Rassegna stampa - Comune di Rimini
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LAWOCE<br />
Direttore Responsabile: Stefano Andrini<br />
press LinE D I<br />
RO M AG NA<br />
Lombar<strong>di</strong>: "Le foto<br />
sono una stretta<br />
al cuore', TRC<br />
Sorpresa, adesso il Trc <strong>di</strong>venta<br />
un capitolo dell'alta<br />
velocità. Difficile sostenerlo,<br />
per un'opera<br />
concepita negli Anni Ottanta,<br />
passata attraverso 20 anni <strong>di</strong><br />
progetti, rifinanziamenti, gare<br />
andate deserte, altri finanziamenti,<br />
e tuttora avversata cor<strong>di</strong>almente<br />
dalla popolazione riminese<br />
e riccionese. Ma la Provincia<br />
la pensa <strong>di</strong>versamente e<br />
mette l'avanti tutta (approfon<strong>di</strong>mento<br />
a pagina 20). Così anche<br />
per il <strong>Comune</strong>: il sindaco<br />
Gnassi non fa alcuna marcia in<strong>di</strong>etro,<br />
ammette solo che ci sia<br />
stata una debolezza nella visione<br />
d'insieme della città, come nel<br />
comunicarla. "Si tratta <strong>di</strong> un'opera<br />
all'avanguar<strong>di</strong>a, le aree residenziali<br />
interessate avranno un<br />
apprezzamento commerciale...<br />
è passato il messaggio contrario".<br />
Infatti Marco Lombar<strong>di</strong> (capolista<br />
Mir) <strong>di</strong>ce: "vedendo sui quoti<strong>di</strong>ani<br />
le foto delle demolizioni per<br />
gli espropri del TRC, mi si è stretto<br />
il cuore, e spero che qualche<br />
dubbio e ripensamento sia ve-<br />
Batti e ribatti delle<br />
forze politiche<br />
nuto anche a quegli amministratori<br />
<strong>di</strong> sinistra che continuano a<br />
presentare questa opera come<br />
necessaria. Sei anni fa io e Miserocchi<br />
siamo andati a Roma al<br />
Ministero delle Infrastrutture per<br />
provare a bloccare il progetto e<br />
ci eravamo anche riusciti ma <strong>di</strong><br />
fronte all'insistenza <strong>di</strong> Errani che<br />
in ogni piano in<strong>di</strong>cava il TRC come<br />
una priorità regionale, ed al<br />
fatto che le Amministrazioni locali<br />
insistevano, alla fine il progetto<br />
è stato sbloccato. Per far<br />
passare un «filobus» <strong>di</strong> fianco ai<br />
binari della ferrovia, verranno<br />
deturpate per sempre decine <strong>di</strong><br />
abitazioni e verrà ulteriormente<br />
irrobustita la barriera fra la<br />
«città» e il mare. Si <strong>di</strong>ce che verrà<br />
migliorata la mobilità del nostro<br />
territorio. Falso! D'estate quanti<br />
turisti andranno dal mare alla<br />
ferrovia per andare dalla stazione<br />
<strong>di</strong> Riccione a quella <strong>di</strong> <strong>Rimini</strong>?<br />
E d'inverno quanti riccionesi<br />
o riminesi prenderanno questo<br />
«filobus» per andare a lavorare<br />
visto che poi dalle varie stazioni<br />
dovranno prendere un altro<br />
mezzo? Al costo <strong>di</strong> costruzione<br />
superiore ai 100 milioni <strong>di</strong> euro<br />
si dovrà aggiungere il deficit <strong>di</strong><br />
gestione che ci troveremo nei<br />
prossimi anni".<br />
Secondo Lombar<strong>di</strong> bisogna "fermare<br />
quest'opera e tentare <strong>di</strong><br />
destinare le risorse altrove", con<br />
"un patto tra i futuri parlamentari<br />
del territorio e gli amministratori<br />
locali <strong>di</strong> maggioranza e<br />
opposizione affinché si stu<strong>di</strong> un<br />
percorso per limitare i danni economici<br />
conseguenti ad un<br />
blocco degli appalti e per pre<strong>di</strong>sporre<br />
atti amministrativi che<br />
mettano tutti al riparo da interventi<br />
della Corte dei Conti".<br />
Pagina 34 <strong>di</strong> 53<br />
Riproduzione autorizzata licenza Ars Promopress 2012-2015<br />
RIMINI &<br />
SAN MARINO<br />
16/02/2013<br />
Perio<strong>di</strong>cità: Quoti<strong>di</strong>ano<br />
Tiratura: n.d.<br />
Diffusione: n.d.<br />
Pagina 12<br />
Lombar<strong>di</strong>: "Le thto<br />
sono una stretta<br />
al cuore'
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