Viaggiatori disabili - FFS

16 4.6 Viaggiare senza titolo di trasporto valido.
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Se viaggiate su corse con autocontrollo senza un titolo di trasporto valido,
generalmente non è sufficiente esibire la tessera di accompagnamento per
essere esonerati dal pagamento del supplemento. Questo è possibile solo se la
vostra disabilità non vi permette l’utilizzo di un distributore di biglietti. In questo
caso pagherete solo il prezzo del biglietto corrispettivo, ma senza alcun supplemento.
4.7 Biciclette speciali (tandem, bicicletta redinate, biciclette a tre ruote).
Per biciclette speciali (tandem, bicicletta redinate, biciclette a tre ruote) utilizzate
da viaggiatori disabili, occorre acquistare un biglietto singolo per bicicletta (tariffa
1). Questo vale anche per i veicoli che non si possono appendere ai normali ganci
o che superano la lunghezza di due metri. Si prega di osservare che in tal caso
vengono superate le dimensioni massime consentite dei Mobilift e l’assistenza
per salire e scendere dal treno non può essere garantita (v. anche pagina 19).
5 In viaggio con la sedia a rotelle.
Dove non è ancora possibile viaggiare in autonomia, ai viaggiatori in sedia a
rotelle le FFS offrono assistenza per salire e scendere dal treno nelle stazioni di
appoggio.
5.1 Assistenza per salire e scendere dal treno.
Per viaggi da o per le stazioni di appoggio (in base alla carta sinottica e all’elenco
al punto 11) vogliate rivolgervi al Call Center Handicap FFS. Gli assistenti per la
mobilità vi offrono un’assistenza professionale per salire e scendere dal treno.
Assistenza per salire e scendere dal treno da parte del personale
ferroviario.
L’assistenza nelle stazioni di appoggio è garantita solitamente dagli assistenti
per la mobilità. In alcuni casi tale compito è svolto direttamente dal personale
ferroviario.
Orario e punto d’incontro.
Se il personale ferroviario si assume il compito di fornire assistenza per salire sul
treno, bisogna presentarsi dieci minuti prima della partenza del treno sul relativo
binario presso il Mobilift (oppure secondo quanto concordato con il Call Center
Handicap FFS).
Eccezioni.
Nei treni a due piani (IC 2000) l’assistenza per salire avviene di regola tramite
una rampa mobile. Aspettate presso la prima carrozza (1ª classe) che è collegata
direttamente alla locomotiva. La locomotiva non si trova necessariamente in testa
al treno.
Coincidenze.
A seconda della distanza tra i binari, i tempi minimi di cambio possono essere
insufficienti per raggiungere la coincidenza. Tenete presente che il Call Center
Handicap FFS accoglie ed evade solo gli ordini che prevedono dei tempi di cambio
sufficienti.