Il trasporto sotto i riflettori di Hannover - Vega Editrice

2 Primo Piano
di Paolo Altieri
TORINO - È approdato al Mercato
Italia Iveco, con la responsabilità
del Marketing, nel mar zo
dello scorso anno in sostituzione
di Francesco Oriolo, per molti
anni vero e proprio Richelieu
delle attività Iveco sul mer cato
nazionale e che dalla stes sa data
è stato chiamato in Ive co Corporate
con la responsabilità dei
Grandi Clienti. Ci stiamo riferendo
a Federico Gaiazzi, uno
dei tanti giovani manager sui
quali il costruttore torinese con ta
per poter affrontare con successo
le sfide del mercato anche del
domani. Nato a Varese il 26 settembre
1971 (papà Giorgio era
tenente colonnello dell’aeronautica,
varesino come mam ma Gabriella),
due fratelli gemelli più
giovani di quattro an ni (Fa bio e
Raffaella), Federico Gaiazzi
viene educato fin da pic colo alla
rigida disciplina del la responsabilità
che però non gli impedisce
di sognare di poter un giorno diventare
un cavaliere dei cieli
come il padre.
Dopo le scuole elementari e
me die, frequenta a Varese il li -
ceo scientifico “Galileo Ferraris”
conseguendo nel 1990 la
maturità che gli schiude le porte
del Politecnico di Milano con la
inevitabile scelta della Facoltà
d’Ingegneria Aeronautica. Si
laurea nel 1996 con una tesi sui
materiali compositi, preparata
presso il vicino Centro di Ricerche
della Comunità Europea di
Ispra, dove lavorerà per sei me si
proprio a cavallo della laurea,
guadagnando i suoi primi soldi
ma in Ecu che gli daranno la
possibilità di comprarsi anche la
sua “prima” auto (una Fiat di seconda
mano).
Fa la sua prima vera esperienza
di lavoro presso la Whirl pool
Europe, azienda di elettrodomestici
nata sulle ceneri della gloriosa
Ignis, dove per un paio di
anni si occupa del la qualità dei
processi industriali. “Ma - racconta
- la mia ve ra aspirazione
era quella di an dare a lavorare
all’estero, nel la convinzione che
il contatto con nuove culture potesse
far mi maturare una visione
internazionale del mondo del lavoro”.
L’occasione per dare un
concreto contorno alle aspirazioni
dell’ex studente d’Ingegneria
Aeronautica arriva attraverso un
annuncio su un quotidiano. “Il
Gruppo Fiat - ricorda - cercava
dei giovani laureati per sviluppare
un programma di lavoro all’estero.
Risposi al l’an nuncio e
nel novembre del 1998 ero già a
Torino per frequentare un corso
di formazione durato quattro
mesi, al termine del quale venni
spedito a Londra, esattamente a
Basildon in uno dei siti della
New Holland”. Qui il giovane
ingegnere rimarrà 18 mesi partecipando
allo sviluppo del motore
Nef che poi sarebbe stato utilizzato
da Cummins, da Iveco per
l’Eurocargo e da New Holland
per i suoi trattori. “Un’esperienza,
questa, alquanto stimolante -
aggiunge - soprattutto per il fatto
di aver lavorato con colleghi di
varia estrazione culturale e dai
quali ho appreso molto”.
Le qualità del giovane Ga iaz -
IL MONDO
DEI TRASPORTI
Mensile di Politica, Economia,
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FEDERICO GAIAZZI
RESPONSABILE MARKETING MERCATO ITALIA IVECO
La forza del marketing
zi non sfuggono ai vertici di Via
Puglia a Torino, che nel 2000 lo
richiamano a Torino per fargli
fare una nuova esperienza, questa
volta in un settore completamente
diverso. Nel la capitale sabauda
ci resta praticamente solo
il tempo di conoscere la sua
nuova destinazione e fare le valigie.
Infatti, lo aspetta la Spagna
ed è lì che fa rà parte di un team
che ha un compito ben preciso.
Riorganizzare la rete di Fiat
Auto per il rilancio dei marchi
Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Veicoli
Commerciali. Trascorrerà
due anni, prima a Barcellona poi
nella regione della Galizia, studiando
il mercato iberico e mettendo
i dealer in condizione di
adottare nuovi e moderni sistemi
di gestione della clientela finalizzati
soprattutto al rilancio del
marchio Alfa Romeo. L’esperienza
a 360 gradi (è una prassi
nel l’ambito del Gruppo Fiat per
i giovani manager) prosegue due
anni dopo, nel 2002, con l’inserimento
di Federico Gaiazzi nel
mondo Iveco. “Tornai a Torino
do ve venni inserito nel team
gui dato da Luca Borsano che si
occupava delle prove stradali dei
nuovi veicoli. Anche questa è
stata una esperienza estremamente
interessante e talvolta an -
che divertente. Ho così partecipato,
tra l’altro, a tutti i collaudi
del nuovo Stralis nelle situazioni
e nelle condizioni più diverse,
come quelle in Lapponia o sul
Circuito di Nardò in Puglia o
sulle strade della Sierra Nevada
in Spagna. È con que sto lavoro
che ho potuto conoscere in tutti i
suoi aspetti i contenuti di un
truck, valutarne le potenzialità e
le sue prestazioni glo bali”.
