ProprietÃ nel breve periodo - Solvay Plastics

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Curve sforzi-deformazioni Proprietà Figura 9 Figura 12 RADEL A-300A – Curva sforzi-deformazioni allo snervamento ACUDEL 25000 – Curva sforzi-deformazioni allo snervamento Sforzo, kpsi Sforzo, MPa Sforzo, kpsi Sforzo, MPa Deformazione, % Deformazione, % Figura 10 Figura 13 RADEL R-5000 – Curva sforzi-deformazioni allo snervamento RADEL AG-320 – Curva sforzi-deformazioni alla rottura Sforzo, kpsi Sforzo, MPa Sforzo, kpsi Sforzo, MPa Deformazione, % , , , , , , , Deformazione, % Figura 11 Figura 14 ACUDEL 22000 – Curva sforzi-deformazioni allo snervamento RADEL AG-330 – Curva sforzi-deformazioni alla rottura Sforzo, kpsi Sforzo, MPa Sforzo, kpsi Sforzo, MPa Deformazione, % , , , , , Deformazione, % Solvay Advanced Polymers, L.L.C. – 10 –
Proprietà nel breve periodo La tabella 10 evidenzia che il polietersulfone RADEL A presenta una resistenza a trazione superiore di circa il 20% a quella del polisulfone UDEL e del polifenilsulfone RADEL R. Il polifenilsulfone RADEL R presenta un allungamento maggiore sia allo snervamento sia alla rottura ed un modulo inferiore, indicando una maggiore duttilità del materiale. La maggiore duttilità porta ad una tenacità superiore e ad un’inferiore sensibilità alle concentrazioni di sforzi. Figura 15 Proprietà flessionali Resistenza a trazione del RADEL A caricato con fibra di vetro Tabella 10 Proprietà tensili delle resine pure (ASTM D 638) Grado Resistenza, MPa Modulo, GPa Allungamento allo snervamento, % Allungamento a rottura, % Resistenza a trazione, kpsi Resistenza a trazione, MPa UDEL 70 2,48 5 – 6 50 – 100 RADEL A 83 2,65 6,5 25 – 75 Contenuto di fibra di vetro, % RADEL R 70 2,34 7,2 60 – 120 ACUDEL 22000 77 2,69 6,7 25 – 75 ACUDEL 25000 70 2,34 7,2 50 – 100 Figura 16 Resistenza a trazione del RADEL A caricato con fibra di vetro ACUDEL 35000 70 2,34 7,2 50 – 100 In figura 15 vengono riportati i valori di resistenza a trazione a temperatura ambiente per il polietersulfone RADEL A rinforzato con fibra di vetro. Come previsto, l’aggiunta di rinforzo in fibra di vetro causa un aumento della resistenza a trazione. Come riportato in figura 16, il modulo a trazione del polietersulfone RADEL A aumenta con il contenuto di fibra di vetro. Proprietà flessionali Le proprietà flessionali vengono determinate in base alla norma ASTM D 790 utilizzando il metodo di carico a tre punti evidenziato in figura 17. In base a questa norma, il provino delle dimensioni di 127 x 13 x 3,2 mm è appoggiato su due punti mentre il carico viene applicato in mezzeria. Il provino viene fatto flettere fino a rottura o fino a quando la deformazione della fibra esterna non raggiunge il 5%. Il test a flessione fornisce informazioni sul comportamento del materiale alla piegatura. In questo test, la barretta viene sottoposta contemporaneamente a trazione e a compressione. Modulo a trazione, kpsi Contenuto di fibra di vetro, % Figura 17 Apparecchiatura di test di proprietà flessionali Carico applicato Modulo a trazione, GPa – 11 – Guida alla progettazione delle resine RADEL
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