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Proprietà nel breve periodo - Solvay Plastics

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Fissaggi a scatto<br />

Fissaggi a scatto<br />

La duttilità delle resine RADEL, associata alla loro resistenza, le<br />

rende adatte all’assemblaggio per fissaggio a scatto. In tutti i<br />

fissaggi a scatto, una parte del componente stampato deve<br />

flettere come una molla, generalmente passare un’interferenza e<br />

ritornare alla posizione di riposo per creare un assemblaggio tra<br />

due o più componenti. Il punto fondamentale <strong>nel</strong>la progettazione di<br />

un fissaggio a scatto consiste <strong>nel</strong> dargli una tenuta sufficiente<br />

senza eccedere i limiti elastici o di fatica del materiale.<br />

I due tipi più comuni di fissaggio a scatto sono la trave diritta e la<br />

trave rastremata. Le figure 79 e 80 riportano questi tipici schemi<br />

di fissaggio a scatto e le equazioni corrispondenti per il calcolo<br />

della deformazione massima durante l’assemblaggio. Le costanti<br />

di proporzionalità per la progettazione di una trave rastremata<br />

sono riportate in figura 81. La deformazione massima non dovrà<br />

eccedere i valori di deformazione ammissibile riportati in<br />

tabella 45.<br />

Si raccomanda di posizionare i fissaggi a scatto lontano da angoli<br />

vivi, punti d’iniezione o linee di giunzione. Qualora siano previsti<br />

numerosi cicli d’assemblaggio, la durata di vita a fatica può<br />

essere un fattore da prendere in considerazione e può essere<br />

richiesta una minor deformazione.<br />

Y massima<br />

Operazioni secondarie<br />

Figura 80<br />

Progettazione di fissaggi a scatto utilizzando una trave<br />

rastremata<br />

Deformazione massima 3 Yh0<br />

2<br />

2LK<br />

Tabella 45<br />

Deformazioni massime ammissibili <strong>nel</strong>la progettazione di<br />

fissaggi a scatto<br />

Deformazione massima<br />

Grado RADEL<br />

ammissibile<br />

A-200A 6,0<br />

AG-310 3,0<br />

AG-320 1,5<br />

AG-330 1,0<br />

R-5000/5100/5200 6,7<br />

Figura 81<br />

Costante di proporzionalità (K) per una trave rastremata<br />

,<br />

,<br />

,<br />

,<br />

Figura 79<br />

Progettazione di fissaggi a scatto utilizzando una trave<br />

diritta<br />

Deformazione massima 3 Yh0<br />

2<br />

2L<br />

,<br />

,<br />

,<br />

,<br />

, , , , , , , ,<br />

Rapporto tra de hL<br />

e hO<br />

Y massima<br />

<strong>Solvay</strong> Advanced Polymers, L.L.C. – 56 –

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