Complementi di acrobazia aerea - FSIVA

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COMPLEMENTI DI ACROBAZIA AEREA F.SI.V.A. – Federazione Sportiva Italiana Volo Acrobatico www.fsiva.it - info@fsiva.it EDIZIONE: 1 DATA: MARZO 2004 PAGINA: 12 secondi, nonostante la tuta anti-G. Si riduce invece a valori subatmosferici anche -50 mmHg a livello del collo (giugulari). Seppure alcuni dati sperimentali ottenuti in animali da laboratorio sembrino indicare alterazioni anatomopatologiche sia macroscopiche (emorragie subendocardiache) sia microscopiche (travasi ematici, edema intra- ed extravascolare), con aumento di alcuni enzimi sierici durante "G" elevati e protratti, non esiste una precisa evidenza di un danno cardiaco permanente dovuto ai + Gz nell'uomo.
COMPLEMENTI DI ACROBAZIA AEREA 2.5.2 EFFETTI SULL'APPARATO RESPIRATORIO F.SI.V.A. – Federazione Sportiva Italiana Volo Acrobatico www.fsiva.it - info@fsiva.it EDIZIONE: 1 DATA: MARZO 2004 PAGINA: 13 Il rapporto fra la ventilazione e la perfusione sanguigna è aumentato nella porzione superiore dei polmoni, mentre è ridotto nella porzione inferiore dei polmoni; di conseguenza si ha una ridotta saturazione dell'emoglobina con l'ossigeno con conseguente ipossiemia. Altri fenomeni che si verificano sotto + Gz sono la chiusura di alcune vie aeree e la formazione di aree di atelettasia (alveoli collassati), aggravati dalla respirazione di ossigeno al 100% che, se intrappolato negli alveoli, viene assorbito dal sangue venoso. Anche la compressione esercitata dalla tuta anti-G contribuisce alla generazione di aree di atelettasia. 2.5.3 EFFETTI SULLA VISIONE E SUL SISTEMA NERVOSO CENTRALE A livello intraoculare esiste una pressione di circa 2o mmHg che deve essere superata dalla pressione arteriosa, perchè possa avvenire una normale perfusione dei vasi retinici. E' stato ben documentato il progressivo collasso dei vasi retinici durante la fase di incremento dell'accelerazione + Gz, a cui si correlano i sintomi della visione grigia e poi della visione nera. Per accelerazioni di maggior durata e/o con "G" ONSET più elevati, alla visione nera segue la perdita di coscienza: su cadetti dell'aviazione di marina degli USA furono rilevati i seguenti valori soglia: 4.1G (D.S. 0.7G, estremi 2.2-7.1G) per la visione grigia; 4.7g (D.S. 0.8G; estremi 2.7-7.8G) per la visione nera e 5.4 (D.S. 0.9G; estremi 3.o-8.4G) per la perdita di coscienza. L'attività elettrica cerebrale studiata con metodiche quantitative a 4.5, 6.0, 7.0 +Gz mostra alterazioni evidenti, seppure non di significato patologico, ed apparentemente senza effetto cumulativo dopo ripetute esposizioni +Gz. Variazioni individuate con analisi quantitativa, statisticamente significative, di significato funzionale, sono state recentemente rilevate (osservazioni personali) nell'EEG raccolto dinamicamente su giovani volontari sottoposti ad un pattern accelerativo simulante la messa in orbita ed il rientro nell'atmosfera terrestre del velivolo Shuttle (circa 2.5 +Gz per circa 10 minuti). Le variazioni riscontrate, selettive per canale fisiologico di derivazione e per condizione sperimentale testata, quasi sempre non si protraevano nella fase "dopo centrifuga".
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