Ancora due anni dopo, nel
2004, il giovane manager varesino
è atteso da una nuova e spe -
rienza. Dai test passa, sempre in
Iveco Corporate, al mar keting
dei veicoli medi e pesanti nella
squadra guidata da Henrik Starup.
“In questa posizione ho collaborato
ai lanci del nuo vo Trakker,
avvenuto con un importante
evento organizzato in Sicilia con
prove sulle pendici dell’Etna, e
dello Stralis Euro 5 sul mercato
tedesco. È con questa esperienza
che ho preso confidenza con le
problematiche del marketing,
Dopo una lunga serie
di esperienze maturate
in New Holland, Fiat Auto
e in vari settori operativi
di Iveco, soprattutto sul fronte
dei mercati esteri, Federico
Gaiazzi è ora l’uomo che studia
gli strumenti e le iniziative
di marketing per consentire
al costruttore torinese
di rafforzare ulteriormente
la sua posizione sul mercato
interno. Ne tracciamo il profilo.
che ho capito quanto siano determinanti
le strategie di marketing
per il suc cesso della vendita,
quanto sia importante la conoscenza
del le tendenze del
mercato, del la segmentazione
della domanda, del posizionamento
dei prez zi, dell’offensiva
della concorrenza per poter poi
intraprendere le azioni adeguate
a so stegno della vendita”. Prima
dell’attuale incarico, Federico
Gaiazzi è chiamato dall’azienda
a una nuova responsabilità. “Il 3
gennaio 2006 - racconta - mi insediavo
nei pressi di Parigi a
Trappes in Iveco France per occuparmi
di prodotto e problemi
di omologazione. Devo dire comunque
che questo vero e proprio
tourbillon di spostamenti all’interno
dell’azienda è stato
quanto mai positivo per la mia
formazione professionale e so no
tutte esperienze che oggi in maniera
diretta o indiretta pos so
utilizzare per cercare di svolgere
al meglio la mia nuova attività”.
Chi (non è il nostro caso) si
trova per la prima volta al cospetto
di Federico Gaiazzi, ha
immediata la sensazione (sbagliata)
di avere a che fare con
una persona difficile. La sua aria
severa, il suo sguardo limpido
ma da “bel tenebroso”, il suo
modo di studiare il suo interlocutore,
i suoi modi cortesi ma
formali sottolineati anche dal
suo abbigliamento sempre impeccabile,
vestito blu, camicia
bianca e cravatta, fanno sicuramente
parte della personalità di
Federico Gaiazzi che pe rò rappresentano
solo una sorta di maschera
di protezione. Poi ci parli,
entri in confidenza e allora il suo
viso si illumina, gli oc chi sorridono,
scopri insomma un personaggio
completamente diverso,
quello che in real tà è. Ovvero
una persona as solutamente piacevole,
pur estremamente equilibrata,
dai molteplici interessi,
che ama la corsa, che preferisce
la montagna al mare, che trova il
tempo per andare in bici, che da
poco, complice il fratello Fabio,
ex pa racadutista, ha scoperto
l’e mozione fortissima di lanciarsi
con il paracadute (“la mia pri -
ma e finora unica esperienza,
av venuta alla Scuola di Volo di
Pinerolo, l’ho fatta evidente-
mente con l’istruttore ma quei 2
minuti di discesa da 4.000 metri
sono una emozione fantastica.
Credo proprio di riprovarci”).
Appena, poi, si passa a discutere
di problematiche di lavoro, ti
rendi anche conto del professionista
Gaiazzi, preparato, competente,
determinato, entusiasta del
suo lavoro, proiettato ogni giorno
nello studio di nuovi strumenti
di marketing, che giudica
“una leva sempre più strategica
per il supporto delle vendite”.
