Справочник КуАИ-СГАУ 1942-2012 - Самарский ...

Результативность студенческой научной работы за последние десять
лет представлена в табл. 63.
Таблица 63
Результаты научно-исследовательской работы студентов
Показатель 2002 2004 2006 2007 2009 2010 2011 2012
Количество
докладов
на студенческих
научнотехнических
конференциях
Количество
публикаций
Количество
патентов
1021 1061 1427 1611 1930 1941 1998 2022
250 235 410 521 552 652 666 673
4 6 12 7 12 12 4 7
Студенческие конструкторские бюро
Первый авиамодельный кружок, позже преобразовавшийся в студенческое
конструкторское бюро (СКБ), был создан в октябре 1953 года,
а документами, определяющими направление работы, явились Положение
Международной авиационной федерации (ФАИ) и Минвуза
РСФСР.
В последующие годы студенческая наука развивалась и в других
СКБ, созданных на факультетах летательных аппаратов, двигателей летательных
аппаратов и радиотехническом.
В 1976 году в институте утверждены в качестве самостоятельных
структурных подразделений следующие студенческие конструкторские
бюро:
l
СКБ-1 по разработке и созданию лёгких летательных аппаратов
(руководитель доцент Ю.Л. Тарасов);
l
СКБ-2 промышленного применения вихревого эффекта (руководитель
профессор А.П. Меркулов);
l
СКБ-3 по исследованию рабочего процесса двигателей летательных
аппаратов и разработке мероприятий, направленных на охрану
окружающей среды (руководитель доцент Ю.А. Кныш);
l
СКБ-4 по спортивному и экспериментальному авиамоделизму
(руководитель старший преподаватель М.Е. Князев);
l
СКБ-5 по разработке средств автоматического контроля и управления
(руководитель доцент Г.В. Абрамов).
В 1991 году в СКБ-1 организован сектор космических аппаратов,
начальником СКБ-1 назначен профессор В.М. Шахмистов. В СКБ-1
спроектировано и построено несколько легкомоторных самолётов различных
типов, а также ряд космических аппаратов. Шесть спутников
«Пион» были запущены в космическое пространство.
СКБ-2 успешно разрабатывало, выполняло и внедряло установки,
основанные на использовании вихревого эффекта для различных отраслей
экономики. Проводились исследования сильфонного двигателя
«Стирлинг».
В СКБ-3 была создана серия аэрационных установок, предотвращающих
сезонный «замор» рыбы. Разрабатывались и внедрялись воздухоочистительные
устройства, гидромассажёры.
В СКБ-4 по спортивному и экспериментальному авиамоделизму
разрабатывались свободнолетающие, кордовые и радиоуправляемые
модели (планеры; резиномоторные, таймерные, скоростные, гоночные,
пилотажные модели; модели воздушного боя; модели-копии). Успешно
проводились работы по изготовлению микродвигателей различного
объёма.
В СКБ-5 создан комплекс приборов по вибрационной диагностике
двигателей летательных аппартов; изготовлен и внедрён электронный
блок измерителя расхода газа; разработан и внедрён прибор для управления
диффузной сваркой; разработаны система электромагнитного
подвеса, автоматизированная система тепловлажностной обработки железобетонных
изделий.
Кроме указанных СКБ в 1980-1996 годах были организованы СКБ
«Системотехника» (руководитель доцент В.И. Орищенко); СКБ «Технолог»
(руководитель доцент А.А. Мельников); СКБ «МР» (руководитель
доцент Ф.В. Паровай); СКБ «Галактика» (руководители инженеры
С.Л. Степанов, С.В. Андреев); СКБ «Поршневые двигатели внутреннего
сгорания» (руководители доцент С.Д. Грицай, старший преподаватель
Д.С. Лёжин); СКБ «Тепловые двигатели» (руководитель инженер
А.К. Краснов).
В последние годы наибольшую активную деятельность ведут: межкафедральное
конструкторское бюро летательных аппаратов (МКБ ЛА)
(руководитель профессор В.М. Шахмистов), созданное в 2006 году на
базе СКБ-1; СКБ-4 (с 2000 г. руководитель доцент В.П. Якимаха); студенческое
конструкторское бюро радиоэлектроники (руководитель доцент
И.А. Кудрявцев), созданное в 2008 году на базе СКБ-5.
В межкафедральном конструкторском бюро летательных аппаратов
спроектирован и изготовлен опытный образец многоцелевого легкого
самолёта С-012 «Ястреб» с высокими лётно-техническими характеристиками.
Разработан проект многоразовой воздушно-космической
транспортной системы (МВКТС) на базе высотного дирижабля большой
грузоподъёмности.
224 225