omaggio ai piccoli gruppi ormeggiatori e barcaioli - Benvenuto nel ...

PAOLO ONETO, SPEAKER DEL POSIZIONAMENTO DELLA ‘FPSO PAZFLOR’
Catenaria off-shore
al largo
dell’Angola
Ha titolato: ‘Positioning FPSO Pazflor Offshore - Angola 09
Aprile / 06 Maggio 2011’ il suo intervento, assumendo il ruolo
di speaker dell’operazione di posizionamento di un impianto
off-shore galleggiante nell’oceano prospiciente le coste dell’Angola,
Paolo Oneto, uno dei sei ormeggiatori italiani che hanno partecipato
alla ‘missione’ estera assieme a colleghi di Rotterdam, ha descritto quell’impegnativo lavoro
all’assemblea triestina dell’Angopi. Nei seguenti termini.
Carissimi colleghi ed amici, sono qui a Trieste al fine di relazionarvi sull’ultima missione
offshore svolta in Angola dal 9 Aprile al 6 Maggio. Provo a descrivervi quello che per noi
è stata una missione veramente diversa dalle altre precedentemente svolte. In questo caso
si trattava di posizionare una FPSO (Floating Production Storage and Offloading unit), praticamente
una raffineria galleggiante, 150 miglia al largo delle coste Angolane salpando e
tensionando sedici catene, che abbiamo trovato già posizionate sul fondo del mare ad una
profondità che variava dagli 800 ai 1200 metri. Queste catene venivano virate a bordo da
un verricello con 220 tonnellate di tiro su cui era montato un cavo di acciaio da 98 mm di
diametro, collegato alla catena con false maglie e salpate a bordo nel pozzo catene con un
Chain Jack, un sollevatore di catena, della potenza di 280 tonnellate.
La ‘Pazflor’ è una delle più grandi FPSO esistenti, misura 325 metri di lunghezza, 61 di
larghezza e a pieno carico un pescaggio di 25 metri. Una volta in servizio, nel settembre di
quest’anno avvierà una produzione giornaliera di 220.000 barili di greggio altrimenti di
4,4 milioni di metri cubici di gas naturale, essendo capace di immagazzinare 1,9 milioni di
barili di petrolio.
Le operazioni di recupero e tensionamento del sistema di ormeggio venivano svolte da due
squadre di ormeggiatori, italiani ed olandesi, con turni giornalieri di 12 ore. Noi italiani
eravamo divisi nelle due squadre di lavoro con turni giornalieri da mezzanotte a mezzogiorno
e da mezzogiorno a mezzanotte. Gli orari citati vi danno l’idea dell’impegno svolto,
i passaggi di consegna avvenivano in coperta negli orari dei cambi. Questi erano gli unici
momenti di contatto fra di noi in quanto impegnati costantemente e continuamente per le 12
ore del turno di lavoro nel recupero e nel tensionamento delle catenarie di ormeggio.
Le operazioni si sono svolte regolarmente con grande soddisfazione della compagnia. Vi
riporto articoli apparsi sulle principali riviste del settore offshore in cui si parla di : “Un
Team specializzato guidato dalla Fairmount Marine che ha completato con successo il rimorchio,
l’ormeggio e il posizionamento della piattaforma di produzione al largo delle
coste dell’Angola.
Giunto a questo punto il relatore della missione, appartenente del Gruppo Antichi Ormeggiatori
del porto di Genova, ha posto in particolare evidenza il seguente passaggio: Il
Team ha lavorato nel posizionare la piattaforma impiegandoci meno di tre settimane
migliorando le tempistiche previste dalle procedure operative. Il direttore generale di
Fairmount rimarca fortemente l’impegno di questa squadra specializzata in un lavo-