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Tav 01 - Relazione Illustrativa (Ott12) - Comune di San Prisco

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<strong>Relazione</strong> del P.U.C. del <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> <strong>San</strong> <strong>Prisco</strong><br />

G/H – CRITERI PER LA STRUTTURAZIONE GENERALE DEGLI INSEDIAMENTI ESISTENTI E<br />

PREVISTI E DIMENSIONAMENTO DEL PIANO IN RELAZIONE AI FABBISOGNI<br />

INSEDIATIVI<br />

G/H.1 - ZONE URBANISTICHE OMOGENEE ALLO STATO DI FATTO<br />

Lo sviluppo dell’aggregato urbano <strong>di</strong> <strong>San</strong> <strong>Prisco</strong> è ubicato quasi totalmente nella porzione del<br />

territorio comunale compresa tra la Via Appia ed il rilevato dell’autostrada, la quale peraltro<br />

costituisce un limite invalicabile all’espansione verso nord e verso nord – est; infatti, le<br />

modestissime consistenze urbanistiche al <strong>di</strong> là <strong>di</strong> questa, formatesi ai lati della strada<br />

provinciale S. Giovanni me<strong>di</strong>ante la quale si accede a <strong>San</strong> <strong>Prisco</strong> da est, tagliata fuori da ogni<br />

rapporto organico e funzionale con il vero e proprio centro abitato, hanno un carattere<br />

semirurale con qualche presenza artigianale, e non un vero e proprio carattere urbano.<br />

L’espansione urbanistica verificatasi tutt’intorno al Centro Storico in tempi recenti ha<br />

progre<strong>di</strong>to fino ai confini comunali e ha, quin<strong>di</strong>, portato alla fusione dell’aggregato urbano <strong>di</strong><br />

<strong>San</strong> <strong>Prisco</strong> ad ovest con i quartieri più esterni <strong>di</strong> S. Maria C.V., e ad est con quelli <strong>di</strong><br />

Casapulla, dando luogo ad una conurbazione senza soluzione <strong>di</strong> continuità.<br />

Nel territorio comunale <strong>di</strong> <strong>San</strong> <strong>Prisco</strong>, pertanto, non resta altro spazio urbanizzabile al <strong>di</strong> qua<br />

dell’autostrada, se non quello della campagna ubicata a nord – ovest, alle località <strong>San</strong>tella e<br />

Stanzone, peraltro oggi <strong>di</strong>vise dal tracciato della Variante ANAS che scavalca l’autostrada<br />

all’estremo nord dell’abitato e si riconnette, me<strong>di</strong>ante uno svincolo a più livelli ed un’asta <strong>di</strong><br />

collegamento nord – sud, alla viabilità locale secondo una <strong>di</strong>rettrice me<strong>di</strong>ana.<br />

Il suddetto spazio, peraltro, è già stato oggetto <strong>di</strong> una previsione <strong>di</strong> P.I.P. che il P.R.G. dell’87<br />

fece propria confermandola come zona “D” nel quadro complessivo della pianificazione<br />

territoriale comunale.<br />

L’intera estensione dell’aggregato urbano residenziale (zone “A”, “B”, “C”) attualmente ha<br />

già un’estensione <strong>di</strong> circa 135 ha, nel quale la popolazione residente pari a circa 12.000<br />

abitanti, risulta inse<strong>di</strong>ata ad una densità <strong>di</strong> circa 90 ab/ha. (fig. 2 PRG vigente)<br />

Progettista: arch. A. De <strong>San</strong>o -<br />

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