Il Vigneto Storico di Avio - Trentino Wine Blog

L’inclinazione delle ali delle cantinelle come il punto di attacco sul calcagno della pergola e
l’altezza che raggiungono nel punto di legatura con i pali di sostegno deve essere compatibili con il
passaggio del trattore e permettere una corretta disposizione del fogliame e dell’uva nello spazio.
I filari delle viti attualmente son costituiti da pali in legno lungo la fila e testate in cemento
legate con delle cordine di treccia di fili ferro a dei pilastri che concatenano vigneti di più
proprietari.
Figura 8:palo in gelso
I pali al’interno delle file devono essere in gran parte
sostituiti, l’antico uso del gelso è praticamente impossibile
data la rarità di questa specie legnosa, d’altra parte
attualmente solo pochi pali sono in questa essenza mentre la
maggior parte è realizzata in castagno. In alternativa al
castagno possono essere adottate altre essenza come la
robinia.
Le testate in cemento sono state realizzate negli anni
50-60 e rappresentano un elemento che potrebbe indicare la
vita vissuta del vigneto, una innovazione che si è affermata,
ma che mantiene e sottolinea la storicità del luogo.
non ultimo, dalla necessità di conservare la stabilità dell’impianto.
La possibilità di sostituirle con delle testate in legno
va valutata anche alla luce delle difficoltà presenti, della
necessità di slegarsi dalla cordina in treccia di filo di ferro e,
Nel caso si voglia procedere è importante posizionare nella buca alla base del palo una pietra
piatta o un masso per evitare lo sfondamento della testata nel terreno, va aggiunta una freccia di
sostegno infissa nel terreno sul lato del filare per contrastare la tensione dei fili verso il centro del
filare stesso. Anche per la freccia va prevista la posa di una pietra o di un masso alla sua base.
Oggi nel vigneto sono presenti dei sassi usati come contrappeso sulle testate a sud in
prossimità dell’autostrada, è possibile che siano stati utilizzati in passato come base per le frecce o
per i pali e poi dissotterrati dal terreno nel momento in cui si ridotta la lunghezza delle file a causa
dei lavori di costruzione dell’ A22. Il motivo per cui non sarebbero stati più utilizzati è legato
all’introduzione dell’uso dei pilastri in cemento e delle cordine in treccia di filo di ferro che
permettevano una migliore stabilità delle testate e dell’impianto rispetto alle frecce.
Tutti i fili di ferro vanno sostituiti perché ormai non garantiscono nessuna tenuta e non ha
senso recuperare degli elementi poco appariscenti ma estremante utili nella coltivazione del vigento.