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modello organizzativo e di gestione - Trenitalia

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RFI<br />

• politiche ed in<strong>di</strong>rizzi;<br />

• processi e procedure aziendali;<br />

• nomine <strong>di</strong> Referenti <strong>di</strong> Programma/Progetto;<br />

• istituzione/mo<strong>di</strong>fica/soppressione <strong>di</strong> organismi, gruppi <strong>di</strong> lavoro, comitati,<br />

ecc. e loro attribuzioni.<br />

Le seconde riguardano:<br />

• contratti <strong>di</strong> Servizio stipulati tra due o più aree <strong>di</strong> business della Società;<br />

• Procedure Operative Direzionali;<br />

• istituzione/mo<strong>di</strong>fica/cessazione <strong>di</strong> talune strutture/posizioni organizzative<br />

sub<strong>di</strong>rigenziali e/o <strong>di</strong> loro attribuzioni nei casi in cui ciò sia necessario.<br />

Le Comunicazioni Operative sono emesse dall’A.D. nei casi <strong>di</strong> Contratti <strong>di</strong> Servizio<br />

e Procedure Operative Direzionali, dal Direttore Personale e Organizzazione negli<br />

altri casi.<br />

5.1.2 Contesto <strong>organizzativo</strong><br />

Il <strong>modello</strong> <strong>organizzativo</strong> societario non va considerato avulso dal contesto in cui la<br />

Società opera. RFI, infatti, facendo parte del Gruppo Ferrovie dello Stato, ha un<br />

<strong>modello</strong> <strong>di</strong> funzionamento coerente con le regole <strong>di</strong> Gruppo, fatta eccezione per<br />

quei processi <strong>di</strong> business specifici della Società (tipicamente relativi alla<br />

manutenzione ed all’esercizio in sicurezza dell'infrastruttura), per i quali sono state<br />

elaborate apposite procedure operative.<br />

Occorre infatti sottolineare che per la <strong>gestione</strong> delle tematiche strategiche <strong>di</strong> Gruppo<br />

(risorse umane, finanza e controllo <strong>di</strong> <strong>gestione</strong>, investimenti, ecc.) e dei principali<br />

processi critici - primo fra tutti quello relativo alla realizzazione degli investimenti -<br />

Ferrovie dello Stato S.p.A. ha emanato delle Disposizioni <strong>di</strong> Gruppo che prevedono<br />

momenti <strong>di</strong> interazione tra le Società operative e le strutture organizzative della<br />

Capogruppo, che costituiscono senz’altro dei vali<strong>di</strong> controlli sulla correttezza <strong>di</strong><br />

quanto posto in essere.<br />

Il governo della Società avviene sostanzialmente attraverso alcune fondamentali leve<br />

organizzative e gestionali:<br />

1. l’articolazione dei compiti e delle responsabilità tra le singole unità organizzative;<br />

2. l’affidamento della titolarità delle unità organizzative a determinate risorse;<br />

3. l’emanazione <strong>di</strong> norme e procedure interne, che <strong>di</strong>sciplinano i rapporti tra le unità<br />

organizzative stesse nell’espletamento dei compiti e delle responsabilità assegnate.<br />

Si aggiunge agli elementi sopra citati il sistema <strong>di</strong> procure che sarà trattato<br />

<strong>di</strong>ffusamente al paragrafo 5.3.<br />

L’articolazione dei compiti e delle responsabilità costituisce un importante<br />

strumento <strong>di</strong> separazione e bilanciamento dei poteri all'interno dell'organizzazione;<br />

<strong>di</strong> fatto, le singole strutture organizzative risultano tra loro intrinsecamente<br />

inter<strong>di</strong>pendenti, pur nella chiarezza dei ruoli assegnati, non essendo alcuna <strong>di</strong> esse<br />

Modello Organizzativo ex D.Lgs. n. 231/2001 - Parte Generale<br />

Pag. 28

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