Scarica l'intera rivista in formato pdf - Aeronautica Militare Italiana

More documents

Recommendations

Info

☛ Anatomia di un JP8 Incidenti e Inconvenienti di Volo 38 previsti dalla CLA-NL-4130-001- 00B00, Base 31.03.2006) per maggiore sicurezza Non si arrivò neanche ad eseguire il primo dei controlli straordinari previsti, quando cʼè, il JP8 va via come il pane.. come direbbe il Direttore MSA di un qualsiasi Stormo e, ironia della sorte, parte di quel combustibile ha rifornito anche mezzi della Marina a cui in fondo risale il “merito” di avere avuto per prima il problema. CONCLUSIONI Occasioni in cui il combustibile avio si ritrovi come la bottiglia di vino di colui che non apprezzandola molto la apre solo in occasioni speciali dopo molti, troppi anni (offrendo dellʼaceto al malcapitato ospite) sono assolutamente rare. In questo caso diversi fattori quali la posizione del luogo, lungaggini burocratiche, difficoltà nei finanziamenti dei progetti (oramai consuete), portarono sorprendentemente il prodotto a diventare praticamente un potenziale “pericolo” per la Sicurezza del Volo. Eʼ chiaro che lʼAnalisi chimica si è rilevata strumento di notevole efficacia sia nellʼintercettare uno degli ultimi segnali di pericolo che ci possono essere nella catena del rifornimento aereo e sia nelle successive scelte intraprese per risolvere il problema in sicurezza, da notare che lʼalternativa sarebbe stata lo smaltimento del prodotto come rifiuto e con costi notevolmente onerosi da sommare al valore commerciale del prodotto che si sarebbe perso. Unʼaltro aspetto da considerarsi è anche lʼimportanza che riveste lʼesperienza, in questo caso proprio quella scientifica, che se ben conservata permette di risolvere le problematiche con notevole risparmio di tempo, un concetto di validità generale, dalla logistica della linea volo al cockpit. In ultima analisi va ricordato come spesso le risposte sono nelle normative. Il mondo aeronautico ne è pieno, ma spesso bisogna andarle a “scovare” e riuscire ad interpretarle non è sempre facile. Che siano norme per il rifornimento come la Comlog 404 o la AERMC 141e, piuttosto che la 46/90 o le circolari UTOV, le Prescrizioni Tecniche o quantʼaltro sia necessario per il volo, una cosa è certa: bisogna conoscerle. Lo studio e lʼapplicazione puntuale delle norme è sinonimo di qualità del lavoro anche se non deve mancare, in occasioni particolari come questa narrata anche uno spunto di spirito critico sulla procedura con lʼunico intento, se possibile, di migliorarla. CONSIDERAZIONI Fatti come questo non sono ovviamente la norma, tuttʼaltro, ma il significato di questa esperienza mi ha personalmente insegnato che i problemi vanno affrontati sempre in maniera il più possibile oggettiva, senza superficialità o eccessivo allarmismo, consapevole ognuno nel suo passaggio del testimone che la S.V. è dopotutto un investimento in Mentalità, non solo in uomini, materiali e mezzi. ❏ Sicurezza del Volo n. 271/2009
Ispettore per la Sicurezza del Volo 6005429 Vice Ispettore S.V. 6004136 Nucleo Affari Vari 6004146 Nucleo Archivio e Prot. 6006660 Capo Segreteria 6006646 Sezione Statistica e Elaboraz. Dati - 6004451 Capo 1° Ufficio Prevenzione 6006048 Capo 2° Ufficio Investigazione 6005887 Capo 3° Ufficio Giuridico 6005655 1 a Sezione Attività Ispettiva e Supp. Decisionale 6006649 - 6006645 (Aerofisiologia) 1 a Sezione Invest. Ala Fissa Aviogetti 6004142 1 a Sezione Normativa 6004494 2 a Sezione Studio, Consulenza e Info. S.V. 6004138 2 a Sezione Invest. Ala Fissa Convenzionali 6006647 2 a Sezione Consulenza 6006663 3 a Sezione Rivista “Sicurezza del Volo” 6006648 - 6006659 4 a Sezione Educazione e Formazione S.V. 6005995 3 a Sezione Investigazione Ala Rotante 6006754 4 a Sezione Investigazione Fattore Tecnico 6005607 isv@aeronautica.difesa.it Passante Commerciale 06 4986 + ultimi 4 num. interno Fax (Numerazione Militare) 6006857 (Numerazione Civile) 06 4986 6857 SMA USAM (SV-ATM) Interno 7020/7023 Fax 7052 Prefisso Militare 600 Passante Comm.le 06 4986 ALTI COMANDI Interno Fax Prefisso Militare Passante Comm.le Comando Squadra Aerea 3124 3138 601 06 2400 Comando Comando delle Scuole A.M. Logistico 2854 6963 2981 6963 670 600 080 5418 (+ ultimi 3 num. interno) 06 4986 Comando Operativo Forze Aeree 2373 2309 630 0532 828 (+ ultimi 3 num. interno)
Page 1 and 2: Programma di “Ben Fatto” è meg
Page 3 and 4: Gen. S.A. Daniele Tei Capo di Stato
Page 5 and 6: Cap. Pasquale Savino Una nuova sfid
Page 7 and 8: ☛ Una nuova sfida per il C.R.M. F
Page 9 and 10: Attività di Prevenzione nel Campo
Page 11 and 12: ☛ CHIP DETECTOR e studio del part
Page 13 and 14: Medicina del Volo 22 ☛ Lo “stre
Page 15 and 16: Educazione e Corsi di Sicurezza Vol
Page 17 and 18: ☛ Una lezione in breve di CRM, OR
Page 19: Incidenti e Inconvenienti di Volo 3

Scarica l'intera rivista in formato pdf - Aeronautica Militare Italiana

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?