CONSEILS PRATIQUES

avec* ou sans* regulation électronique de temperature
TEMPERATURE D'AIR
Regler la temperature d'air en déplacant la commande de la zone
bleue (froid) vers la zone rouge (chaud).
Regulation temperature électronique*
L'air est rechauffe automatiquement en function des temperatures
exterieures et intérieures de I'habitacle par ce dispositif.
Admission d'air fermee
L'air exterieur ne pênètre pas dans I'habitacle, c'est I'air interieur qui est
recycle. Position exceptionnelle pour éviter I'introduction de
mauvaises odeurs et de poussières dans le véhicule, ou pour accélérer
le réchauffage de I'habitacle.
DEBIT D'AIR
Admission d'air ouverte
Regler le debit en tournant la commande du ventilateur.
Augmentation du debit lors du dêplacement dans le sens des aiguilles
d'une montre.
REPARTITION D'AIR DANS L'HABITACLE
VENTILATION-CHAUFFAGE
Qu'elle que soit la selection faite au niveau de la repartition des flux, les
aérateurs centraux et latéraux sont alimentês en air plus ou moins
rechauffes suivant la position de la commande de temperature. Le
debit peut etre Oriente, regle ou stoppe
par les commandes de chaque aerateur.
L'air est dirigê essentiellement vers le pare-brise et les vitres
laterales AV.
Pour un dégivrage rapide, la soufflerie et la commande de
temperature doivent être en position "Maxi", aêrateurs
centraux et latéraux fermés,
L'air est réparti vers le pare-brise, les vitres laterales et les pieds des
occupants.
L'air est dirigé vers les pieds des occupants.
Tout I'air est dirigé vers les aêrateurs centraux et lateraux.
POSITION MOYENNE
Pour les véhicules non équipés de regulation de temperature
Par temperature exterieure de -5°C ä +5°C lorsque le véhicule circule ä fäible allure il est conseillé de, placer la commande de temperature
au milieu de la zone rouge, la commande de soufflerie en position milieu, la commande de repartition d'air entre les
positions et
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