Il trasporto sotto i riflettori di Hannover - Vega Editrice

12 Attualità
COLOMBARO DI CORTE FRAN-
CA - Sono soltanto 80 esemplari
e quindi non tutti potranno possederlo.
Del resto, si tratta di un
veicolo davvero speciale, nato
per celebrare un evento altrettanto
importante: gli 80 anni
del la storia industriale di Daf.
La presentazione dell’XF 105
80th Anniversary si è svolta nel
suggestivo scenario della Francia
corta, presso l’omonimo ed
elegante Relais di Colombaro
di Corte Franca, in provincia di
Brescia. Terra di vini pregiati,
che ha dato i natali alle celebri
bollicine della famiglia Berlucchi,
la Franciacorta è un “unicum”
geografico, ambientale e
culturale. La scelta della location
si è dunque rivelata particolarmente
felice per il management
di Daf Veicoli Industriali,
con in testa Roberto
Gior gi, Amministratore Delegato
dell’azienda di Trezzano sul
Naviglio, che ha voluto far conoscere
da vicino l’ammiraglia
di famiglia nella prestigiosa ve -
ste celebrativa dell’ottantesimo
anniversario Daf. Tra l’altro, gli
80 esemplari dell’XF 105 Super
Space Cab - come dire: il massimo
della gamma Daf - saranno
realizzati in esclusiva per il
mercato italiano.
L’elegante e raffinato veicolo
“80th Anniversary”, creato dal
Design Center di Daf Trucks.
“Ottant’anni fa, il 1° aprile
1928 - ha ricordato con soddisfazione
Ron Bonsen, Direttore
Marketing & Sales e membro
del comitato direttivo di Daf
Trucks - i fratelli Hub e Wim
van Doorne gettarono le basi
del l’azienda Daf, attualmente affiliata
della Paccar e una delle
maggiori case produttrici di autocarri
in Europa. Nei suoi 80
anni, Daf Trucks si è guadagnata
una solida reputazione di leader
del settore nello sviluppo, nel la
pro duzione, nella vendita e nel -
l’as sistenza di mezzi per il trasporto
stradale. La spinta costante
all’innovazione e produzione
di soluzioni di trasporto del la
mas sima qualità è diventata una
caratteristica distintiva del l’a -
zienda. Il valore aggiunto offerto
ai clienti è sempre stato la chiave
di volta del successo di Daf”.
Ciò che era iniziato come
una piccola attività tecnica con
un’officina meccanica nel lontano
1928, si trasforma nel
1932 in un’azienda per la produzione
di semirimorchi. Nel
1949, dalla stessa fabbrica esce
il primo veicolo industriale Daf
e un anno più tardi viene costruita
una nuova fabbrica di
veicoli industriali, con l’inizio
del la produzione di autotelai
per camion da tre, cinque e sei
ton nellate.
“Nel 1959 - ha continuato
Ro berto Giorgi - Daf è stato
uno dei primi produttori di veicoli
industriali europei ad adottare
la turbocompressione per i
motori diesel e nel 1973 compie
un balzo avanti di dieci anni rispetto
alla concorrenza con
l’in troduzione del sistema intercooler
ai motori per autotrazione,
una tecnologia che in prima
battuta soddisfaceva l’esigenza
di offrire una maggiore potenza
e una riduzione dei consumi,
ma che successivamente si è rivelata
im prescindibile anche
per ottenere emissioni più pulite”.
Negli anni ’80, Daf introduce
il turbo-intercooling avanzato
(ATi, Advanced Turbo intercooling),
che riduce ulteriormente i
consumi di carburante e migliora
le prestazioni del motore. Le
più recenti innovazioni so no il
motore Paccar MX da 12,9 litri
e il Paccar PR da 9,2 li tri, entrambi
conformi agli standard
sulle emissioni Euro5 che entreranno
in vigore in Europa nel
2009. “Grazie alla produzione
della serie di veicoli En hanced
Environmentally Friendly Vehicles,
meglio nota co me EEV -
ha aggiunto il dottor Giorgi -
Daf Trucks è in grado di offrire
autocarri più pu liti. Con la partecipazione
al programma ibrido
globale Paccar, Daf sviluppa un
veicolo industriale ibrido indirizzato
al modello LF45, che utilizza
un sistema di propulsione
elettrico/diesel avanzato”. Intanto,
po chi mesi fa, è stato aperto
IL MONDO DEI TRASPORTI • Settembre 2008
DAF TRUCKS / XF 105 80TH ANNIVERSARY CELEBRA LA STORIA DELLA CASA DI EINDHOVEN
Il valore dell’esperienza
di Fabio Basilico
Ron Bonsen (a sinistra), direttore marketing & sales di Daf
Trucks e Roberto Giorgi, ad Daf Veicoli Industriali.
possiede una dotazione ricca ed
esclusiva. Dotato del motore
Pac car da 510 cv Euro 5, con si -
stema frenante integrato da ZF
Intarder e cambio manuale a 16
marce o As Tronic a 12, e spri me
potenza e comfort. La cabina
Super Space a sospensione
pneumatica è proposta nel raffinato
colore grigio antracite. A
bordo, finiture e allestimenti arricchiscono
un abitacolo lussuoso,
dove spiccano il volante in
pelle e la plancia con effetto alluminio,
il sedile del conducente
super air, il morbido lettino
inferiore con cassetto, il frigorifero,
il controllo automatico
della temperatura. Non mancano
i dispositivi per palati fini
del la musica on board, come
l’impianto hi-fi con radio lettore
CD luxury VDO con 6 altoparlanti
e il kit telefono veicolare.
