Complementi di acrobazia aerea - FSIVA
Complementi di acrobazia aerea - FSIVA
Complementi di acrobazia aerea - FSIVA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
COMPLEMENTI<br />
DI ACROBAZIA<br />
AEREA<br />
F.SI.V.A. – Federazione Sportiva Italiana Volo Acrobatico<br />
www.fsiva.it - info@fsiva.it<br />
EDIZIONE: 1<br />
DATA: MARZO 2004<br />
PAGINA: 31<br />
Figura 2 – Coefficiente <strong>di</strong> Portanza al variare dell’Incidenza<br />
Notare che ad angolo d'incidenza zero l'ala produce portanza a causa della curvatura del profilo (non<br />
simmetrico).<br />
Un grafico della variazione del coefficiente <strong>di</strong> resistenza al variare dell'angolo d'incidenza è mostrato dalla figura<br />
3.<br />
Figura 3 – Coefficiente <strong>di</strong> Resistenza al variare dell’incidenza<br />
5.2 Determinazione della vite<br />
Una vite avviene quando l'aliante simultaneamente staIlato e possiede un rateo d'imbardata.<br />
Quando questo avviene l'ala interna si sta muovendo più lentamente e quin<strong>di</strong> sta operando ad un angolo<br />
d'incidenza maggiore <strong>di</strong> quello dell'ala esterna. Osservando i grafici del coefficiente <strong>di</strong> portanza e coefficiente <strong>di</strong><br />
resistenza al variare dell'incidenza per un'ala oltre Io stallo, l'ala esterna produce più portanza <strong>di</strong> quella interna<br />
mentre l'ala interna produce più resistenza <strong>di</strong> quella esterna (fig. 4).