Gli lasciamo un commento
sull’andamento del mercato e
dell’Iveco in questo contradditorio
e difficile 2008 prima di
chiudere l’intervista. “La situazione
italiana - osserva - non è
certamente rosea. L’Italia cresce
meno degli altri Paesi e il prezzo
del gasolio è diventato insosteni-
TORINO - La squadra di Ottavio
Gioglio, General Manager di
Iveco Mercato Italia, si è arricchita
di due nuove rappresentanti del
gentil sesso. Sono Barbara Barbieri,
che dal primo settembre è la
nuova Responsabile della Rete, e
Monica Bertolino, che assume dal
primo ottobre la responsabilità di
Iveco Finanziaria. Nata a Massa
Carrara nel 1971, laureata in Ingegneria
Chimica al Politecnico di
IL MONDO DEI TRASPORTI • Settembre 2008
bile per le aziende di trasporto.
In ogni caso il mercato dei veicoli
industriali e commerciali registra
una buona tenuta, tranne
una leggera flessione dei veicoli
leggeri e da cantiere. Noi di
Iveco rimaniamo ragionevolmente
ottimisti. Ne gli ultimi due
anni abbiamo com pletamente
rinnovato la gam ma dei veicoli
cui si è aggiunto anche il nuovo
Massif. Abbiamo, cioè, le armi
affilate per rispondere al meglio
alle richieste del mercato. In particolare
nel mercato dei leggeri,
che quest’anno dovrebbe chiudere
intorno alle 98mila immatricolazioni,
Iveco con il Daily si
mantiene su una quota superiore
al 21 per cento e questo an che
grazie al lancio di numerose iniziative
di marketing diretto e
all’utilizzo di canali di comunicazione
innovativi. Inoltre, con
il recente lancio del Daily Midivan,
nato dal concetto del Minivan
e che rappresenta la logica
espansione nel segmento dei 35
quintali, abbiamo rafforzato la
presenza Iveco nel mercato dei
furgoni ruota singola. E non
vanno dimenticate le versioni
CNG, Ibride ed Elettriche con le
quali il Daily, eterno campione
dell’innovazione, partecipa attivamente
alla difesa dell’ambiente
e al risparmio energetico”.
“Quanto ai pesanti - prosegue
- sappiamo che il mercato italiano
vale oltre 27mila immatricolazioni
l’anno. Si dovrebbe raggiungere
questo volume anche
nel 2008, nonostante una lieve
flessione nel cava-cantiere.
Anche in questo importante mercato
Iveco, con una quota complessiva
del 31,5 per cento realizzata
nei primi sei me si dell’anno,
ha registrato una buona performance
incrementando di un
punto percentuale la sua quota
rispetto allo stesso periodo del
2007. E in crescita sono tutti i
sottosegmenti, che ci vedono, al
38 per cento nei cabinati stradali,
al 25,5 per cento nei trattori, al
39 per cento nel cava-cantiere,
do ve abbiamo migliorato addirittura
di 5 punti. Il mercato dei
me di, infine, con 7.500 immatricolazioni
l’anno è quello che risente
maggiormente dell’attuale
incerta congiuntura economica.
Qui Iveco con il 60 per cento di
quota non ha avversari e il nuo vo
Eurocargo ha tutte le potenzialità
per migliorare ancora”.
Iveco Mercato Italia
Due nuove donne in squadra
Barbara
Barbieri
Monica
Bertolino
Torino, Barbara Barbieri ha iniziato la sua attività professionale nel 1997.
Fino al 2003 ha lavorato presso Accenture dedicandosi a progetti in area
logistica e commerciale per clienti del settore telecomunicazioni, automotive
e trasporti. Lo stesso anno entra in Iveco, presso la Direzione Network
centrale di Sales & Marketing, dove ha svolto mansioni di analisi e
ottimizzazione di processi commerciali e di customer satisfaction in ambito
rete. Dal 2007 ha ricoperto il ruolo di Responsabile dei rapporti tra
Iveco e l’Associazione Europea dei Concessionari (GACIE) per i mercati
Italia, Spagna, Francia e UK dedicandosi anche al Progetto New Network
Identity per il rinnovamento della marcatura di tutta la rete commerciale
Iveco.
Monica Bertolino, nata a Barcellona nel 1963, laureata a Torino in
Economia e Commercio nel 1985, dopo un’esperienza presso Cortan Spa,
dal 1987 al 1990 ha ricoperto l’incarico di specialista marketing di Prime
Factor Spa, Società del Gruppo IFIL. Nel 1990 è entrata in Fiat Sava,
come Responsabile Marketing Operativo,per poi diventare Marketing
Manager nel 2001. Dal 2004 all’aprile 2007 ha acquisito nuove esperienze
nel settore marketing presso la società finanziaria italiana del Gruppo
bancario BBVA per poi essere assunta in Iveco quale Responsabile Marketing
di Iveco Capital a livello centrale.