PD2_CSP_0012_04-02-0.. - VIA - Regione Piemonte

More documents

Recommendations

Info

GROUPEMENT TEMPORAINE D’ENTREPRISES D’APPOLONIA SPA / BUREAU VERITAS FRANCE ASSOCIAZIONE TEMPORANEA DI IMPRESE D’APPOLONIA SPA / BUREAU VERITAS FRANCE 280 m. Il passaggio sulla NLTL è realizzato con un manufatto in c.a. che sostiene sia la nuova sede del canale, sia la viabilità di collegamento del piazzale di imbocco. Il manufatto ha una lunghezza di circa 75 m e mantiene invariata l’attuale livelletta. Una strada scavalca il portale, per permettere l’accesso alle proprietà sul lato nord della ferrovia e, in caso di sversamento del canale, evita che l’acqua possa allagare la sottostante ferrovia e il tunnel dell’Interconnessione 7.2.8.3 Tracciato dell'Interconnessione L'Interconnessione Pari ha origine alla Progr. 63+975,67 della NLTL, ha andamento curvilineo, ha uno sviluppo di metri 3.551,74 terminando poco prima dell'asse del Fabbricato Viaggiatori di Bussoleno. Il tratto in galleria misura 2.093 metri, di cui 158 m appartenenti al Binario Pari della NLTL. All'uscita nella Piana di Bussoleno l'Interconnessione Pari scavalca: la SP 24 su uno scatolare il fiume Dora con un'opera d'arte di 75 m di luce L'andamento planimetrico del Binario Pari presenta curve variabili da 1540 m a 520 m. L'andamento altimetrico del Binario Pari dell'Interconnessione presenta livellette variabili tra 12,5 per mille e l'1 per mille. L'interconnessione Dispari ha uno sviluppo di metri 3.643 e presenta un breve tratto all'aperto nella Piana di Susa di 60 m, quindi un tratto in galleria di sviluppo 1.900 metri ed infine un tratto all'aperto fino entro la stazione di Bussoleno. All'uscita nella Piana di Bussoleno l'Interconnessione Pari scavalca la SP 24 su una struttura scatolare ed il fiume Dora con un'opera d'arte di 75 m. L'andamento planimetrico del Binario Dispari presenta curve variabili da 2000 m a 524,50 m, l'andamento altimetrico del Binario Dispari presenta una livelletta simile a quella del Binario Pari. La radice ovest della stazione di Bussoleno risulta modificata per effetto dell'innesto dei binari di Interconnessione ma la sua funzionalità rimane inalterata. In essa subiscono modifiche sia la linea storica Torino-Modane sia la linea Bussoleno-Susa. 7.2.8.4 2° Viadotto sulla Dora in direzione Bussoleno Attualmente l’attraversamento della Dora in direzione di Bussoleno, oltre la Piana di Susa, è garantito da un ponte in ferro (binario pari) e da un ponte in muratura (binario dispari). Con la nuova interconnessione si mantiene il ponte in ferro (imbocco della galleria esistente sulla linea storica), mentre si sostituisce con un analogo manufatto reticolare l’attraversamento relativo al binario dispari (linea storica in rilevato). Si realizza in affiancamento un nuovo ponte reticolare a due vie per garantire le funzioni storiche e le nuove esigenze di interconnessione. 7.2.8.5 Raccordi con la linea storica e altre opere d’arte secondarie Per garantire la funzionalità della LN da Saint-Jean de Maurienne a Bussoleno è necessario realizzare l’ integralità dei lavori sulla tratta Saint-Jean de Maurienne – Susa fino al sito di manutenzione di Susa compreso, e pertanto dovranno essere realizzate le seguenti attivazioni: Attivazione del doppio binario di interconnessione alla linea storica da Bussoleno fino a dopo l’area di sicurezza e manutenzione di Susa; PD2_CSP_0012_04-02-02_10-02_Piano di Sicurezza e coordinamento_B 33/366
