Programma Integrato - Comune di Rivoli

analisi e valutazione degli impatti
Prima di esaminare le diverse linee di intervento, occorre sottolineare che esse costituiscono un insieme
integrato di opere che, ove realizzate contestualmente, danno luogo ad effetti cumulativi
complessivamente superiori a quelli della singola opera.
Si identificano in tal senso due complessi sinergici di interventi:
• il primo riguarda il sistema della mobilità: le opere previste sono volte:
- a realizzare maggiori opportunità di sosta, al fine di evitare la diffusione di forme incontrollate di
occupazione degli spazi soprattutto nelle aree prospicienti il Castello ed il limitrofo parco,
- a favorire la mobilità ciclo – pedonale, attraverso l’estensione dei percorsi ad essa dedicati e la loro
connessione reticolare;
- a promuovere l’uso del mezzo pubblico, attraverso l’impianto di una linea circolare di bus elettrici,
che raccorda tutte le principali aree di parcheggio veicolare con le aree centrali e di interesse
storico, interconnessa con il percorso meccanizzato di risalita sulla collina, intervento quest’ultimo
strutturale per ridurre la pressione veicolare sul Castello e le aree a parco circostanti;
• il secondo riguarda il recupero di aree a parco e di edifici e impianti a carattere storico in esse presenti;
questi interventi danno luogo da un lato alla riqualificazione botanica di aree oggi tutelate ma
notevolmente compromesse dalla diffusione di vegetazione infestante, dall’altro all’ampliamento dei
fattori di attrazione turistica (recupero di edifici storici, promozione di attività che ne sostengono la
frequentazione, ampliamento della ricettività alberghiera in edifici di interesse storico).
interventi oggetto di richiesta di finanziamento
parco di san grato e pendici del castello
Per quanto riguarda il complesso di interventi previsti nel parco di San Grato e nelle pendici del Castello,
si sono identificate le problematiche attinenti il paesaggio ed il patrimonio storico – artistico e culturale
come quelle più direttamente e marcatamente influenzate dalle opere in progetto. Per entrambe le
componenti, il recupero ed il riutilizzo di aree degradate poste nelle prossimità del Castello, dà luogo ad
impatti positivi, di elevato rilievo, permanenti. Questa valutazione si basa sul fatto che si tratta di opere
realizzate prestando cura al contesto storico, architettonico e urbanistico, collocate in una strategia
articolata su più linee di intervento la cui comune finalità è il potenziamento dell’attrattività turistica della
città di Rivoli. Per quanto attiene la sistemazione delle aree si evidenzia che il progetto prevede l’utilizzo
di attrezzature ed arredi di pregio sia per quanto riguarda panche (previste in legno), tavoli (in legno),
sedute (in pietra), gradonature e pavimentazioni , muri di contenimento.
Una maggiore attrattività turistica significa anche positivi effetti socioeconomici, prodotti dall’attivazione di
un motore di sviluppo qualificato, con il duplice beneficio da un lato del pieno recupero di edifici o parti
della città storica oggi in condizioni di degrado, dall’altro di formazione di occasioni di lavoro moderne.
Parte degli interventi riguardano la realizzazione di percorsi per la mobilità non motorizzata, anche
attraverso la realizzazione di nuovi tratti infrastrutturali (in particolare la scalea di risalita dalla piazza S.
Bartolomeo al Seminario), connessi alla formazione di aree di sosta veicolare di corrispondenza. Questi
interventi, con altri, compresi nel Progetto Integrato ed attinenti l’offerta di trasporto, sono volti a realizzare
migliori condizioni di traffico: sia favorendo l’accesso pedonale all’area del Castello, sia organizzando la
sosta veicolare, sia spostando quote di mobilità sul trasporto collettivo. Da questo tipo di interventi sono
da attendersi impatti positivi, permanenti, di rilievo significativo, con potenziale effetto cumulativo nel
tempo sulla qualità dell’ambiente urbano.
Seppure forse di minore intensità, analoghi effetti sono da attendersi sulla qualità dell’aria, sul rumore, sui
rischi di incidentalità.
Altri interventi riguardano la vegetazione:
- la razionalizzazione del verde passa preliminarmente attraverso abbattimenti di soggetti precari,
diradamenti, sostituzione di specie non ornamentali estranee alla consociazione climax
- il mantenimento e valorizzazione delle alberate e degli “esemplari” prevede drastici interventi di
potatura e di dendrochirurgia
- i nuovi impianti arborei sostituiscono solo in parte gli abbattimenti, privilegiando il piano arbustivo
- oltre alle specie ornamentali di completamento delle alberate esistenti, i nuovi impianti saranno
realizzati utilizzando esclusivamente con specie presenti nella Collina morenica
- stante i forti segni di antropizzazione presenti ed irrinunciabili, nonostante quanto al punto precedente,
non si tenderà a ricostituzione di un habitat semi-naturale, ma esclusivamente alla reintroduzionedi
specie tipiche del climax, per motivi di adattamento microclimatico ed alla semplificazione della
manutenzione oltre che paesistici.
Anche in questo caso gli effetti previsti sono positivi, permanenti, di rilievo significativo, ancorché si tratti
più di sostituzione di vegetazione che di estensione delle aree verdi. La riqualificazione del contesto
urbanistico storico richiede anche interventi di arredo a verde della città in sintonia con le opere di
recupero dei beni storico - architettonici. Il verde urbano deve inoltre estendersi, in forme più articolate
nelle zone di margine urbano, raccordandosi progressivamente alle aree a vegetazione naturale esterne
alla città: nel caso specifico questo si attua con le aree a parco e con l’arredo a verde dei percorsi ciclopedonali
e delle aree a parcheggio.
Per quanto riguarda in particolare i percorsi pedonali si richiama in particolare la realizzazione della scalea
di risalita in direzione dell’area del Seminario, intervento che comporta l’occupazione di suolo inedificato e
l’inserimento nel versante di un nuovo manufatto. I potenziali impatti sulla vegetazione riguardano la fase
di cantiere (interferenza con gli usi in atto) e la successiva fase al termine delle attività di costruzione, con
il rischio di diffusione di essenze infestanti in assenza di una accurata sistemazione morfologica e della
copertura del suolo nella zona di intervento. Nelle successive fasi di determinazione progettuale, ed in
particolare nella fase di progetto esecutivo, verranno definiti gli accorgimenti e le misure necessarie per
Città di Rivoli/ Programma integrato LR4/2000 / La città e il Castello / Settembre 2001 53