il responso è stato a dir poco massacrante, ma non mi sono
depresso, anzi ho cercato di fare tesoro delle stroncature
e dei suggerimenti e frequentando modellisti più navigati di
me ho piano a piano rubato il mestiere. Difatti cercando di
documentarmi sempre di più e reperendo disegni affidabili
con i riscontri sui giusti testi, sono potuto passare all’auto
costruzione. Tutto ciò fece si, che dopo alcuni anni, abbia
ottenuto anche medaglie ai campionati Navimodel.
Domanda - é quindi da queste frequentazioni che
poi nacque il conosciuto “trio dei maestri d’ascia”.
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Intervista ad un
Modellista
Risposta - Quello che tu chiami trio è l’evoluzione di un
antefatto che ha coinvolto più persone (dieci circa) che si
trovavano presso la sede Navimodel e (dato che in sede si
discuteva soprattutto di problemi burocratici e di campionati)
ad un certo punto ha preso líabitudine di ritrovarsi
presso i rispettivi atelier a commentare i modelli in costruzione.
Il gruppo si autodefinì “Mastri díAscia” era ed è caratterizzato
dalla mancanza di : sede, tessere, statuti e di altri orpelli
unica regola líingresso allo stesso avviene per cooptazione
previo ok allíumanimità.
Il museo navale di Camogli , tempo dopo, fece un concorso
con la richiesta ai modellisti di costruire il modello di un
brigantino il DITTATORE GARIBALDI di cui forni dei piani
estremamente schematici e una riproduzione di un quadro.
Gli amici Bellabarba e Osculati coinvolsero me e altri modellisti
del gruppo, nel progetto di realizzare il modello e
di partecipare al concorso, ma a causa dei tempi ristretti a
disposizione (allíepoca eravamo tutti impegnati professionalmente
oltre che in famiglia), collegialmente pensammo di
farlo a più mani, dividendo i compiti.
Mentre alcuni facevano lo scafo altri preparavano alberi ,
vele e manovre, attrezzature, imbarcazioni guadagnando
così tempo. La cosa funzionò e in effetti il nostro modello si
classificò secondo dietro a quel mostro sacro di Fieschi.
Il modello è stato poi venduto ad un giapponese.
Per un certo periodo ognuno di noi è tornato a lavorare
su modelli propri, fino a quando la rivista Yacht Digest ha
cominciato a pubblicare articoli di modellismo realizzati prima
da Bellabarba Osculati e successivamente da Bellabarba
Guerreri relativi a barche tradizionali.
Venne proposto di completare gli articoli, oltre che con
disegni , con foto di modelli .
Per i primi articoli si usarono modelli già realizzati (pinco ,
feluca , tartana), ma terminati i modelli esistenti si pensò di