XF 105 80th Anniversary
pro pone anche skylight e fari
com binati nei paraurti, cerchi in
alluminio Alcoa lucido da 32”,
spoiler, fender e minigonne,
pro tezione specchi cromati,
pre parazione per Maut e fari
xe non con lavafari, chiusura
centralizzata con telecomando.
Ovviamente, non manca la personalizzazione
con il logo hightech
con colori argento e grigio
L’XF 105 80th Anniversary in tutto il suo splendore. Design elegante, dettagli curati
e un’abitacolo all’insegna del lusso: tutto questo caratterzza la serie speciale dedicata agli ottant’anni della storia industriale Daf.
Il nuovo centro
distribuzione
ricambi Paccar
di Budapest,
la cui attività è
iniziata lo
scorso giugno.
COLOMBARO DI CORTE FRANCA - Daf Trucks è oggi un’azienda
di elevato livello tecnologico, nonché uno dei principali produttori
di veicoli industriali in Europa. Consociata interamente
controllata del colosso americano Paccar, leader mondiale nella
progettazione e nella produzione di veicoli industriali leggeri,
medi e pesanti, Daf produce negli impianti di Eindhoven, Westerlo
(Belgio) e di Leyland (Gran Bretagna). La fabbrica di
motori, l’impianto di produzione di componenti, l’officina presse
e la catena di montaggio finale per i modelli CF e XF sono a
Eindhoven, mentre assali e cabine vengono prodotti a Westerlo.
Nel Regno Unito, Leyland Trucks (azienda del gruppo Paccar)
produce la serie di veicoli LF leggeri e medi, nonché i veicoli
della serie CF e l’XF105 per il mercato inglese. Vendita e assistenza
ai prodotti Daf Trucks vengono assicurate tramite una
rete di oltre mille concessionari indipendenti distribuita in tutta
Europa, Medio Oriente, Africa, Australia, Nuova Zelanda e Taiwan.
Intanto, lo scorso giugno, ha iniziato la sua attività il
“L’ammiraglia del
costruttore
olandese si è
vestita a festa per
un’importante
ricorrenza: 80
anni di
innovazione
tecnologica Daf
nel mondo dei
trasporti. La
spinta costante
alla produzione
di soluzioni di
trasporto della
massima qualità
è diventata una
caratteristica
distintiva
dell’azienda.
ufficialmente il nuovo Centro di
collaudo motori Daf di Eindhoven.
L’investimento di 50 milioni
di euro apre le porte ai pro getti
futuri di sviluppo di mo tori a
ridotto impatto ambientale.
Anche per quanto concerne
la progettazione del telaio e lo
sviluppo di cabine ergonomiche,
Daf si è distinta nel panorama
mondiale dei costruttori.
È stata una delle prime aziende
europee a introdurre la configurazione
con la cabina sul
motore, che poteva essere inclinata
per agevolarne la manutenzione.
Oggi, la Super
Space Cab è la cabina in grado
di imporre nuovi standard in
termini di dimensioni e comfort
per il trasporto sulle lunghe
distanze.
Il ruolo dell’americana Paccar e il successo del marchio olandese Daf Trucks
Forza mondiale
nuovo modernissimo centro di distribuzione ricambi Paccar di
Budapest.
“Daf Trucks- ha spiegato Ron Bonsen, Direttore Marketing
& Sales e membro del comitato direttivo di Daf Trucks - ha prodotto
lo scorso anno 60.721 veicoli e ha consolidato risultati in
crescita sia per quanto riguarda il fatturato (4,6 miliardi di euro)
che il profitto operativo (606 milioni di euro). Da gennaio a giugno
2008, il reddito netto di Paccar è stato di 605,8 milioni di
dollari contro i 663,9 dello stesso periodo dello scorso anno”.
Il mercato europeo di fascia 6-15 tonnellate è stato caratterizzato
da un calo delle consegne nel 2007. Daf Trucks ha venduto
un totale di 11.503 unità della serie LF, circa 400 in meno
del 2006; la quota di mercato, risultata intorno all’8 per cento
nel 2007, è cresciuta a oltre il 9 per cento alla fine di aprile
2008. Nella fascia oltre le 15 tonnellate, le consegne 2007 sono
aumentate a 340mila unità e le stime per il 2008 sono orientate
all’ulteriore crescita fino a 350-360mila unità. Le vendite Daf
della serie CF e XF sono aumentate a 49.218 unità contro le
44.339 del 2006. In questa fascia l’obiettivo a lungo termine di
Daf è di arrivare a superare il 20 per cento di quota mercato.
“In Italia - ha detto Roberto Giorgi, Amministratore Delegato
di Daf Veicoli Industriali - Daf continua sulla strada della
crescita. Basti ricordare che dal 2006 al 2008 abbiamo pianificato
investimenti per 32 milioni di euro nel potenziamento delle
nostre attività di vendita e assistenza, che attualmente si avvalgono
della collaborazione di 30 concessionari e di 97 Service
center. Lo sviluppo della rete è del resto un valore strategico per
Daf Trucks: quest’anno sono stati pianificati investimenti per
140 milioni di euro, di cui 44 in Europa Occidentale. Nel 2007,
Daf ha raggiunto sul mercato italiano dei veicoli sopra le 6 tonnellate
una quota dell’8,6 per cento, che non è stato possibile
confermare nel primo semestre 2008, in concomitanza con il
calo generale del mercato in questa fascia di veicoli. Nel primo
semestre 2008, è stato consegnato alla rete un totale complessivo
di 1.531 veicoli”.