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TECHNISCHE DATEN<br />
MODELL<br />
Fahrzeugtyp<br />
MOTOR<br />
Steuer - PS bzw. kW (D/A/CH)<br />
Bohrung x Hub (mm)<br />
Hubraum (cm 3 )<br />
Verdichtungsverhältnis<br />
Anzahl der Ventile<br />
Kraftstoff<br />
Oktanzahl<br />
Leeriaufdrehzahl (U/min)<br />
Zündkerzn Eyquem<br />
Champion<br />
Elektrodenabstand (mm)<br />
Zündfolge<br />
GETRIEBE<br />
Anzahl der Gänge<br />
LENKUNG<br />
Wendekreis (Durchmesser)<br />
BREMSEN<br />
Vorn<br />
Hinten<br />
AUFHÄNGUNG<br />
ZULÄSS. GEWICHT/ANHÄNGELAST (in kg)<br />
Leergewicht in fahrbereitem Zustand<br />
Zulässiges Gesamtgewicht<br />
Maximale Dachlast<br />
TECHNISCHE DATEN IN DER BRD, ÖSTERREICH UN DER SCHWEIZ SEITE 142<br />
GL-GR<br />
15BB12/31<br />
XU51C<br />
72PS-53kW<br />
83 x 73<br />
1905/1891<br />
8,65<br />
SU*<br />
95ROZ<br />
750<br />
FC62LS<br />
1020<br />
1500<br />
*) NU = Normal unverbleit, SU = Super unverbleit, S = Super<br />
138<br />
GL-GR<br />
15BBD2<br />
XU9M<br />
CH : 9,70<br />
83 x 73<br />
1905/1891<br />
9,2/1<br />
SU*<br />
95ROZ<br />
850<br />
FC52LS<br />
C9YCX<br />
GR-SR<br />
15BD22/31<br />
XU92C<br />
95PS 70k W<br />
83 x 88<br />
1905/1891<br />
8<br />
SU*<br />
95ROZ<br />
850<br />
FC62LS<br />
C7YCX<br />
Scheibenbremsen<br />
Trommelbremsen<br />
0,8 mm<br />
1-3-4-2<br />
BE1/4HP14<br />
5/4<br />
5,50 m<br />
GLI-GRI-SRI<br />
15BDF2/2<br />
XU9J1<br />
105PS77kWCH:9.70<br />
83 x 88<br />
1905/1891<br />
8,4<br />
SU"*<br />
95ROZ<br />
850<br />
FC62LS<br />
Einzelradaufhängung<br />
Vorn : Schraubenfedern mit Drehstab<br />
Hinten : Torsionsstäbe mit Drehstab<br />
1040<br />
1550<br />
75<br />
1060<br />
1550<br />
GRI-SRI<br />
15BDK2/4<br />
XU9JAZ<br />
105PS77kWCH:9,70<br />
83 x 73<br />
1905/1891<br />
9.2/1<br />
SU*<br />
95ROZ<br />
850<br />
FC52LS<br />
C9YCX<br />
Mi 16<br />
15BDF2/1<br />
XU9J4<br />
158PS108kWCH-9.70<br />
83 x 88<br />
1905/1891<br />
9.7<br />
16<br />
S*<br />
95ROZ<br />
880<br />
FC62LS3<br />
belüftete Scheibenbremsen<br />
Scheibenbremsen<br />
1110<br />
1560
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