Bilancio FS Italiane 2007 - Ferrovie dello Stato Italiane

In relazione a questi ultimi aspetti si evidenzia che:• nel marzo 2008 il Parlamento ha votato un ordine del giorno affinché il Governo reperisca le risorse peril trasporto regionale;• nella successiva Relazione Unificata sull’Economia e la Finanza Pubblica per il 2008, il Ministro dell’Economiae delle Finanze ha preso atto che le risorse stanziate dallo Stato nella Legge Finanziaria 2008,non risultano ancora sufficienti a coprire i fabbisogni previsti dall’azienda di trasporto del Gruppo, quantificatiin circa 1.100 milioni di euro complessivi, destinati all’adeguamento dei corrispettivi del Contrattodi Servizio per il trasporto con le Regioni a Statuto ordinario, all’acquisto di treni destinati al trasporto localee all’erogazione di una prima tranche per la ristrutturazione del business merci.Nel frattempo, le perdite di Trenitalia cumulate e non ripianate a tutto il 31 dicembre 2007 ammontano a2.047,3 milioni di euro (402,6 milioni di euro per il 2007 e 1.644,7 milioni di euro per gli esercizi precedenti);permanendo, pertanto, la fattispecie di cui all’art. 2446 del Codice Civile, lo scorso 8 aprile 2008 l’azionistaFerrovie dello Stato SpA, in sede assembleare, ha deliberato di portare a riduzione del capitale socialedella società le perdite pregresse, dopo l’utilizzo delle riserve disponibili.In conclusione, quindi, i risultati del 2007 confermano la validità delle assunzioni contenute nel Piano d’Impresadel Gruppo, in forza dell’avvenuta attuazione delle azioni di risanamento programmate; il relativo aggiornamento,in corso di predisposizione per il periodo 2008-2011, conferma nel contempo come siafondamentale,da un lato:• proseguire senza indugi e con assoluto rigore, sul fronte interno, nel percorso fin qui positivamente intrapresodi recupero di produttività ed efficienza, oltre che di miglioramento della qualità dei servizi offerti;dall’altro:• definire la chiara contrattualizzazione dei servizi “universali” richiesti dallo “Stato cliente” e la relativacerta esigibilità;• ottenere l’adeguato sostegno alla ricapitalizzazione di Trenitalia, per meglio proporzionare i mezzi propriai mezzi di terzi e finanziare i nuovi investimenti con l’obiettivo di migliorare il livello qualitativo dell’offerta;• sostenere finanziariamente il rilevante sforzo previsto a Piano sul fronte degli investimenti infrastrutturali,sia per ciò che riguarda la Rete Convenzionale, che per quanto si riferisce al progetto Alta Velocità/AltaCapacità;il tutto finalizzato a garantire anche per il 2008 quantomeno il raggiungimento dei principali obiettivi economici,finanziari ed industriali previsti nell’originario Piano d’Impresa di Gruppo al 2011.Di Ferrovie dello Stato SpASul presupposto, per le società del Gruppo, del realizzarsi nel 2008 dei rispettivi principali obiettivi, appenasopra commentati, possono essere confermate le previsioni di risultato del 2008 della Capogruppo Ferroviedello Stato SpA, riflesse nel suo Budget, anche in considerazione dell’apporto previsto in termini divendite riconducibili al patrimonio immobiliare acquisito già nel 2007 a seguito della operazione di scissioneper incorporazione della ex Ferrovie Real Estate SpA.106 G R U P P O F E R R O V I E D E L L O S T A T O