GROUPEMENT TEMPORAINE D’ENTREPRISES D’APPOLONIA SPA / BUREAU VERITAS FRANCE ASSOCIAZIONE TEMPORANEA DI IMPRESE D’APPOLONIA SPA / BUREAU VERITAS FRANCE Attivazione della Stazione Internazionale di Susa con interscambio su Linea Storica Bussoleno-Susa in configurazione definitiva; Attivazione dell’area di manutenzione e sicurezza a Susa in configurazione definitiva; Attivazione della connessione a doppio binario fino a Bussoleno; Modifica del piano del ferro in modo che i nuovi binari siano sul corretto tracciato. Per la realizzazione di queste attivazioni a integrazione delle opere d’arte maggiori saranno realizzate: Ingresso del Tunnel dell‟Orsiera, deviazione del canale Coldimosso e gallerie artificiali; Realizzazione dell‟interconnessione fra la LN e la LS fino a Bussoleno con: - passaggi in sotterraneo e creazione di rami di comunicazione; - Scavo del Tunnel dell’Orsiera fino a uscire dalla zona di influenza della gallerie della fase1; - passaggi sulla SS24 e viadotto sulla Dora Riparia; - connessione con la Linea Storica a Bussoleno. deviazione del binario dispari della Linea Storica, modifica del passaggio sulla SS24 e del viadotto sulla Dora Riparia per il binario dispari e modifica della tratta interessata dalla LN. PD2_CSP_0012_04-02-02_10-02_Piano di Sicurezza e coordinamento_B 34/366
Page 3 and 4: GROUPEMENT TEMPORAINE D’ENTREPRIS
Page 33: GROUPEMENT TEMPORAINE D’ENTREPRIS
Page 85 and 86:
GROUPEMENT TEMPORAINE D’ENTREPRIS
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
ORIGINE GROUPEMENT TEMPORAINE D’E
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335 and 336:
Page 337 and 338:
Page 339 and 340:
Page 341 and 342:
Page 343 and 344:
Page 345 and 346:
Page 347 and 348:
Page 349 and 350:
Page 351 and 352:
Page 353 and 354:
Page 355 and 356:
Page 357 and 358:
Page 359 and 360:
Page 361 and 362:
Page 363 and 364:
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 369 and 370:
Indirizzi Operativi Comuni Minister
Page 371 and 372:
Indirizzi Operativi Comuni SOMMARIO
Page 373 and 374:
Indirizzi Operativi Comuni 1. GLOSS
Page 375 and 376:
Indirizzi Operativi Comuni 2. PREME
Page 377 and 378:
Indirizzi Operativi Comuni Dal mome
Page 379 and 380:
Indirizzi Operativi Comuni 4. OBBLI
Page 381 and 382:
Indirizzi Operativi Comuni 4.4.4 La
Page 383 and 384:
Indirizzi Operativi Comuni 5. SCAVI
Page 385 and 386:
Indirizzi Operativi Comuni 5.9 RICO
Page 387 and 388:
Indirizzi Operativi Comuni 6.2.2 AU
Page 389 and 390:
Indirizzi Operativi Comuni 8. POSTI
Page 391 and 392:
Indirizzi Operativi Comuni I materi
Page 393 and 394:
Indirizzi Operativi Comuni 11. RIDU
Page 395 and 396:
Indirizzi Operativi Comuni 13. ALIM
Page 397 and 398:
Indirizzi Operativi Comuni 15. RISC
Page 399 and 400:
Indirizzi Operativi Comuni 16. MISU
Page 401 and 402:
Indirizzi Operativi Comuni caratter
Page 403 and 404:
Indirizzi Operativi Comuni 19. RUMO
Page 405 and 406:
Indirizzi Operativi Comuni Il pavim
Page 407 and 408:
Indirizzi Operativi Comuni 22. SERV
Page 409 and 410:
Indirizzi Operativi Comuni 6. sia i
Page 411 and 412:
Page 413 and 414:
- 2 - REGISTRAZIONI DELLE DISPOSIZI
Page 415 and 416:
4 » 17.- Esecuzione dei lavori su
Page 417 and 418:
Art. 1 6 Stazioni 2. Si dicono “s
Page 419 and 420:
Art. 1 8 Posti di linea 9. Sono den
Page 421 and 422:
Art. 1 10 Sono pure straordinari qu
Page 423 and 424:
Art. 1-2 12 Determinate linee sono
Page 425 and 426:
Art. 2 14 Rinforzo in coda ai treni
Page 427 and 428:
Art. 2 16 Carrelli 16. Con la denom
Page 429 and 430:
Art. 2 18 Il personale, che per pri
Page 431 and 432:
Art. 3 20 Art. 3 OBBLIGHI COMUNI DE
Page 433 and 434:
Art. 3 22 Arresto di treni in parti
Page 435 and 436:
Art. 3 24 Spezzamento di un treno i
Page 437 and 438:
Art. 3 26 Deficiente ventilazione i
Page 439 and 440:
Art. 4 28 Generalità Art. 4 COMUNI
Page 441 and 442:
Art. 4 30 Trasmissione e registrazi
Page 443 and 444:
Art. 4 32 Posti di linea collegati
Page 445 and 446:
Art. 5 34 Il tratto di binario sogg
Page 447 and 448:
Art. 5 36 Rallentamenti su linee co
Page 449 and 450:
Art. 5 38 Orario di accensione e sp
Page 451 and 452:
Art. 6 40 Precauzioni per il transi
Page 453 and 454:
Art. 6 42 Precauzioni particolari p
Page 455 and 456:
Art. 6 44 È pure vietato di cammin
Page 457 and 458:
Art. 8 46 Art. 8 PRECAUZIONI CONTRO
Page 459 and 460:
Art. 8-9 48 Analoga disalimentazion
Page 462 and 463:
51 Art. 10 Art. 10 REGIMI DI ESEGUZ
Page 464 and 465:
53 Art. 10 Gli adempimenti di cui a
Page 466 and 467:
55 Art. 11 In ogni caso nessun lavo
Page 468 and 469:
57 Art. 11 Salvo i casi successivi,
Page 470 and 471:
59 Art. 11 5. Quando le telecomunic
Page 472 and 473:
61 Art. 11 Quando, in base ad accor
Page 474 and 475:
63 Art. 12-13 Art. 12 SOPPRESSO Art
Page 476 and 477:
65 Art. 13 Nella determinazione del
Page 478 and 479:
67 Art. 13 Quando, per le caratteri
Page 480 and 481:
69 Art. 13 Quando fra il cantiere e
Page 482 and 483:
71 Art. 13-14 9. Sulle linee, o tra
Page 484 and 485:
73 Art. 14 È tassativo obbligo deg
Page 486 and 487:
75 Art. 14 Se si impiegano macchine
Page 488 and 489:
77 Art. 15 Art. 15 CRITERI DI SCELT
Page 490 and 491:
79 Art. 15-16 D - SQUADRE DI LAVORO
Page 492 and 493:
81 Art. 16 Sulle linee munite di at
Page 494 and 495:
83 Art. 18 b) cumuli depositati est
Page 496 and 497:
85 Art. 18 I rallentamenti ubicati
Page 498 and 499:
87 Art. 18 Le misure di sicurezza s
Page 500 and 501:
89 Art. 18 Quando il treno material
Page 502 and 503:
(Disp. 24/2007) 91 Art. 18 Di conse
Page 504 and 505:
93 Art. 18 Tale richiesta dovrà co
Page 506 and 507:
95 Le predette tabelle devono esser
Page 508:
97 ALLEGATI
Page 511 and 512:
TABELLA DI SPEGNIMENTO E DI ACCENSI
Page 513 and 514:
102
Page 515 and 516:
104
Page 517 and 518:
106
Page 519 and 520:
108
Page 521 and 522:
110
Page 523 and 524:
112
Page 525 and 526:
114 Allegato 5 — 170 — FAC-SIMI
Page 527 and 528:
Allegato 6 116 D.P.R. 1/6/1979 n. 4
Page 529 and 530:
118 CAPO III LINEE ELETTRICHE Art.
Page 531 and 532:
120 ELENCO DELLE ABBREVIAZIONI BA B
Page 533 and 534:
Allegato 7 122 Attrezzature general
Page 535 and 536:
Allegato 7 124 Segnali di linea e d
Page 537 and 538:
Allegato 7 126 (Disp. 46/2007) Nel
Page 539 and 540:
Allegato 7 128 L’adozione della c
Page 541 and 542:
Allegato 7 130 Esposizione segnale
Page 543 and 544:
Allegato 7 132 Rallentamenti: dispo
Page 545 and 546:
Allegato 7 134 Rallentamenti: dispo
Page 547 and 548:
Allegato 7 136 26. I rallentamenti
Page 549 and 550:
Allegato 7 138 Cantieri di lavoro:
Page 551 and 552:
Allegato 7 140 Tasto di soccorso pe
Page 553 and 554:
Allegato 7 142 Riattivazione di un
Page 555 and 556:
Allegato 7 144 (Disp. 46/2007) Inve
Page 557 and 558:
Allegato 7 146 (Disp. 46/2007) Arre
Page 559 and 560:
Allegato 7 148 Guasto totale delle
Page 561 and 562:
Allegato 7 150 PdS disabilitato ed
Page 563 and 564:
Allegato 7 152 2. Tasto di soccorso
Page 565 and 566:
Allegato 7 154 (Disp. 46/2007) Il D
Page 567 and 568:
Allegato 7 156 (Disp. 46/2007) - pe
Page 569 and 570:
Allegato 7 158 Linee con B.ca Sulle
Page 571 and 572:
Allegato 7 160 Solo dopo aver provv
Page 573 and 574:
Allegato 7 162 PdS presenziati da a
Page 575 and 576:
Allegato 7 164 Esclusione di un bin
Page 577 and 578:
Allegato 7 166 Passaggi a livello L
Page 579 and 580:
Allegato 7 168 Se invece sul binari
Page 581 and 582:
Allegato 7 170 (Disp. 46/2007) Riat
Page 583 and 584:
Allegato 7 172 (Disp. 46/2007) Norm
Page 585 and 586:
Allegato 7 174 Inversione del blocc
Page 587 and 588:
Allegato 7 176 Avvisi ai treni post
Page 589 and 590:
Allegato 7 178 all’accertamento c
Page 591 and 592:
180
Page 593 and 594:
Allegato 1 182 rallentamento rallen
Page 595 and 596:
Allegato 3 184 rallentamento rallen
Page 597:
Allegato 5 186 cantiere o squadra c
Page 601:
Allegato 7 bis 190 Attrezzature gen
Page 605:
Allegato 7 bis 194 Gestione dei ral
Page 609:
Allegato 7 bis 198 Procedure da oss
Page 613:
Allegato 7 bis 202 Inoltre, il DCO
Page 617 and 618:
Allegato 7 bis 206 L’operatore ch
Page 619 and 620:
208 Allegato 1 Disposizioni partico
Page 621 and 622:
210 TABELLE RALLENTAMENTI TABELLA (
Page 623 and 624:
212 2. Interruzioni sulle interconn
Page 625 and 626:
Allegato 8 214 RFI Direzione Compar
Page 627 and 628:
216 Allegato 9 Mod. M. 40 M. L. FER
Page 630:
— 1 — (Disp. 42/2003) Art. I N
Page 657 and 658:
(Disp. 42/2003) — 31 — ALLEGATO
show all

PD2_CSP_0012_04-02-0.. - VIA - Regione Piemonte

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?